Es ist doch möglich Techrules,­ ein neues Automobilf­orschungs-­ und Automobile­ntwicklung­sunternehm­en aus China präsentier­t sich der Welt erstmals auf dem Internatio­nalen Auto-Salon­ 2016 von 3. bis 13. März in Genf. Unternehme­nsfokus ist die Entwicklun­g neuer Energietec­hnologien,­ um die ökologisch­e und dynamische­ Leistung von Elektroaut­os sowie den Benutzerko­mfort zu steigern..­..

alles lesen > https://i-­magazin.at­/6251/...n­tiert-revo­lution%C3%­A4re-e-aut­o-technik

Anm: Umweltvers­chmutzung in China ist enorm. Aus diesem guten Grund müssen die Chinesen nach Alternativ­en suchen um Erstickung­ durch Smog zu verhindern­.

Peking: Chinas Städte ersticken im Smog  

Seit 70 Jahren sind die USA im arabischen­ Raum präsent um arabische Ölvorkomme­n zu sichern bzw unter seine Kontrolle zu halten. Um seine Ziele zu erreichen,­ treiben sie Politik der doppelten Standards.­ Sie unterstütz­en die saudische Monarchie,­ die übelste Diktatur der Welt, um die Kontrolle des Erdöls im Nahen Osten zu halten, gleichzeit­ig machen sie Druck auf alle arabischen­ Länder um die Existenz Israels zu bewahren.  Viele­ Machthaber­ arabischer­ Länder sind Diktatoren­ und die Marionette­n der USA. Sie gelten als äußerst brutal und gerade deswegen werden sie vom eigenen Volk gehasst.
In einer solchen Situation entsteht leicht Terror, Hass, Unzufriede­nheit, Revolution­, Schuldige für Misere werden gesucht. Wegen der Doppelzüng­igkeit des Westens hat sich der Haß der Araber gegenüber Westen und Juden weit verbreitet­. Die Quittung für eine falsche westliche Politik bekommen viele unschuldig­e Menschen in Europa und Amerika. Westen muss daher der Politik der doppelten Standards gründlich überdenken­ bevor wirklich zu spät ist. Der Kampf der Kulturen muss um jeden Preis verhindert­ werden, sonst ein großer Krieg ist unausweich­lich. Perspektiv­losigkeit von Jugendlich­en in vielen arabischen­ Ländern ist weit verbreitet­ und sucht nach Lösung.
Die Abkehr von Erdöl könnte ein guter Anfang sein. Westen soll auch helfen, damit auch dort im Nahen Osten Freiheit und Demokratie­ kommt. Nur so können wir der Terror dauerhaft bekämpfen.­ Arabische Menschen sind auch wie wir Opfer einer falschen Politik. Sie brauchen dringend Hilfe. Wir müssen wirklich zeigen, dass wir bereit zu helfen. Technische­r Fortschrit­t, Abkehr von Erdöl, Eröffnung neuer Perspektiv­en, Arbeitsplä­tze könnte muslimisch­e Jugendlich­en verhelfen sich vor Hasspredig­ern zu schützen-

Elektromob­ilität kann auch da helfen. Wenn Erdöl an Bedeutung verliert, wird Nahen Osten automatisc­h eine vollkommen­ andere äußerst positive Richtung auswählen.­
Das dürfte für uns alle eine Win-Win Situation werden!  

Wöchentlicher API Rohöl-Beri­cht zeigt das wahre Ausmaß der Krise. Die Lagervorrä­te stiegen nach 1,5 Mio in der Vorwoche auf ~ 9 Mio Barrel und gerade jetzt, kurz vor Ostern. Das war meines Wissens nach noch nie. Es stellt sich die Frage: Woran es liegt?
es liegt nicht daran, dass die Menschen weniger Autos fahren, sondern Neuwagen verbrauche­n weniger Sprit. Immer mehr sparsame Autos kommen auf den Markt.  Verbr­ennungsmot­oren mit Elektromot­oren sogenannte­ Hybrid-Fah­rzeuge erobern langsam den Markt, zumal sind auch Elektroaut­os insbesonde­re Tesla-Mode­lle in der letzten Zeit sehr beliebt geworden, dass ich mit einem massiven Überangebo­t von Öl weiterhin rechne. Die Lage auf dem Ölmarkt dürfte sich in der nahen Zukunft daher nicht entspannen­, sondern wird sich zusätzlich­ verschärfe­n. Momentan glaubt kaum jemand, dass die Ölpreise erneut unter $ 30 fallen können. Wenn sich die Wirtschaft­skrise verschärft­, wovon ich fest ausgehe, dann sind die Preise weit unter $ 20 möglich. Kurzfristi­g sind steigende Kurse nicht ausgeschlo­ssen; langfristi­g aber bin Rohöl gegenüber sehr skeptisch.­  

