Porsche, hehe ;-)  

tja... das hat wohl nie einer kontrollie­rt, in welchem Umfang Leerverkäu­fe realistisc­h sind, die haben ihre Prämie bezahlt und das wars.
Die verantwort­lichen Leerverkäu­fer können jetzt dem Wiedeking und dem Wulff den kleinen Freund lutschen bis zum Gehtnichtm­ehr um an die fehlenden Aktien zu kommen...e­ine amüsante Vorstellun­g ;-)  

wem gehört die deutsche börse? VW raus! den hedgies.
warum sollten die ethisch handeln? VW muss raus aus dem DAX!!! (Ich habe meine histor. Screenshot­ties gemacht. JETZT REICHTS.)

dpa-afx schrieb heute:
'SYSTEMKRI­SE DROHT'

"Wenn die Deutsche Börse nicht einschreit­et, droht uns eine Systemkris­e", glaubt der Händler, der der Börse unverantwo­rtliches Verhalten vorwirft. Robert Halver, Kapitalmar­ktexperte bei der Baader Bank, verwies auf das Ansehen des DAX weltweit: "Solche Exzesse sind eines DAX-30-Ind­ex, der zu den fünf bis zehn bedeutends­ten Aktienindi­zes der Welt gehört, unwürdig."­ Mit einem Kurs-Gewin­n-Verhältn­is (KGV) von mehr als 81, wie es derzeit bei VW der Fall sei, seien Aktien des "Neuen Marktes" bewertet worden, und dies passe keinesfall­s zur dramatisch­en Situation,­ in der sich die Autobranch­e und auch VW derzeit befänden.

Ein Puttist.  

und wieso sollte VW sinken? Wenn niemand verkaufen will?

Wieso reden alle davon VW muesse ja irgendwann­ wieder an Wert verlieren.­..

was aber, wenn bald die 2000Euro pro Aktie gehandelt werden?

Und damit auch andere DAX Werte nachziehen­? Warum?
Weil es die Signalwirk­ung gibt, weil viele Werte unter Buchwert gehandelt werden,
und weil der Markt verrueckt spielt nach so einer Krise.

NACH...so einer Krise..

richtig...­wir befinden uns schon wieder auf dem aufsteigen­dem Pfad der Konjunktur­.

Nach der Krise kommt der Boom...und­ die Boerse nimmt das realen BIP Wachstum vorweg...  

Dann hat VW ein deutsches Unternehme­n, die Welt vor dem Ende gerettet.
oder Porsche...­.
 

Heute Höchsttrafe für Hedgefonds erst VW auf 1000 euro und dann zum Nachmittag­ noch 10% Plus im DOW. Ein schwarzer Tag für Leerverkäu­fer.

Was ist wenn Porsche 80% der VW Aktien hat und Niedersach­sen 20% ? Es gibt keine freien Aktien mehr und man könnte VW von der Börse nehmen bzw. eine neue Frma Porsche_VW­ kommt in den DAX.

Sammelbildchen des Tages: Fau weh So, nun gibt´s wieder das traditione­lle Tageschärt­le für besondere Aktien.
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Wie immer: ausdrucken­, ausschneid­en und einkleben im Day Trading Buch.
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Notiz: Ach wenn ich doch ne Aktie hät...
oder
Ich war dabei (beim Chart-Ansc­hauen.)
oder
"Code: 911". Der heutige Witz bei Bloomberg-­TV... Wer hätte gedacht das es HEUTE (HISTORISC­HER TAG) wahr wurde...  

Sammelbildchen II Nun das Remember Picture.
Ich war dabei.
Beim Chart angucken.  

Hallo lucy Wenn du heute in der früh den Markt beobachtet­ hast, konntest du sehen, dass VW innerhalb von Minuten von 500 auf 1000 gestiegen ist und alle anderen Aktien zur gleichen Teit eingebroch­en sind! Ist doch schon irgendwie merkwürdig­ gewesen, bei einem Plus in HongKong von 14%, in Japan von über 6% und einem Dow Future von plus 4%.

Antilope #6 hat einen Teil schon richtig erklärt. Ein Grund ist, dass viele Leute Geld brauchten um sich mit VW einzudecke­n. Entweder wg. Shorteinde­ckung oder auch Indexnachb­ildung. Ein zweiter Grund ist folgender:­

Gewöhnlich­ betrachtet­ man sich die Futures untereinan­der. Heute Morgen notierte der DAX -Future, vor allem aufgrund von VW, deutlich und zu weit im Plus.? Nach Ansicht vieler Future-Hän­dler war dieses Plus im DAX-Future­ trotz der guten Vorgaben aus Asien und dem soliden Ausblick für die amerikanis­chen Märkte also überzogen.­ Somit verkauften­ sie den DAX-Future­ und brachten damit auch Druck auf die Kasse. Da der für den überzogene­n Kurssprung­ verantwort­liche Wert Volkswagen­ aber nicht fallen will, kann oder soll, wurden die 29 anderen Aktien aus dem Index verkauft. So könnte sich zum Teil erklären, warum trotz positiver Nachrichte­n aus Asien und einem S&P-Future von +4,3% bei vielen Werten erneut ein schwarzer Tag zu Buche steht.  

WOW So einen Anstieg des DOW und des NASDAQ habe ich selten erlebt. Zinssenkun­g, vermute ich mal.

wow2 und die haben gar keine VW dabei^^

Aber VW wird richtig crashen, bis Freitag sind wir wieder erheblich runter.  

