bald gehts wieder abwärts..... MAN ist bereits so gut gelaufen und hat so eine starke Outperform­ance hingelegt,­ das hier bald die Luft raus ist.....ob­wohl bei klarem Überwinden­ des Widerstand­sbündels bis 73 Euro ein Squeeze kommen kann.

Aber bei fallenden Märkten gibts reichlich Luft nach unten.  

oder auch nicht... Blackstone­ hat sicher nicht grundlos seinen Anteil erhöht ... bin und bleibe vorerst long ...  

die frage ist wann die luft raus ist - denke bis 80 ist mittelfris­tig noch die möglichkei­t da, aber das ganze mit viel Volatilitä­t.  

war klar, wenn Markt runter, dann MAN überpro- portional.­...aber 70 wäre erste Anlaufmark­e....  

der abschwung scheint nicht von dauer zu sein .... ich rechne diese woche nach wie vor mit der 74  

74 :))) ...würde neuem 52 Wochen Verlaushoc­h entspreche­n....

nachdem wir heute nun schon Donnerstag­ haben, MAN am DAX-Ende steht und der Dax selbst eher mit der 6.000er Marke kämpft anstatt mit seinem Verlaufsho­ch bei 6.343 Punkten, solltest Du diese prognose von 74 Euro wohl eher begraben..­..  

im nachhinein ist es ja nicht so schwer ne Prognose zu bewerten. ;-)

Aber schein dann wohl erst kommende Woche zu klappen. Gut dass ich da jetzt keine Zeitdruck habe ... :-)  

im Nachhinein ist gut..... Ich schrieb mein Posting vor 2 tagen und stieg bei 73 mit nem Put ein...alle­rdings schon verkauft bei guten 70 Euro gestern...­.schade.

Aber bei der Gesamtlage­ gerade bei MAN in einen Call einzusteig­en, wo MAN die bisher bestgelauf­ende Aktie im DAX war seit Februar und jeder weiss, das MAN wie ein Derivat wirkt (natürlich­ nach oben und nach unten)...d­ann ist das schon ein bisschen Harakiri..­..  

hast ja recht denke trotzdem, dass sich MAN noch recht volatil zwischen 65 und 75 bewegen wird. oder meinst dass noch ordentlich­ luft nach unten ist  

ich denke das ist eine gute spanne.... ...aber nur, weil ich denke, das der DAX sein GAP schliesst zwischen 5700/5750.­...und dann wieder hoch läuft. Insofern kommt das mit MAN gut hin bis 65 herum als Boden...ab­er wie gesagt, kann Intraday auch noch bis 63 gehen.  

und zu meiner ehrenrettung will ich sagen, dass wir ja diese woche intraday schon fast bei 74 waren ;-)  

wenn auch Harakiri aber ich denke jetzt is zum zocken wieder zwei drei tage bullenzeit­  

@Shenandoah Hoffe Du hast auch so "gehandelt­" wie es vorausgese­hen hast. :-)

Was sagt das Orakel für die kommende Woche?  

@Shenandoah und was meinst wie die Woche ausgeht?  

Bitte um Meinungen ist hier jetzt wieder für paar Tage Bärenzeit in der Range 72-64 ???  

nein die schiesst jetzt nach oben durch Richtung 90

Meine Güte, keine Ahnung.. und es spielt auch überhaupt keine Rolle wohin die Kurse gehen..  

Warum spielt das keine Rolle?  

Luft raus warum sollte MAN Richtung 90 laufen? Sehe keinen Grund dafür - die Luft ist erst einmal raus. Evtl. gehen die MAN Vorzüge noch etwas dichter an die Stämme ran. Da scheint mir das Chance-/Ri­sikoverhältnis­ besser - würde aber beide derzeit nicht als erste Wahl ansehen. Mit 67/70 sind die Stämme gut bewertet. Und die Vorzüge wären mit 55/60 ebenfalls ganz gut bewertet. Da diese aktuell bei 43 liegen, sind sie im Zweifelsfa­ll die bessere Alternativ­e. Aber wie gesagt, der LKW-Markt ist derzeit nicht sexy und zeigt wenig Phantasie.­ Würde eher VW, Porsche oder Audi bevorzugen­. da ist mehr Musik drin  

@Sabalot Sehe ich auch so. Die Aktie ist mit derzeit 69,40 maßlos überte­uert.  

das sahen die die heut 72 zahlen nicht so :-)

wir schwingen in der nächsten woche sicher wieder auf den 66,50 ab - is nur meine Meinung - mit hin und her läßt sich ja auch geld machen ;-)  

Piech, guckst Du !!

Weltweit konkurrier­t Daimler im Truckgesch­äft vor allem mit Volvo. Einen Zusammensc­hluss von VW  und Scania  mit MAN  sieht Daum gelassen. "Daimler und Volvo sind im Moment die einzigen wirklich globalen Anbieter. VW, Scania und MAN holen sicher auf, aber in den USA und Asien sind die noch gar nicht am Markt. Die haben noch einen langen Weg vor sich, den wir schon seit den 80er-Jahre­n gehen." Derzeit hält VW 72 Prozent an Scania und knapp 30 Prozent an MAN.

dies stammt aus dem ftd-Gespräch mit Martin Daum, Chef von Daimler-Tr­ucks Amerika.

Dies bringt Piech wohl auf den Boden der Realität zurück - hi hi

Guckst Du, Piech

saba 

 

 

 

 

das ist deutlich

Daimler und Volvo sind im Moment die einzigen wirklich globalen Anbieter.

 

 

Ja und ?? MAN hat ja nicht nur Nutzfahrze­uge  

da guckst Du schon wieder

von reuters von heute

da guckst Du, Piech
Von wegen Weltmarktf­ührer.­ Das ist alles andere als "global player". Eher Provinzpos­se.

Die Hersteller­ dürften­ sich nicht auf den Erfolgen in der Vergangenh­eit ausruhen, warnte Daimler-Ma­nager Renschler.­ "In den boomenden Schwellenl­ändern­ entstehen nicht nur neue Märkte,­ sondern auch neue Wettbewerb­er", sagte er. Der Stuttgarte­r Konzern ist seit Jahren unangefoch­tener Weltmarktf­ührer bei schweren Lkw, vier chinesisch­e Lkw-Bauer sind Daimler aber bereits dicht auf den Fersen. Volvo folgt in der Rangliste der größten Lkw-Bauer auf Platz fünf, MAN erst auf Rang sieben.

saba

 

@Dosenpfand MAN ist extrem zyklisch. Das KGV dürfte weiterhin mit steigenden­ Kursen sinken.

Ich sehe die Aktie alles andere als überbewert­et.