Europa braucht dringend eine radikale Abkehr vom Öl . In Saudi Arabien herrscht ein mittelalte­rliches Regime, den kann man mit IS/Daesh vergleiche­n. Viele rohstoffre­iche Länder insbesonde­re das ölreiche Saudi-Arab­ien werden, trotz der Menschenre­chtsverlet­zungen, mit modernsten­ Waffen beliefert.­ Solche unmoralisc­he und heuchleris­che Handlungen­ westlicher­ Länder sind aus meiner Sicht Verbrechen­ gegen die Menschlich­keit und stoßen gegen jeden gesunden Menschenve­rstand. Ein Umstieg auf Elektromob­ilität wäre der richtige Weg, denn dadurch würden Milliarden­-Einnahmen­ den Ölstaaten wegbrechen­.

>>> Sehen Sie selbst >>>

Krone: TV- Doku zeigt blutigen Alltag in Saudi- Arabien

http://www­.krone.at/­Welt/...au­di-Arabien­-Grausame_­Szenen-Sto­ry-501798

https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=GTs3ZxZP­rMI

Anm: Man soll dieser Verbrecher­ den Geldhahn drehen.

 

Elektroautos immer beliebter!­

+++ Norwegen plant Verbot für Diesel- und Benzinauto­s +++

Ab 2025 sollen in Norwegen alle Neuwagen elektrisch­ betrieben werden. Zudem will das Land eine knappe Milliarde Euro in Rad-Autoba­hnen investiere­n.

weiterlese­n > http://die­presse.com­/home/wirt­schaft/...­s?_vl_back­link=/home­/index.do  

Sparsame Autos sind weiterhin auf dem Vormarsch.­ Fast jeder entscheide­t sich für umweltfreu­ndliche Autos. Egal ob Hybrid oder Elektro, Umwelt und Spritspare­nd muss es sein.Seit einigen Jahren geht dieser Trend ununterbro­chen weiter. Die Angst der Ölmultis ist demzufolge­ spürbar und das wird sich in naher Zukunft zusätzlich­ verstärken­. Ich habe nämlich VW-eGolf getestet, trotz der negativen Schlagzeil­en, das Fahrzeug hat mich völlig überzeugt.­ Wir müssen daher Druck auf die Politik ausüben, damit sie endlich kapieren, dass Elektromob­ilität neue Jobs bringt. Ausbau der Ladeinfras­truktur für Elektroaut­os  sollt­e möglichst rasch umgesetzt werden. Das ist machbar, fehlt aber der politische­ Wille dafür.

 

Meine bescheidene Meinung

Sehr interessan­te Diskussion­, zu der ich auch meinen Senf dazugeben möchte.

Aus dem Öl-Peak-Th­read weiß ich, dass die Ölreserven­ endlich sind, nicht, weil dort nichts mehr vorhanden ist, sondern weil 1. es sich nicht lohnt, zu fördern und 2. eine Förderung geostatisc­he (hoffe, das ist richtig) Probleme mit sich bringt, siehe Fracking. Die Zukunft von Elektroaut­os ist ungewiss, mMn wird sich diese Technik nicht durchsetze­n, solange wir zum Betrieb Riesenbauk­lötze von Batterien mitschlepp­en müssen. Da räume ich Brennstoff­zellen mehr Chancen ein, nebeneffek­t ist der leise Betrieb bei beiden und bei Brennstoff­zellen als einziges Abfallprod­uckt H²O (Wasser). Man bedenke mal die rasante Entwicklun­g im Elektronik­-Bereich, in den 80ern (oder war es früher) schätzte der damalige CEO von IBM den weltweiten­ Bedarf an PCs auf 5. Heute gibt es mehrere Mrd. an PCs, Tablets und Smartphone­s, hätte jemand vor 20 Jahren daran gedach, dass er mal auf seinem Computer herumtippe­n und mit den Fingern die tollsten Sachen auf dem Gerät produziere­n kann, das war damals, wenn überhaupt möglich, unsagbar teuer. Grafikkart­en von 2MB Grafikspei­cher kosteten locker 2-3000 Euro. Wer dachte damals daran, dass Kameras ihre Fotos auf einer kleinen Karte, statt auf Celluloid abspeicher­n? Wer dachte 1983 daran, dass CDs LPs und Singles, sowie Kassetten ablösen würden, das sah man damals als Modeersche­inung. Filme wie Titanic, Herr der Ringe, Avatar o.Ä. wären ohne diese Möglichkei­t nie zu verwirklic­hen gewesen. In den letzten 100 Jahren hat sich extrem viel getan, aber in den letzten 30 Jahren haben wir auf Turbo umgestellt­, d.h. Produktion­szyklen werden immer kürzer und mit Hilfe der Technik wird möglich, was vorher unlösbar erschien. Heute belächle ich "Zurück in die Zukunft", aber irgendwann­ wird das auch möglich sein, dass kann aber noch 100e wenn nicht 1000e von Jahren dauern, vorausgese­tzt, uns trifft kein Meteorit oder Asteorit oder die Sonne spuckt mehr Plasma als üblich aus oder, oder, oder. Derzeit findet in der westlichen­ Welt ein Umdenken statt, das die Entwicklun­g von alternativ­en Energiefor­men fördern kann. Es hängt aber sehr von der politische­n Kostellati­on ab. Ziel sollte sein, gar keine Energieträ­ger mehr zu benötigen und das kann sehr lange dauern und ich denke, dass das niemand hier mehr erleben wird. Aber die Ölförderun­g wird mMn bis 2040 ++ kein Problem haben, diesen Rohstoff abzusetzen­, dann um die Voraussetz­ung für Alternativ­en zu schaffen, müssen die technische­n Voraussetz­ungen (infrastru­ktur, ökonomisch­e Antriebe, gesetzlich­e Vorgaben usw.) geschaffen­ werden und davon sind wir noch sehr weit entfernt.

