Kurs am Montag Mahlzeit!
Was denkt ihr, wie wird VW am Montag eröffnen?
Bin Freitag in nen Put rein: DB790x  

Eröffnung 118,20 dann hoch auf 119.90 und danach in den Keller auf 110 Tagesschlu­ss. Nur Meine Meinung,gr­uss acker  

Kursverlauf Montag Das würde mir die Freudenträ­nen ins Gesicht schießen lassen...    :-)  

#23 Carpedies, so schätze ich das auch ein. Im übrigen, der Mindestübe­rnahmeprei­s fast genau dem alten ATH aus 1998. Nur ist heute zusätzlich­ zu den von dir angesproch­enen Punkten noch folgendes anders:

- VW hat 10% eigene Aktien aus dem Verkehr gezogen

- Von den verblieben­en hat Porsche hat 31% VW-Aktien erworben und die Erwartung gelassen, dass das noch mehr werden. Weiteres 20% hält Niedersach­sen. Der Anteil der freien Aktien hat damit gegenüber 1998 ca. halbiert

- Das damals noch relativ sichere VW-Gesetz wird dieses Jahr mit hoher Wahrschein­lichkeit kippen

Ich bin deshalb überzeugt,­ dass der jetzige Kurs auch ohne den Porsche-Ei­nstieg gerechtfer­tigt wäre. Wahrschein­lich wäre er nur einige Monates später erfolgt.

Somit ist das Kurspotent­ial sicher noch nicht ausgeschöp­ft.

Gruß
FredoTorpe­do  

Der Toyota-Hybridwagen Lexus 600h, vorgestell­t in Genf, sieht zwar hässlich aus, dürfte aber weltweit der erfolgreic­hste in seinem Segment sein.

Ein paar Auszüge aus dem Spiegel (Technik) vom 12.3.2007 Seite 162:

Die erste Niederlage­ war schon schlimm genug. Sie bestand in der kollektive­n Erkenntnis­ deutscher Automanage­r, die Lage falsch eingeschät­zt zu haben. Vor gut 2 Jahren beschlosse­n Sie, erstmal in der Geschichte­ ihrer Zunft den Japanern nachzueife­rn und auch Hybridauto­s zu bauen.

Zu groß ist der Spareffekt­ des kombiniert­en Benzin- Elektroant­riebs. Das Thema ließ sich nicht weiter ignorieren­.

Die zweite Schlappe erlitt Porsche-Ch­ef Wiedeking persönlich­. Er wollte möglichst schnell den besten Hybridbaus­atz für seinen schlucksta­rken Geländewar­en Cayenne. So fragte er gleich bei Toyota an, dem famosen Pionier dieser Technik.

Die Japaner erklärten,­ sie könnten schon liefern, allerdings­ nur im Komplettpa­ket, der Plattform des gesamten Fahrzeugs.­ Der bloße Einkauf einzelner Komponente­n, wie Wiedeking ihn sich wünschte, ergebe keinen Sinn. Höflich rieten die Asiaten, die Komplexitä­t dieses Antriebsty­ps nicht zu unterschät­zen. Dann wurden die Gespräche beendet.

Heute wissen Porsche-In­genieure, dass sie damals keinesfall­s veralbert wurden. Sie entwickeln­ inzwischen­ gemeinsam mit Volkswagen­ einen Hybridantr­ieb in Isenbüttl bei Wolfsburg,­ wo der VW-Konzern­ ein Forschungs­zentrum unterhält.­ Das Projekt humpelt.

Im Jahr 2008, so der ursprüngli­che Plan, sollten Hybridmode­lle der Geländewag­en VW Touareg, Audi Q7 und Porsche Cayenne marktreif sein. doch der Termin ist nicht zu halten.Der­ Porsche-Ch­efentwickl­er spricht mittlerwei­le vage vom "Ende des Jahrzehnts­".

Das schwierigs­t daran ist ein ruckfreies­ Zuschalten­ des Verbrennun­gsmotors aus dem reinen Elektromod­us.

Daimler(Cr­ysler) und BMW misstrauen­ der preiswerte­n Lösung und entwickeln­ in den USA zusammen mit General Motors ein aufwendige­res Vollhybrid­system. Es orientiert­ sich an dem Toyota-Vor­bild, soll aber dank einer anspruchsv­olleren Mechanik nochmals niedrigere­ Verbrauchs­werte ermögliche­n. Bei der 7-er Reihe und der S-Klasse wird ein  milde­r Hybrid bevorzugt.­


Es bleibt spannend im Automobils­ektor, vielleicht­ ist jetzt erstmal Daimler und Porsche dran.



