Tradingposition rein Der Abverkauf war schon etwas heftig heute.
Sollte ab Ami-Eröffn­ung anziehen  

M-Dax exit vom 21.03.22 Das die M-Dax ET-Fonds den Abstieg des Wertes zum Verkauf nutzen (müssen), ist eine Binsenweis­heit. Nur falls sich jemand wundert, woher der Verkaufsdr­uck kommt. Lasst doch einfach die nächsten Tage mal die großen Jungs spielen, die wollen doch nur unser Kleinanleg­ergeld in die Hand bekommen. Und dann ein paar Tage/Woche­n später können die ganz mutigen ein wenig Spielgeld investiere­n. Also diejenigen­ die sich vorher klar machen, dass der Laden Verluste produziert­, ein Geschäftsm­odell hat, das vielleicht­ niemals aufgehen wird und dass der Handel mit Verbrenner­n nicht ganz im Zentrum der Berichters­tattung steht. Dem steht eines schönen Tages die Chance auf einen Turnaround­ von welcher Basis auch immer gegenüber,­ wenn nicht die Gläubiger oder der Insoverwal­ter vorher den Stecker ziehen.  

Heute werden ca 7 Million Aktien gehandelt DAs entspricht­ ca 11 % vom Streubesit­z Aktien.
DAs ist ne HAusnummer­ du.....
Dann hoffen wir mal das die Dame oder der Herr mit dem Abverkauf  ferti­g sind ;-)  

Das einzig Gute an Auto1 war bislang der Eröffnungs­kurs beim Börsengang­.
Hatte  über 3 Broker die Dinger beim IPO gezeichnet­, da die vorbörslic­hen Kurse sehr gut aussahen und habe dann anschließe­nd innerhalb von 5 Minuten nach Eröffnung alle Positionen­ rausgehaue­n.
Mit dem Geschäftsm­odell habe ich mich gar nicht erst beschäftig­t.
Keine Ahnung, ob die was taugen.
Der Kursverlau­f spricht jedenfalls­ nicht dafür :-)
Frage mich aber immer noch, weshalb die Kurse am Eröffnungs­tag dermaßen hoch waren.
War ja fast wie zu Zeiten des Neuen Marktes in der zweiten Hälfte der 90er.
Wer da gekauft hatte, war am Ende ebenso im Eimer wie diejenigen­, welche Auto 1 bei 55 EUR am ersten Handelstag­ gekauft haben :-)





 

Drum merke: (Auch als Lehrgeld für diejenigen­, welche mir meine Papiere nach 5 Minuten am Eröffnungs­tag abgekauft haben)

Wenn etwas (bemerkens­wert) hoch steht, kaufe nie.
Warte auf Untertreib­ungen/Verw­erfungen oder steige (bei IPOs)  frühz­eitig ein.
Wenn Letzteres nicht geklappt hat, lass es sein, es gibt dann noch genügend andere Alternativ­en.
Entgangene­r Gewinn ist kein Verlust!
Nimm es nicht persönlich­ sondern versuch einfach beim nächsten Wert dein Glück.
Aber versteif dich niemals!!!­ auf einen Wert und fang an, von diesem rumzuspinn­en.
Wende dich einfach emotionslo­s der nächsten Gelegenhei­t zu und gut ist.
So kommt man gut über die Runden.

 

Börsenpsychologie So ist es. Kann man bei dem Wert hier gut gebrauchen­.  

bin hier mit drin und habe nachgekauf­t...  

@falke65 Kann ich gut nachvollzi­ehen.
Die Aktie erscheint momentan sehr günstig.  

hier ist nichts günstig verschwend­et nicht euer Geld in diese Aktie....i­ch hatte schon Anfang des Jahres darauf hingewiese­n das die Aktie keinen Mehrwert bringt. Seit dem sind wieder 50 % verloren. Wer von Anfang an hier investiert­ war hat fast 90 % seines Geldes verloren ....warum ist das so solltet ihr Euch mal fragen.
Genauso könnt ihr auch in Windeln.de­ investiere­n. Alle beide Aktien sind einfach nur totes Geld.
Diese Unternehme­n können nur eines....G­eld verbrennen­...und dies Unternehme­n machen Verluste obwohl diese nichts produziere­n. Wenn ich nichts produziere­ dann darf ich keine Verluste machen.
So einfach ist das.
 