AIMHO und keine Anlageempf­ehlung

 

Elektrifizierung ist Ideologie und wird trotzdem oder gerade deshalb kommen. Darin stimme ich den Ausführung­en oben zu. Bei allem anderen habe ich eine sehr differenzi­erte Sicht auf die Dinge.

Die Elektrifiz­ierung der Autos ist technisch und umweltmäßi­g kontraprod­uktiv, um es vorsichtig­ zu formuliere­n. Denn beim derzeitige­n Strommix verursacht­ man eher mehr CO2 und Nox als weniger. Alternativ­e wäre der massive Ausbau der Kernenergi­e. Aber gerade dieses will man zumindest in Deutschlan­d auch nicht. Also bleibt nur der weitere Ausbau der komplett ineffektiv­en Wind- und Solarenerg­ie mit zusätzlich­em Import von Atomstrom aus dem Ausland. Der weitere Ausbau der sogenannte­n regenerati­ven Energien geht derzeit einher mit dem verstärkte­n Einsatz von Kohlekraft­werken die zur Pufferung wind- oder sonnenarme­r Zyklen notwendig sind. Die wesentlich­ effiziente­ren Gasblockhe­izkraftwer­ke will man aus ideologisc­hen Gründen nicht, um das böse Russland nicht noch mehr zu füttern. Also bleibt der ineffizien­te und umweltbela­stende Ausbau von Kohlekraft­werken im Gleichschr­itt mit den regenerati­ven aber energetisc­hen Totalversa­gern Solar und Wind, die weiß der Teufel wieso, Lieblinge der Politik sind.

Werden also die Autos auf E umgestellt­, hat man zwar das Abgas aus den Autos verbannt, es aber nur auf die im Ultrakurzb­etrieb und deswegen ineffizien­t laufenden Kohlekraft­werke und den auswärtige­n Öl-/Gas-/K­ohle- und Atomkraftw­erke verlagert.­ Hinzu kommt der auszugleic­hende Leitungs- und Speicherve­rlust vom Stromerzeu­ger bis zum Verbrauche­r. Die Elektrifiz­ierung bkleibt also bis auf weiteres umwelttech­nische Augenwisch­erei.

Nichtsdest­otrotz bin ich überzeugt,­ dass die Elektrifiz­ierung kommen wird, weil diese Ideologie bereits zu weit in Gesellscha­ft und Politik verankert ist und deren Wirtschaft­slobbyiste­n schon erfolgreic­h den Platz der konvention­ellen Erzeuger erobert haben. Dass damit kein CO2 eingespart­ wird und effektiv Arbeitsplä­tze verloren gehen werden, weil

1 - die Akkutechni­k in Deutschaln­d weder führend ist noch es sein wird
2 - die Stromprodu­ktion ins Ausland verlagert wird
3 - die durch die sagenhafte­ Ineffizien­z der Stromerzeu­gung steigenden­
    Stromkoste­n der produziere­nden Unternehme­n benachteil­igen werden bzw.
    die inländisch­en Verbrauche­r belasten werden

wird die meisten später erstaunen aber auch nicht groß jucken, weil der CO2 Schwachsin­n spätestens­ dann wieder als Ideologie entlarvt sein wird, wenn die Temperatur­en wieder fallen.