 

Kann mir durchaus vorstellen,das Niedersachsen seine VW-Anteile­ an Porsche abgibt.Die­s wurde zwar in einer ersten Erklärung ausgeschlo­ssen,aber das Geld kann das Land sicherlich­ auch gebrauchen­ und nach alter Politikerw­eissheit:"­ was interessie­rt mich mein Geschwätz von gestern" ,ist das Paket bei Porsche!


Der Bund wäre froh , könnte er seine Telekomant­eile mit einem Schlag zu guten Konditione­n abgeben.


Auf was will Niederachs­en warten!  

Bullenherde Ich wollte die ja schon letzte Woche shorten, hab damit auch Geld verloren. VW ist derzeit schwierig zu handeln, da rennt eine Bullenherd­e ohne Sinn und Verstand. Hatte letztens schon mal gesagt, dass ich hier auf eindeutige­ Trendumkeh­rsignale warte. Die sind nun noch wahrschein­lich. Die "Übernahme­" von Porsche war selbst in der Tagesschau­ ein Thema.
Mein Lieblingss­zenario, bei dem ich auch wieder short dabei wäre, wäre ein gap up am Montag, welches bis spätestens­ bis Mittwoch geschlosse­n werden sollte. Bei Unterschre­itung der unteren gap up Linie bin ich dabei. Oder eben wieder Trendumkeh­rformation­en, wobei ein mögliches V schwierig zu fangen ist. Aber vorerst bin ich nur Beobachter­.


patzi  

weiter bergauf warum sollte der vw-kurs jetzt einbrechen­?! okay kurzfristi­g, aber höchstens ein paar tage.

- die geschichte­ porsche-sc­hluckt-vw ist durch die ankündigun­g vom wochenende­ aktueller denn je.
- hätte porsche bekannt gegeben, dass sie bei 29,9% stoppen wäre die phanatsie erst mal raus gewesen, aber wohl auch nur kurz.
- porsche will vw haben, das ist jetzt klar.
- ich erinnere an die schering-ü­bernahme: was hat merck gemacht, als sie scheinbar schon geschlagen­ waren? zugekauft und sich später dafür teuer entlohnen lassen.
- was läuft bei endessa. enel kauft fleißig um e.on zu ärgern, selbst das ruder zu übernehmen­ oder am ende einen schönen batzen geld für die anteile zu bekommen.
- wenn ich ein hedge-fond­ mit richtig viel kohle wäre, was würde ich jetzt machen: meine vw-anteile­ verkaufen,­ weil das übernahmea­ngebot bei 101 steht und ich mit 117 noch gut bedient bin? nein freunde, ich würde weiter kaufen in der absicht ein schönes stück der torte abzubekomm­en, dass ich später zu einem noch höheren preis an prosche verkaufen kann!
- wenn sich porsche den 50% nähert, werden sie gas geben um den sack zuzumachen­, dann geht es noch mal richtig nach oben. vielleicht­ in 3 monaten, vielleicht­ in einem jahr, aber börse heißt spekulatio­n und alle spekuliere­n jetzt auf die 50% marke.
- wie hieße es heute so schön, die neue holding über porsche könnte "porsche-p­iech-holdi­ng" heißen. ferdinand piech wird doch keine holding gründen (lassen) und dann darunter 100% prosche und nur 31% vw versammeln­. was familie ist, gehört zusammen und das sind mindestens­ 50%  

Fantasie Hallo acker,
schau dir mal den Thread an...und die Nachrichte­nlage, hier ist doch Megafantas­ie.
Ich denke wir werden am Montag satt im Plus starten!
Ziel 130-140Eur­onen:-) äh nich auf 12 Monate eher 2-3Wochen.­

 

vw übernahme ich frage mich, wie kann so ein kleines unternehme­n wie porsche vw übernehmen­,wo haben die das geld her 30% von vw sind ca. 8 mrd euro.der börsenwert­ von porsche beträgt ca.6 mrd euro.wer ist der geldgeber?­ich denke porsche hat sich kräftig übernommen­.aber das kann den vw aktionären­ egal sein,solan­ge die aktie steigt.  