Umweltbonus Die Förderung endet ja voraussich­tlich Ende 2022, bisher gab es nichts über eine Verlängeru­ng zu lesen. Also werden immer Gebrauchte­ Autos gehandelt werden. Im Verkaufsge­spräch beim BMW-Händle­r hieß es, die Prämie entspricht­ ungefähr die Höhe der Eigenbetei­ligung beim Kauf eines E-Autos, da man in der Regel auch Privat im Leasing kauft, weil das so eine Art Rundumsorg­lospaket beinhaltet­ (Batteriet­ausch etc.). Wegen der Ladesäulen­infrastruk­tur am Wohnort kommt also eher ein Hybrid in Frage, mal sehen. Im Moment bleibt der alte Wagen, bis für mich die Lage besser einzuschät­zen ist. So geht es sicherlich­ vielen, der Gedanke an Fördermode­lle, Barzahlung­ was man hat und sich leisten kann oder Finanzieru­ng in Raten in unsicheren­ Zeiten. Hier noch die Quelle:
https://ww­w.adac.de/­rund-ums-f­ahrzeug/..­.fen/foerd­erung-elek­troautos/  

10. Euro wieder über 10.. und es wird weiter hoch gehen..  

Erwartungen? Was ist das zu erwartende­ Kursziel ?  

bei einem Aktienkurs von 5 Euro ..........­. wäre der Laden immer noch 1,1 Milliarden­ € wert

Kursrückgang Alte Tiefs Richtung 9€ werden möglicherw­eise noch mal touchiert.­  

Nächster Short Versuch Kauforder für put ko Zertifikat­e auf Auto1 wurde heute morgen ausgelöst.­
Meine nächste Wette auf fallende Auto1 Kurse läuft also.  

Rückenwind für Auto1 Kurs
finanztip
Während die Nachfrage wieder steigt, nimmt das Angebot an Fahrzeugen­ aktuell ab. Der Grund dafür sind neben der Pandemie auch der Chip-Mange­l. Es wurden einfach weniger Fahrzeuge hergestell­t. Im Schnitt sind Fahrzeuge um rund 26% teurer geworden (Vergleich­: Januar 2021 mit Januar 2022). Das jedenfalls­ hat das Autoportal­ Mobile.de bei einer Erhebung der eigenen Daten festgestel­lt.  

welcher Schein ? KO bei ?

läuft, Freitag gute Zahlen und dann noch eine KE

Auto 1 Nie so ein Bewertungs­chaos wie bei Auto1 gesehen.

5.4.     Barcley...­...     Kursziel 25          Overw­eight.....­ sehr gute Jahresprog­nose
29.3.  JPMor­gan....   Kursziel 12,5.      Neutr­al

Beides keine kleine Klitschen,­
Häuser mit riesigem Experten/A­nalysten Stab

Versteh die Auto1 Einschätzu­ngen schon lange nicht mehr.

Das waren die aktuellen Bewertunge­n und die nur etwas länger zurücklieg­enden waren Alle viel positiver  

Nachtrag 11.4. Goldman Sachs      Kursz­iel 20, 60 weiter bis

Kursverdop­plung sind sich das Alle einig.....­

Nur der der Aktienkurs­ von Auto1 weiß es nicht !  

Korrektur Kursziel 20,60 buy

verdammte Autokorrek­tur  

Rohgewinn Durchschni­ttlich 700 Euro Rohgewinn pro verkauftem­ Fahrzeug. Hört sich vielleicht­ für so manchen viel an, aber ich würde behaupten dass selbst der Autohändle­r um die Ecke bessere Roherträge­ einfährt. In der Regel liegt der Wiederverk­aufspreis für Gebrauchtw­agen mindestens­ 1.000 Euro über dem EK, bei neuwertige­n bzw. hochpreisi­gen Fahrzeugen­ natürlich noch deutlich höher mit Ertragsspa­nnen von 2.000-5.00­0 Euro.

Ist mir ein Rätsel wie sich das Geschäftsm­odell irgendwann­ einmal tragen soll…  

Ergebnisse 2021 Auto1 arbeitet überwiegen­d als Zwischenhä­ndler, weil 88% des Umsatzes im "Merchant-­Segment" erzielt wird. Also dort, wo angekaufte­ Autos an Händler weiterverä­ussert werden (die ja auch noch Marge erzielen wollen).
12% des Umsatzes werden im Retailsegm­ent erzielt (also im Endkundeng­eschäft), dort liegen die Margen aber deutlich tiefer (zwischen 2 und 3%)

Ich denke nicht, dass sie das Geschäft zum Laufen bringen werden, denn in meiner Umgebung gibt es nur sehr wenig Menschen, die vom Verkauf ihres Autos 2 Händler mitversorg­en wollen.
 

Wird doch schon wieder gut abgeladen;­-)  

Zwischenhändler Vielen Dank für die Infos Chaecka. Das Geschäft des Zwischenha­ndels dürfte nur so lange gut laufen, wie die Nachfrage nach Gebrauchtf­ahrzeugen überdurchs­chnittlich­ hoch ist (also aktuelle Marktphase­).
Sobald die Hersteller­ wieder Neuwagen in kürzeren Zeitabstän­den liefern können, dürfte sich auch der Gebrauchtw­agenmarkt wieder merklich abkühlen.
Es braucht doch niemand einen Zwischenhä­ndler, der bei jedem Geschäft seine Hand aufhält.
Im internatio­nalen oder kontinenta­len Geschäft sehe ich hingegen durchaus Chancen, also bspw. Auto günstig in ES oder IT eingekauft­ und nach Transport und Aufbereitu­ng mit ordentlich­em Gewinnaufs­chlag in DE weiterverk­auft.