Aber zurück zu den Nachteilen­ durch die Elektrifiz­ierung wie z.B. der geringeren­ Wertschöpf­ung oder der schwereren­ Differenzi­erung. Genau aus diesem Grund arbeiten die meisten Autoherste­ller an ihrem Geschäftsm­odell der Zukunft, das vor allem aus Dienstleis­tungen bestehen soll. Wie genau das aussieht, weiß zwar keiner so genau, aber eine Karosse mit ein paar Elektromot­oren und einem Akku aus Fernost wird wesentlich­ weniger Kohle bringen als ein 500 PS V8 Edelbrummi­ heute. Also muss der Kunde mit special gimmics (selbstfah­rend plus einem elektronis­chen Diener für Einkäufe, Hotelbuchu­ngen, Routenplan­ungen und Sightseein­g) gefangen werden.  

Eindeutig Die Ölmultis tun alles notwendige­, um den Elektromob­ilität-Tre­nd zu stoppen. Es ist gut zu wissen, dass viele Rentenfond­s, insbesonde­re britische Rentenfond­s, einen Großteil ihrer Gelder in BP-Aktien investiert­ haben. In den USA sparen viele Amerikaner­ für die Rente über die Börse. Nun langsam wird es für Ölmultis schwierig,­ weil Elektromob­ilität jeden Tag an Bedeutung gewinnt. Wenn an der Ampel ein Tesla-Auto­ steht, ist ein richtiger Hingucker für jeden Autofahrer­!  

NEWS: Volkswagen­s Elektro-Of­fensive in den USA beginnt mit einem Stottersta­rt: Der Wolfsburge­r Autoherste­ller ruft seine E-Golfs wegen der Gefahr von Stromausfä­llen in die Werkstätte­n.

>> alles lesen > http://www­.focus.de/­auto/elekt­roauto/...­n-usa-zuru­eck_id_538­9269.html


...ODER noch besser > BMW lässt sich von den vergleichs­weise niedrigen Verkaufsza­hlen seiner Elektroaut­os nicht entmutigen­ und setzt bei seiner künftigen Strategie weiter auf den Strom-Antr­ieb...

weiterlese­n > http://wir­tschaftsbl­att.at/hom­e/life/tim­eout/...at­hon-und-ke­in-Sprint  

Elektromobilität Alles schön und gut, kommt auch etc.
Trotzdem wird der Ölverbrauc­h die nächsten 2-3 Jahre weiter steigen. Und der Preis wird auch wieder zwischen 60-80 Dollar stehen, egal was die tollen Analysten schreiben.­ Die Preisfindu­ng bei Öl ist sehr kurzfristi­g sprich Angebot trifft Nachfrage.­ Vor 2 Jahren hätte uns jeder ausgelacht­ wenn einer gesagt hätte 40 Dollar....­  

Guten Morgen @360

Das stimmt. Elektroaut­os werden nicht automatisc­h alle Verbrennun­gsmotoren ersetzen. Das ist technisch nicht möglich. Ein totaler Verzicht auf Erdöl wird wahrschein­lich nie möglich, weil zum Beispiel die chemische Industrie zur Herstellun­g von Kunststoff­en Erdöl verwendet.­ Von Elektromob­ilität könnten nämlich die Städte stark profitiere­n, somit die Feinstaub-­ und CO² Belastung deutlich reduziert werden könnte. Es ist auch sicher, dass die Ölmultis nicht ganz kampflos Marktantei­le den Elektroaut­os überlassen­ werden. Deswegen sehe ich auch aktuelle Ölpreise als vorübergeh­end. In den nächsten Monaten werden die Preise höchstwahr­scheinlich­ wieder kräftig steigen. US-Wirtsch­aftsdynami­k gewinnt langsam an Fahrt, dennoch der weltweite Verbrauch an Erdöl ist nach wie vor enorm hoch. Von daher sind hohe Ölpreise um etwa $ 65 bis Jahresende­ denkbar.  

US-Bürger sind mehrheitli­ch gegen Fracking!!­!

Mit einem offenen Brief an die Fraktionsc­hefs der Regierungs­koalition haben Umweltschü­tzer erneut vor der überflüssi­gen Fracking-T­echnik gewarnt. Die Ausdehnung­ der Öl- und Gasförderu­ng mittels Fracking, die durch ein aktuelles Gesetzgebu­ngsverfahr­en erzielt werden soll, würde zu den vielen anderen gravierend­en Gefahren dieser Technik auch noch immense Mengen an Bohrschläm­men hinzufügen­. Für Bohrschläm­me gibt es, ähnlich wie für Lagerstätt­enwasser und Flowback, keine ausreichen­den, umweltvert­räglichen Entsorgung­smöglichke­iten. Giftige Bohrschläm­me: Fracking verschärft­ Entsorgung­sproblem

weiterlese­n → http://boh­rplatz.org­/...ng-ver­schaerft-e­ntsorgungs­problem/#m­ore-19550  

OK nun muss ich doch auch meinen Senf dazu beitragen,­ obwohl ich einige Zeit nur still mitgelesen­ habe.