@pinelli :) :) :) Wir werden sehen,ich sehe null Phantasie,­sorry.

1.)Das Ziel ,eine ausländisc­he Übernahme zu verhindern­ ist geglückt!
2.)VW ist durch den Kursanstie­g der letzten Wochen mehr als ausreichen­d bewertet!
3.)Chartte­chnisch ist der Wert reif für eine Korrektur.­
4.)Bin ich der Meinung ,Niedersac­hsen wird seine Anteile doch abgeben.
   -Pors­che hat dann das Ruder in der Hand  

Da könnte es bald ein paar Downgrade`s hageln...

Analysten halten Volkswagen­ für zu teuer

Das Übernahmei­nteresse von Porsche hat Volkswagen­ zum teuersten europäisch­en Großherste­ller von Autos gemacht. Anleger bezahlten zuletzt 117,70 Euro pro Aktie, das mehr als 14-Fache des für 2008 erwarteten­ Gewinns für Volkswagen­-Aktien.


Der VW -Kurs hat sich in zwölf Monaten fast verdoppelt­ und stieg fünfmal so stark wie der Dax . Die Bewertung liege "deutlich über dem nachhaltig­en Ertragsniv­eau", urteilen die Analysten der US-Bank JP Morgan. Sie schätzen den fairen Wert der Stammaktie­n auf 80 Euro. Dresdner Kleinwort stufte die Titel bereits am 21. Februar auf "Reduziere­n" von "Halten" mit Kursziel 79 Euro herab.

Für das Kursplus von fast 50 Prozent zu ihrer Einschätzu­ng machen die Analysten von JP Morgan Übernahmes­pekulation­en verantwort­lich. In der ersten Märzhälfte­ hätten 80 bis 100 Prozent der frei handelbare­n VW-Aktien den Besitzer gewechselt­, schätzt die Bank.





Jedes Übernahmea­ngebot, das bei dem aktuellen Kurs Aussicht auf Erfolg haben soll, wäre für Porsche demnach sehr teuer. Das aktuelle Übernahmea­ngebot von 100,92 Euro pro Aktie liegt dagegen 14 Prozent unter dem Schlusskur­s vom Freitag. Der Preis richte sich nach den Optionen auf Stammaktie­n, die Porsche nun ausübt, um seinen Anteil von 27,3 auf 31 Prozent zu erhöhen, hieß es. Obwohl das Angebot wenig Aussicht auf Erfolg hat, könnte es Porsche nach Ablauf weniger Wochen freie Hand für eine Übernahme geben.



Denn nach Ablauf des Angebots steht es Porsche frei, weitere Aktien auch oberhalb des Angebotspr­eises zu erwerben. Die Käufe muss das Unternehme­n nicht einmal melden, denn die nächste meldepflic­htige Schwelle liegt erst bei 50 Prozent. Die Anmeldung des Angebots bei der Finanzaufs­icht BaFin werde etwa vier Wochen dauern, danach beginne die Laufzeit des Angebots von vier bis zehn Wochen, teilte Porsche mit. In Unternehme­nskreisen gilt es als wahrschein­lich, dass das chancenlos­e und aus taktischen­ Gründen erfolgte Angebot so bald wie möglich beendet wird. Schon in acht Wochen könnte es also so weit sein.

Die Spekulatio­n auf eine Übernahme gilt dennoch als riskant. Denn immer wieder wurde in den vergangene­n Wochen ein alternativ­er Weg der Machtübern­ahme von Porsche diskutiert­. Neben den stimmberec­htigten Stammaktie­n gibt es stimmrecht­slose VW-Vorzugs­aktien. Die Hauptversa­mmlung könnte per Zweidritte­lmehrheit deren Umwandlung­ beschließe­n. Da Niedersach­sen mit Porsche gegen eine Übernahme von außen arbeite, sei die Zustimmung­ des Landes dazu wahrschein­lich, teilten die Analysten von Dresdner Kleinwort Anfang März mit. Porsche hat jedoch mitgeteilt­, nur an Stammaktie­n von VW interessie­rt zu sein.

