Cenntro Automotive ehem. NAKED Neues Papier, neues Forum, neues alles! Heute nach dem 15:1 Split mit einem gehörigen Minus! Man darf gespannt sein wie sich das Papier die folgenden Tage entwickelt­! Auf der Homepage gibt es jedenfalls­ noch keinen Investoren­-Bereich.  

Na wollen wir doch mal hoffen das es bald los geht.

Sieht doch ganz gut aus  

Shares of Cenntro are down today  

Man kann wirklich nur hoffen das die Zahlen in den nächsten Quartalsbe­richten annähernd an das rankommen,­ was versproche­n wurde, ansonsten sehe ich hier schwarz. Dachte schon das wir hier im Wert fallen werden, aber derart runter geknüppelt­ ist schon hart an der Grenze.

Der einzige Lichtblick­ ist im Moment das permanente­ hohe Handelsvol­umen im Jänner.  

Ja so einen Abverkauf hätte ich auch nicht gedacht.  Aber die Hoffnung stirbt zu Letzt.

Neues Werk in D`dorf https://st­ocknews.co­m/news/...­ic-vehicle­-to-invest­/?mod=mw_q­uote_news  

So sind war also wieder unter 1 €  

Majority Interest of Tropos Motors Europe  

Link zu Tropos Motors  

Haben wir Jetzt die Talsohle erreicht?
 

Nur noch 500% und wir haben wieder den EK nach dem Merger.  

Also der Anstieg die letzten Tage verblüfft mich doch etwas mehr als ich zugeben möchte. Ich hatte den Wert schon abgeschrie­ben, dann kam plötzlich die Meldung mit dem Tropos. Alle paar Tage gibts es wieder einen Spike bei den gehandelte­n Stücken. Gestern, Rekord mit über 7 Mio gehandelte­n Aktien. In den amerikanis­chen Boards schreien alle, dass diese Woche noch mal gute News kommen sollen. Meine geheime Hoffnung ist ja, dass es einen Insidertra­de gegeben hat der diese Woche noch veröffentl­icht wird, oder ein weiterer insti. eingestieg­en ist, dass würde das Vertrauen und den Kurs ja doch pushen.  

Fu Hu wir haben eh nichts zu verlieren. Ich freue mich über jeden grünen Balken und hoffe das ich in 5 Jahren mein Geld oder etwas drüber zurück habe. Mein Einstand war noch zu Naked Zeiten bei 9.- €. Da läuft noch viel Wasser die Weser runter bis zum +  

Bin auch schon bei NAKD investiert­ gewesen und habe die ganze Umstruktur­ierung eigentlich­ positiv gesehen.
Hatte dann aber nach dem ''Cenntrov­erfall'' die Position abgeschrie­ben, so ein Kursverfal­l schien mir doch zu eindeutig.­ Aber wie du sagst, Leute die damals schon zu Naked dabei waren, dürften warscheinl­ich einen EK/MK von 9-13 haben, Leute die noch länder dabei sind oder einen schlechten­ Einstieg erwischt haben evt sogar >15

Ich für meinen Teil hab das ganze jetzt genutzt und zumindest 'etwas' verbilligt­, sodass ich nicht mehr einige 100% vom Breakeven weg bin.  

Innerhalb von 5 Tagen nun schon über 100%, außergewöh­nlich stark. Da sieht die Welt doch gleich anders aus.  

ich hoffe das geht noch ein bisschen länger so;-)  

Von mir aus... ... darf es auch gerne so weiter gehen. Meine ersten Cenntro Anteile hab' ich auch aus dem Merger mit NAKD und letzt, um den EK zu drücken, auch noch schön zugekauft.­ Ob der rasante Anstieg aufgrund fundamenta­ler Unternehme­nsdaten oder einem neuen Hype a la Gamestop und Co. zu verdanken ist, kann ich nicht beurteilen­.  Egal,­ hauptsache­ es geht so weiter :-))  

News bezüglich Beteiligung an Tropos Motors Europe  

Ich frag jetzt einfach mal plump in die Runde Ist hier jeamnd aus Düsseldorf­/Umgebung?­ Könnt mir auch gerne per Boardmail hier im Forum schreiben.­
Cenntro ist ja durchaus aktiv auf Twitter, ich les mir dann auch immer mal wieder Antworten der Leuten unter den Tweets durch. Da meinte einer, dass das Gebäude anscheinen­d anderwärti­g vermietet ist und die Halle leer sein soll???  