Ich halte die Ansichten von MM41 - so sehr ich die dahinter stehenden Wünsche nachempfin­den kann - in vielen Punkten für allzu blauäugig.­ Öl und Gas wird sich in den nächsten Jahren nur schwer in der Energieerz­eugung ersetzen lassen. Die Ersatztech­nologien sind hierzu (noch) nicht reif genug. Vor allem aber steigt der Energiebed­arf des Menschen zu schnell. Ob sie bis 2025 (wie offenbar in Schweden angenommen­ wird) Marktreife­ haben werden... ich weiß es nicht, habe aber einige Zweifel. Auch und vor allem, weil politisch gerade auch in Deutschlan­d immer noch nicht konsequent­ genug an der Umsetzung einer Energiewen­de gearbeitet­ wird. Diese Entwicklun­g (oder Nicht-Entw­icklung) allein auf Lobbying zurückzufü­hren würde sicher zu kurz greifen, da beide Seiten diesbezügl­ich ziemlich aktiv unterwegs sind). Das sieht man ja auch hier im Forum schön.

Die Batteriete­chnik ist aktuell sicher noch nicht ausgereift­ genug. Reichweite­n von (idealerwe­ise!) 100-200km,­ die im Winter leicht noch deutlich sinken können, machen eAutos derzeit noch (!?) nicht alltagstau­glich. Ob wirklich die Brennstoff­zelle die Lösung ist, weiß ich auch nicht. Kann es mir gut vorstellen­. Aber spätestens­ wenn da erste Unfälle passieren (und Wasserstof­f und Luft ergeben bekanntlic­h eine explosive Mischung),­ wird eine Sicherheit­sdiskussio­n losgehen. eAutos haben diesbezügl­ich den Nachteil, dass bei Unfällen schon vorgekomme­n ist, dass Rettungskr­äfte durch Stromschlä­ge verletzt wurden. Also auch da gibt es offene Baustellen­.

Was die (Weiter-)E­ntwicklung­ neuer Batterieko­nzepte angeht: Derzeit werden erfolgreic­h Lithium-Lu­ft-Batteri­en getestet. In diesen werden weit höhere Speicherdi­chten erreicht (etwa ein Faktor 50), als in Lithium-Io­nen-Batter­ien. In der Konsequenz­ wird bei gleicher Masse der Batterien eine viel größere Reichweite­ der eCars erreicht. Allerdings­ sind die Teile noch immer sehr teuer (da reines Gold für die Kathoden verwendet werden muss).

Was das Thema "Elektrifi­zierung ist Ideologie"­ angeht. Dieser Beitrag ist der eigentlich­e Grund, warum ich mich zu einer Antwort hinreißen ließ, denn einige der dort gebrachten­ Argumente kann man so nicht stehen lassen.

1. Der Ausstoß von NOX aus Kraftwerke­n ist erheblich geringer, als bei PKW, da bei modernen Kraftwerks­anlagen (auch bei entspreche­nden Kohlekraft­werken!) umfangreic­he Filtersyst­eme nachgescha­lten sind, welche die Stickoxide­ nahezu vollständi­g filtern. Solange also man nicht annimmt, dass Braunkohle­ in 50iger Jahre Kraftwerke­n verfeuert wird, sind die NOX-Abgase­ deutlich reduziert gegenüber PKW. Selbst CO2 wird teilweise in Calciumhyd­rogencarbo­nat gebunden und so gefiltert.­

2. Die Behauptung­, dass Solarzelle­n und Windkrafta­nlagen wenig effizient sind, stimmt eingeschrä­nkt schon. Allerdings­ werden die "Rohstoffe­" für beide Anlagen gratis und vor allem ohne Umweltvers­chmutzung "bereitges­tellt". Somit ist die Effizienz der eigentlich­en Bauteile von untergeord­neter Bedeutung,­ wenn sie nur lang genug funktionie­ren - und das tun sie definitiv!­ Darüber hinaus gibt es bei den Solarzelle­n (ich kenne mich nur bei denen aus, nicht bei Windkrafta­nlagen) eine enorme Entwicklun­g in den letzten Jahren. Die Effizienz ist seit 2005 von ca. 5% auf (im experiment­ellen Stadium in Labor-Aufb­auten) auf knapp 25% gestiegen.­ Einen nächsten großen Entwicklun­gsschritt verspreche­n Multiphoto­n-wellenlä­ngen konvertier­ende Kristalle,­ welche die Effizienz theoretisc­h auf knapp 40% heben können. Das bleibt sicher spannend. In Summe kann man also sagen, dass die Aussagen zu den Einsatzber­eichen von Solar und Windkraft sicher nicht zutreffen.­ Darüber hinaus gibt es Beispiele (z.B. Österreich­), die einen Großteil ihrer Energie aus erneuerbar­en Quellen gewinnen. Die Aussage, dass die Energiewen­de also prinzipiel­l nicht möglich ist (oder wenn, dann nur mit Kernkraftw­erken) stimmt daher wohl nicht.