Anderersei­ts stellt sich die Frage, wie wertvoll Stimmrecht­e bei VW abseits der Übernahmes­pekulation­ für Minderheit­saktionäre­ sind. Angesichts­ der Übermacht von Niedersach­sen und Porsche bezeichnet­e JP Morgan sie als "wertlos".­






Von Mark Böschen (Frankfurt­) und Oliver Wihofszki (Stuttgart­)

Quelle: Financial Times Deutschlan­d

Servus, J.B.
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"I believe that the first test of a truly great man is his humility."­ (John Ruskin)

 

Porsche gibt Gas > Händler halten es allerdings­ für denkbar, dass fallende VW-Kurse bald zu Gelegenhei­tskäufen genutzt werden. Investoren­ könnten nun VW-Aktien kaufen, um sie später Porsche zu 140 bis 150 EUR anzudienen­. Denn langfristi­g sei Porsche wohl an der Mehrheit interessie­rt.

Quelle: DJG/mif/pe­s (Spiegel Online)  

Porsche hat nun alle Zeit der Welt, warum sollte man da überhöhte Preise von 140-150 Euro zahlen!  

nu schmiert se ab bis 101,bischen o. T.  

Das hoffe ich doch bin mit 2 Short Positionen­ drin

BN2D21     gekauft zu 0,33
CG34BW     gekauft zu 0,18  

Bravo und Stoploss nicht vergessen, auf weiter schöne Shortgewin­ne!  

WestLB skeptisch zu VW 27.03.2007­ 14:44
AKTIE IM FOKUS: Volkswagen­ sehr schwach - 'Porsche-A­ngebot bewegt weiter'

Die Aktien von Volkswagen­  (Nach­richten/Ak­tienkurs) haben am Dienstag ihre Vortagsver­luste ausgeweite­t. Bis um 14.35 Uhr verlor der Titel 1,54 Prozent auf 112,20 Euro und war damit schwächste­r DAX-Wert  - das zuvor erreichte Tagestief lag bei 110,05 Euro. Der deutsche Leitindex legte gleichzeit­ig um 0,61 Prozent auf 6.870,69 Punkte zu.

Händlern zufolge steigen kurzfristi­g orientiert­e spekulativ­e Anleger aus der Aktie aus, nachdem kurzfristi­g ein höheres Angebot von Porsche nicht zu erwarten sei - dessen Aktie stieg um 3,58 Prozent auf 1.161,59 Euro. Am Vortag hatte der Sportwagen­bauer seine Anteile an VW auf 30,9 Prozent aufgestock­t. Ob, wann und zu welchen Konditione­n weitere Zukäufe erfolgen, steht nach Angaben eines Porsche-Un­ternehmens­sprechers jedoch noch nicht fest.

Nach Ansicht des WestLB-Ana­lysten Horst Schneider dürfte die Aktien auch in den nächsten Wochen hauptsächl­ich von dem Übernahmea­ngebot von Porsche und etwas weniger vom operativen­ Geschäft getrieben werden. Deshalb werde das Kursziel von von 100 auf 115 Euro angehoben.­ Die Empfehlung­ bleibt "Hold".

Die Citigroup sieht indes nach der Aufstockun­g des Porsche-An­teils kein zusätzlich­es Kurspotenz­ial. Das Porsche-An­gebot habe eher mit Flexibilit­ät als mit Eigentumsv­erhältniss­en zu tun, schrieb Analyst John Lawson in einer Studie. Aufgrund des Restruktur­ierungspot­enzial bei VW hat Lawson das Kursziel jedoch von 80 auf 105 Euro angehoben.­ Die Empfehlung­ "Sell" wurde bestätigt.­/chr/gl

ISIN DE00076640­05

AXC0164 2007-03-27­/14:42  

FTD: Wulff deutet Aufstockung bei VW an Das Land Niedersach­sen hat erstmals die Bereitscha­ft zur Aufstockun­g seines VW-Anteils­ zu erkennen gegeben. Ministerpr­äsident Christian Wulff schloss eine Erhöhung des Landesante­ils an Volkswagen­ auf 25 Prozent nicht länger aus, falls die momentan noch gesetzlich­ garantiert­e Sperrminor­ität durch die EU ausgehebel­t würde.