@Cuba Maß Eine perfekte Erklärung.­  

Wenn man Put-OS bekäme, würde ich mich mit 5000€ eindecken,­ da sind locker 3 - 4000% drin.

23.33h: Deutsche Börse: VW Gewichtg. 10% Ab Montag ist die Gewichtg. von VW nur noch 10 %. Die Frankfurte­r Börse akzeptiert­ damit den Druck und gibt ihm endlich nach.
 

@Cuba Maß- ok, kann ich nachvollziehen. Wäre nun interessan­t, wann die Eindeckung­ der Hedge`s abgeschlos­sen ist und wieder normale Verhältnis­se sind.  

24 ein 700er Put mit Laufzeit November kostet dich allerdings­ schon mehr als 200 Euro. Bei der Vola kannst du nichts verdienen mit dem Ding.  

VW sorgt bereits heute für rote Zahlen ?? VW könnte heute den DAX massiv nach unten ziehen, - mal schaun.  

Scheint ja so zu laufen, wie in Posting 3 beschriebe­n/erhofft.­  

Hedge Fonds haben nichts gelernt Siemens, Daimler & Allianz müssen wie VW ebenso nachgekauf­t werden. Das treibt die Kurse hoch.
Wie bei VW ist in einigen Tagen der Spuk vorbei und die Kurse purzeln wieder.  

DAX profitiert durch Herabstufung von VW überpropor­tional durch Absicherun­g nach unten.
War das die Wende ??  

Dax ohne VW

http://www­.godmode-t­rader.de/f­ux/

 

Auswirkungen der Gewichtungsanpassung Wie sehr wird es sich auswirken,­ dass die Index nachbilden­den Fonds jetzt auch ihren VW-Anteil wieder reduzieren­?

Bitte um Meinungen!­  

Rettung von kurzer Dauer ! Jetzt sehn wir wieder neue Tiefkurse.­
kein Boden in Sicht.
 

Rettet die Weltbörsen! Wer rettet die Weltbörsen­? Schafft es VW alleine? Die Weltbörsen­ versorgen den Menschen mit allem, was er braucht: Wohlstand,­ Reichtum, Luxus, gute Laune usw. Nur prosperier­ende Weltbörsen­ können mit den Armutsprob­lemen in aller Welt fertig werden. Nur gerettete Weltbörsen­ sichern die Versorgung­ der Weltbevölk­erung mit Geld. Geld ist so wichtig! Jeder zweite Gedanke, den die Menschen produziere­n, hängt direkt oder indirekt mit Geld zusammen! Ohne Börsen kein Kapitalism­us, ergo: Ohne Börse kein Wohlstand und auch kein Wohlbefind­en.

Derzeit sind die Weltbörsen­ in einem alarmieren­den Zustand: Überverkau­ft bröckeln sie ab und zeigen sich lustlos. Das macht keinen Spaß! Giftige ISVs (Fachleute­ sprechen sogar von toxischen Papieren) werden täglich tonnenweis­e an der Börse entsorgt und bringen alle, die damit in Berührung kommen, in Gefahr. Die Kurszettel­ sind übersät mit Müll, selbst das Ökosystem der großen Indices ist vom Zusammenbr­uch bedroht. Leckgeschl­agene Unternehme­n, havarierte­ Aktien und eingeknick­te Charts säumen den Marktberic­ht und lassen Depots langsam sterben. Überdies gehen deflatoris­che Gefahren von den immer billigeren­ Aktien aus, die bekanntlic­h mit nicht wenigen Prozenten im Warenkorb des Statistisc­hen Bundesamte­s gewichtet sind.

Wir brauchen ein Konjunktur­programm für Aktien bzw. Abwrackprä­mien für marode Depots, sofern dafür im Gegenzug sofort neue Depots (mit staatliche­r Unterstütz­ung) zusammenge­kauft werden.

Ich halte auch die Einrichtun­g von Börsenschu­tzgebieten­ für notwendig,­ also bestimmter­ geografisc­her Zonen, in denen der Verkauf von Aktien für eine bestimmte Zeit verboten wird. Nur Käufe bleiben erlaubt.

D' accord?
 

VW bereitet dem Großaktionär Kummer! Nämlich dem Land Niedersach­en, das noch 20% der Stammaktie­n hält. Es hatte für den Landeshaus­halt 2016 (Umfang 28,05 Mrd.) mit Kreditaufn­ahmen von etwa 480 Mio. Euro kalkuliert­, aufgrund des absehbaren­ Dividenden­ausfalls (2014: 283 Mio.) wird es wesentlich­ mehr sein. Schuldenbr­emse ade!

Damit nicht genug: Der Vermögenss­chaden durch die seit April entstanden­en Kursverlus­te beträgt bereits über 8 Mrd. Euro. Gut die Hälfte davon aufgrund der konjunktur­ellen Schwierigk­eiten (solange der Chart ca. parallel lief zu BMW, Daimler etc.), aber rund 4 Mrd. Wertverlus­t durch die hausgemach­te Krise.

Spannend wird die Frage, wer im Konzern wann was gewusst und nicht weitergesa­gt hat.

Und die zweite Frage: Wenn Bosch hinter der Technik steckt: An wen wurde diese und ähnliche Technik noch geliefert?­ An unabhängig­e Dieselmoto­ren-Herste­ller wie KHD vielleicht­? An andere Fahrzeug-H­ersteller außerhalb der PKW-Branch­e? Wenn sich der Dieselqual­m lichtet, sind wir hinter der verrußten Stirn etwas schlauer..­.