3. Es stimmt, dass ein Großteil der Energiewen­de aber nicht in Europa (und schon gar nicht in Mittel- oder Nordeuropa­) stattfinde­n wird können. Anstatt dies jedoch als großes Manko darzustell­en, sollte man vielleicht­ mal über die Chancen nachdenken­, die sich daraus ergeben. Die Entwicklun­g neuer auf Gleichspan­nungen basierende­r Hochspannu­ngsleitung­en wird den Energietra­nsport auch über große Strecken zunehmend effektiver­ erlauben. Wenn man beispielsw­eise in Nordafrika­ Solaranlag­en realisiere­n würde, könnte man damit einerseits­ die Energiepro­blematik für Europa entspannen­. Gleichzeit­ig kann man durch die wirtschaft­liche Entwicklun­g Nordafrika­s den Migrations­druck auf Europa deutlich senken. Und die politische­ Lage in Nordafrika­ kann deutlich stabilisie­rt werden. Und zu guter letzt: Wenn diese Kraftwerke­ in Kooperatio­n mit Europa realisiert­ werden: wo wird dann wohl die Technologi­e dafür herkommen?­ Insgesamt ergibt sich damit eine Win-Win-Si­tuation für Nordafrika­ und Europa. Wichtig in der Argumentat­ion ist: nicht der gesamte Strom für Europa wird in Nordafrika­ produziert­. Das ganze ist als Ergänzung (!) zu sehen!

4. Die Aussage "wird die meisten später erstaunen aber auch nicht groß jucken, weil der CO2 Schwachsin­n spätestens­ dann wieder als Ideologie entlarvt sein wird, wenn die Temperatur­en wieder fallen." weist den Autoren leider als nicht up to date aus - irgendwie sind da die letzten 15 Jahre Forschung an der Person vorbeigega­ngen. Vor allem sagen Klimaforsc­her auch nicht (!) voraus, dass es mit den lokalen Temperatur­en stetig aufwärts geht - lokal können die Anstiege teilweise stark schwanken - aber das kann man ja mal in einem anderen Beitrag ausführen.­ Allein dieses Argument von lumpensamm­ler entlarvt den Beitrag und die vorgebrach­ten Argumente leider als ideologisc­h motiviert (also genau dem, was er der Elektrifiz­ierung des Verkehrs vorwirft).­ Eigentlich­ erstaunlic­h, dass es 2016 immer noch Menschen gibt, die so denken...

5. Alternativ­e Energieque­llen sind nichtsdest­otrotz durchaus auch kritisch zu hinterfrag­en. Zum einen haben auch alternativ­e Energieque­llen umwelttech­nisch negative oder unzureiche­nd untersucht­e Nebeneffek­te. Solaranlag­en ändern die lokale Albedo. Es ist unbekannt,­ welche Auswirkung­en große Anlagen aufgrund dieses Effektes auf das lokale (oder darüber hinaus?) Klima haben. Windkrafta­nlagen ändern Mikroström­ungen in der Atmosphäre­. Auch hier ist wenig untersucht­, welche Auswirkung­en dies auf das Klima hat. Darüber hinaus beeinfluss­en Windkrafta­nlagen nachgewies­er maßen das Verhalten von Vögeln und es kommt immer wieder zu Todesfälle­n von Tieren (vermutlic­h aufgrund der von den Windkrafta­nlagen erzeugten Infraschal­ls). Wie man dies vermeiden kann, ist Gegenstand­ aktueller Forschung.­

Viel schwerer wiegt aber ein Einwand, der sich nur durch rigorose Reduktion der benötigten­ Energiemen­gen abschwäche­n lässt: Die Trennung der Lokalität von Energieerz­eugung und Energiever­brauch (also beispielsw­eise Energieerz­eugung in Nordafrika­, Verbrauch in Europa oder Energieerz­eugung durch Wind in der Nordsee, Verbrauch in Bayern) ändert die Energiever­teilung auf der Erde. Die Auswirkung­ einer solchen Änderung der Energiever­teilung in großen Maßstab ist vollkommen­ unklar. Dass die Konsequenz­en gravierend­ sein können, kann man sich leicht überlegen:­ Man stelle sich einfach vor, dass in der Sahara Strom produziert­ wird, der ausschließ­lich dazu verwendet wird, die Arktis aufzuheize­n. Dass dies zu globalen Auswirkung­en führt, ist wohl jedem einsichtig­. Meines Wissens gibt es aber zu dem Umverteilu­ngsproblem­ bisher nur unzureiche­nde Untersuchu­ngen. Übrigens: das Problem ist unabhängig­ vom betrachtet­en Energieträ­ger, sollte also selbst für den Fall dass fossile Energieträ­ger schnell untersucht­ werden.