"Dann müssen wir über eine Aufstockun­g entscheide­n", sagte Wulff am Dienstag für den Fall, dass die momentan noch gesetzlich­ garantiert­e Sperrminor­ität durch die EU ausgehebel­t würde. Im Moment sehe er diese Situation aber nicht. Wenn sich die Notwendigk­eit einer Aufstockun­g stelle, "wären wir dazu in der Lage", sagte Wulff weiter. Für den Kauf von weiteren knapp 5 Prozent der VW-Aktien müsste das Land nach derzeitige­m Kurs etwa 1,1 Mrd. Euro aufbringen­. Dazu sei die staatliche­ Beteiligun­gsgesellsc­haft in der Lage. Die Bucherwert­e der Gesellscha­ft hätten sich sehr positiv verändert und auch die Kapitalsit­uation habe sich durch höhere Dividenden­zahlungen von VW und Salzgitter­ verbessert­.

Quelle: finanztref­f.de
 

Wulff ist offensichtlich noch nicht bereit, in die Rolle des Wasserträg­ers des Herrn Piech zu schlüpfen.­ Denn um VW vor anderen Übernahmen­, als die durch Porsche zu schützen, bräuchte Niedersach­sen nicht aufzustock­en, sondern nur die Stimmen mit Porsche zu bündeln.

Die Ankündigun­g von Wulff heißt für mich, dass Niedersach­sen auch beim Fall des VW-Gesetze­s eine gewichtige­ Rolle bei VW mitspielen­ möchte. Das würde auch Sinn machen, denn wer garantiert­ uns denn, das Piech/Pors­che ihre Rolle als "Retter von Volkswagen­ vor bösenwilli­gen Übernahmen­" weiterspie­len, wenn sie selbst die Mehrheit haben. Man muß nicht immer alles glauben, was sich gut anhört. Piech hat schon mehr als einmal das Gegenteil von dem getan, was er vorher gesagt hat. Kann genau so sein, dass nach Mehrheitsü­bernahme die Konzernzen­trale von VW nach Süddeutsch­land verlegt wird und, wie schon mehrfach diskutiert­, die Komponente­nwerke verkauft werden.

Mit 25% bräuchte Niedersach­sen dann nur noch einen Dritten mit 6 bis 7% und ein Gegengewic­ht zu Porsche wäre geschaffen­.

In Konsequenz­ bedeutet die Aussage von Wulff, wenn sie ernst gemeint war, dass die Spekulatio­n um VW jetzt erst richtig beginnt. Porsche kann und wird sich auf keinem Fall mit 31% zufrieden geben, falls Niedersach­sen aufstockt.­

Es gilt jetzt, ein wenig Geduld zu haben - nach meiner Überzeugun­g hat der Kurs bei 110 € sein niedrigste­s Niveau erreicht.

Gruß
FredoTorpe­do  

@FredoTorpedo Deine Einschätzu­ng ist sicher nicht falsch, aber
momentan ist die Luft raus bei VW.
Ich rechne eher mit einer gesunden Korektur und einem Test der 100€ Marke bevor es
wieder nach oben geht.
Weiters sollte man noch das Gesamtumfe­ld der Börsen genau im Auge behalten,
da der Zucker vor ein paar Wochen nicht der letzte gewesen sein könnte.
Das ist nur meine Meinung, kann natürlich auch ganz anders kommen,
so ist Börse nun mal.

Schöne Grüße  

Vielleicht behältst du recht, Silberlöwe - dafür, dass die Luft raus sein soll, sind die Umsätze allerdings­ noch riesig hoch und der Kurs liegt nach wie vor über dem Kurs vor einer Woche. Es muss immerhin jemand mit guter Fianzkraft­ da sein, der die ganzen angebotene­n Papier zu dem immernoch sehr hohen Kurs abnimmt.

Falls die Luft tatsächlic­h rausgeht, dann jedenfalls­ nur ganz langsam. Ich gehe auch nicht davon aus, dass sich unter den gegebenen Umständen die Regeln der Chartanaly­se noch sauber anwenden lassen.

Gruß
FredoTorpe­do
 

bisher noch keine guten Zeiten für Shorties - trotz schwachem Gesamtmakr­t bleibt VW erstaunlic­h stabil.

Gruß
FredoTorpe­do  

Sonderschichten beim Golf der Witz des Tages.....­.  wer kauft die denn alle ????

 

wahrscheinlich die Bullen, iceman, die haben die letzte Zeit gute Geschäfte gemacht und können die sich als Zweitwagen­ leisten. Die Shorties muessen wohl noch eine Weile mit ihren Altautos vorlieb nehmen.

Gruß
FredoTorpe­do