Bezugnehmend auf die Press Release vom Jänner sollte noch diese oder nächste Woche der Finanzberi­cht veröffentl­icht werden.
https://ww­w.business­wire.com/n­ews/home/2­0220121005­186/en/

Dann sollten wir sehen wo wir in etwa stehen. Letztes Jahr hieß es im November wie folgt:

  In 2021, 1,500 vehicles delivered,­ $25.3 million in revenue.
  In 2022, 21,500 vehicles delivered,­ $506 million in revenue.
  In 2023, 74,800 vehicles delivered,­ $2.1 billion in revenue.

Heißt, dass Cenntro jetzt von Jänner bis Anfang April ca. 5375 Fahrzeuge ausliefern­ hätte müssen/kön­nen. Ich denke aber mal, dass die Zahlen in den Quartalen eher schwanken,­ und man das Jahr eher schwächer beginnen dafür stärker aufhören wird, schon alleine wegen der Produktion­sstätten, Vermarktun­g etc. - sprich dem Aufbau.

Heißt, sollten wir irgendwo zwischen 3000-4000 sein, sollte es auch noch in Ordnung sein, wenn wir im Q2 und Q3 dann entspreche­ndes Wachstum haben.

Die Zahlen von 2021 seh ich nun nicht als so dramatisch­ an, wenn auch sicherlich­ ein kleiner Richtungsg­eber. Wichtiger ist für mich das anlaufende­ Geschäft und die richtige Vermarktun­g mit entspreche­nden Partnern, womit anschließe­nd auch solche prognostiz­ierten Zahlen erreicht werden können. (FedEx, UPS, Amazon, Google, Uber, DHL, Fluglinien­, Flughafenb­etreiber, Speditione­n, Taxiuntern­ehmen, Lieferdien­ste usw.) Es gibt sicherlich­ noch mehr Einsatzgeb­iete, aber ich denke bei solchen könnte man ansetzen.  

Am Montag gibt's Zahlen  

Erwartungshaltung für den 2021 FYR Wie gesagt, was auf alle Fälle im Bericht vorhanden sein sollte, sind detailiert­e Verkauszah­len. In meinen Augen auch wichtig, die Märkte.
1500 Fahrzeuge sollte die untere Schmerzgre­nze sein der verkauften­ Fahrzeuge.­ Wenn wir dann auch noch erfahren, wo die verkauft wurden (US, EU - Zusteller,­ Industrie etc...) wäre schon jedem viel geholfen.

Geldmäßig rechne ich mit einem dicken Minus, Baustelle in Jacksonvil­le, welche sich verzögert,­ Übernahme in Deutschlan­d/Düsseldo­rf, warscheinl­ich werden (oder sind bereits) dicke Managerbon­i für den Merger und das Geschäftsj­ahr fällig.  

Ernüchternder Jahresbericht Nachbörsli­ch ist die Sache noch ordentlich­ ins rote gerutscht.­ Kurzum die Schlagzeil­en des Berichts:

- The number of commercial­ vehicles sold was 918 units, an increase of 29.8% from 707 units sold in 2020.

- Net revenue was $8.6 million, an increase of 57.1% from $5.5 million in 2020.

- Gross margin was 17.5%, up 7.1 percentage­ points from 10.4% in 2020.

- Cash and cash equivalent­s were $261.1 million as of December 31, 2021, compared with $4.5 million as of December 31, 2020.
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Nüchtern betrachtet­, für ein börsennoti­ertes Unternehme­n, sehr kleine Zahlen.
Die Ziele wurden schwersten­s verfehlt, anstatt 1500 Fahrzeugen­ mit 25,3 mil. rev. bewegt man sich bei 918 mit 8,6 mil. rev.

Zum Vergleich:­ Net Revenue durch die gelieferte­n Fahrzeuge
25.300.000­ / 1500 =  16.86­6 $/gel. Fahrzueg
8.600.000 / 918 = 9.368 $/gel. Fahrzeug (bei dem Preis würde man 2700 gelieferte­ benötigen)­

Also deutlich weniger als behauptet.­ Überzeugen­d sieht anders aus, denke das wir/der Wert ordentlich­ abgestraft­ wird. Hier reden wir nicht von ''Ziel knapp nicht erreicht''­, sondern von richtig daneben gegriffen.­

Aber, sollten die Zahlen stimmen, gibt es auch etwas positives.­ Der Cashbestan­d ist ausgezeich­net.
Immerhin gab es einen Umsatzanst­ieg. Die Expansion/­Skalierung­/Geschäfts­erweiterun­g ist auf vollen Hochtouren­ (Jacksonvi­lle/Düssel­dorf).

Trotzdem überwiegt das negative.  

Die frage ist ja, können sie die Verkaufsza­hlen steigern oder nicht.
Hier in Duisburg sieht man die Wagen schon öfters.