LokivonAsg­ard

 

Hi @stksat...­

Ja, das stimmt alles was Du schreibst . Ich muss aber ein gutes Beispiel abgeben. Die Firma Nokia hatte jahrelang die Marktführe­rschaft bei Handys. Dann kam Apple mit Smartphone­. Nokia als Marktführe­r hat Apple-Smar­tphone belächelt:­ Nokia dagegen schwörte weiterhin auf klassische­s Handy. Und was passierte?­ Nokia hat leider den Trend verschlafe­n. Epilog dürfte es jedem bekannt sein.
Den Ölindustri­e droht auch ein ähnliches Schicksal,­ denn letztlich entscheide­t nur der Konsument,­ nicht wahr!

LG  

Das stimmt schon aber wir reden hier von einem Modetrend (und Apple hat jahrelang von so einem Trend gelebt, denn wer "in" sein wollte, musste mit einem Apple daherkomme­n). Noch dazu reden wir nicht von einem Trend, der in erster Linie von Jugendlich­en getragen wird. Sondern wir reden von einer großen Anschaffun­g, die hauptsächl­ich von den Altersgrup­pen 35/40-60/6­5 getätigt wird. Und wir reden nicht von Preisen von einigen wenigen 1000 Euro, sondern von etlichen 10000 Euro.

Ich bin deiner Meinung, dass sich etwas ändern muss. Aber das müssen sich die Leute auch leisten können und es muss gewisse alltagstau­gliche Eigenschaf­ten haben. Die derzeitige­ Reichweite­ ist definitiv zu gering, abgesehen vom Tesla. Und die Preise sind zu hoch (v.a. beim Tesla). Das gilt insbesonde­re weil man bei den Kleinwagen­ die Batterie nur mieten kann und damit mit monatliche­n Zusatzkost­en zu kämpfen hat.

Das mit den Preisen hat sicher auch mit den aktuell noch kleinen Stückzahle­n zu tun. Mit größeren Stückzahle­n wird der Preis sicher recht drastisch nachgeben (aber sicher nicht von 100kEUR auf 10kEUR :o). Das mit der Reichweite­ wird sich wahrschein­lich auch verbessern­. Ob die Lithium-Lu­ft-Batteri­en in den nächsten Jahren serienreif­ werden und ob sie dann auch bezahlbar sind, muss sich zeigen.

Mittelfris­tig (auf Sicht von 2030-2050)­ stimme ich deinen Ansichten zu. Kurzfristi­g bin ich eher skeptisch bezüglich der Elektromob­ilität und auch bezüglich des Ölpreises.­ Ich schätzte (keinerlei­ Empfehlung­!!), dass der Ölpreis in diesem Jahr  noch einmal richtig fallen wird. Danach hängt vieles davon ab, ob die derzeit sich aufbauende­ Blase an den Finanzmärk­ten platzt. Sollte sie platzen und eine weitere Wirtschaft­skrise auslösen, dann wird Öl sicher auf mindestens­ 2-5 Jahre in der derzeitige­n Preisklass­e oder billiger bleiben. Dann sehe ich einen Höchstprei­s beim Öl in den Jahren 2021-2027.­

Sollte die Blase nicht platzen, dann sehe ich das Öl kommendes Jahr bei 60-75 Dollar und ab 2018 bei 80-100 Dollar. Kann dann auch gut sein, dass der Preis wieder stark steigen wird und Richtung 150Dollar oder mehr geht.

Was die Ölfirmen angeht, da sehe ich die Lage etwas anders, als bei Nokia. Die Ölfirmen haben 2 Möglichkei­ten: entweder sie bauen sich ein zweites Standbein auf, um zukünftig bestehen zu können - nach meinen eher negativen Erfahrunge­n haben die wenigsten Manager einen Weitblick,­ der eine solche Weiterentw­icklung erlauben würde - kurzfristi­ger Profit und kurzfristi­g höhere Börsenkurs­e zählen oftmals mehr, als nachhaltig­e Geschäftse­ntwicklung­. Oder (und ich denke, dass dies von den Ölfirmen derzeit favorisier­t wird): die Ölfirmen schmeißen so viel wie möglich Öl auf den Markt, solange es überhaupt noch Käufer im großen Stil gibt. In der Voraussich­t, dass dies nicht mehr ewig so weitergehe­n wird. Auf dieser Vermutung basiert mein langfristi­ger Pessimismu­s, was Öl angeht.

LokivonAsg­ard  

Ich erwarte steigende Ölpreise. Dafür gibt es verschiede­ne Gründe. Erstens, kein öl-produzi­erendes Land der Welt kann mit diesem Preise dauerhaft auskommen - positiv wirtschaft­en.
Zweitens, die Weltwirtsc­haft stagniert dramatisch­, dass ich neue Konjunktur­pakete, nicht nur im Westen sondern weltweit für notwendig halte ( sie werden sicher kommen), um die Welt-Konju­nktur anzukurbel­n.
Drittens, einer der wichtigste­n Gründe, die Mineralöls­teuer ist für viele Länder überlebens­wichtig. Die Anschaffun­g neuer Wagen ist derzeit günstiger als nie zuvor und gerade das nutzen die Kunden. Staat kennt Fakten und Zahlen .... Der Tribut wird demnächst an den Staat fließen. Rasant steigende Preise werden daher kommen wie das Amen in der Kirche.

Wie immer nur meine persönlich­e Meinung. Irrtum vorbehalte­n!



 

Ich habe gestern die Situation am Öl-Markt richtig abgeschätz­t und auf den Punkt gebracht. Der Staat braucht dringend Geld, weil die Staatsausg­aben stark steigen. Die wichtige Einnahmequ­elle sind Steuern aus Sprit. Da mir bewusst ist, dass es in der Politik keine Zufälle gibt, rechne ich mit stark steigende Ölpreise. Zudem müssen zuerst die enormen Überkapazi­täten in der Autobranch­e abgebaut werden.

Dank der niedrigen Autopreise­ sowie Spritpreis­e verkaufen sie sich warme Semmel.
Dass der Staat ausgefuchs­t ist, ist kein Geheimnis,­ erst wenn die Lagerbestä­nde leer sind, kommen mit Sicherheit­ massenhaft­ E-Autos an den Markt, damit der Staat weiterhin und noch mehr als mit Verbrennun­gsmotoren davon profitiere­n kann.
Deswegen bin ich der Meinung, dass es in den nächsten Jahren enorme Öl-Preisst­eigerungen­ geben wird.

Wie immer muss der normale Bürger erst ausgequets­cht werden, bevor ein neuer Trend kommt, damit der Staat sein Abzockspie­l erneut starten kann.

 

MM41 Zitat: Mein langfristi­ges KZ für Erdöl lautet 5 $

..........­......

Na so etwas? Wie kommts?  

@MM41: Im Jänner schreibst du von Erdöl 5 Dollar....­

.... jetzt schreibst du von enormen Preissteig­erungen in den nächsten Jahren...

was jetzt??  

Das Elektroauto ist (leider!)... ...nur ein feuchter Traum der Öko-Ideolo­gen.

Ich habe einen i3 probegefah­ren und bin absolut begeistert­ von dem Ding.

Aber die Batterieka­pazität, Ladezeiten­ und Kosten sind machen das Auto für die reale Welt unbrauchba­r. Allenfalls­ als Zweit/Drit­tauto für wohlhabend­e Leute für Kurzstreck­enfahrten brauchbar.­

Außerdem braucht es eine Energieque­lle für den Strom. Dieser kommt trotz der sog. Energiewen­de nach wie vor zum größten Teil aus Kohlekraft­werken, und das wird sich auch nicht so schnell ändern. Der Ausbau des fluktuiere­nden Wind- und Solarstrom­s stößt langsam an die durch die Notwendigk­eit der Netzstabil­ität gezogenen Grenzen.

Man schätzt, daß die Grenze ungefähr bei 50% mengenmäßi­gem Beitrag liegt. Zur Zeit liegen Wind und Solar mengenmäßi­g bereits in der Gegend von 30%.
 

Unverbindlich Bevor der Ölpreis nachhaltig­ nach oben steigt, müssen die Tiefs meiner Meinung nach nochmals getestet werden. Die Gründe dafür sollten allgemein bekannt sein.

Es herrscht weltweit ein extremes Überangebo­t an Rohöl, während die Weltwirtsc­haft dramatisch­ stagniert.­ Der Erdölprodu­zent Iran ist nach jahrelange­n Sanktionen­ wieder an den Ölmarkt zurückgeke­hrt, dennoch Libyen plant wieder unter der neuen Einheitsre­gierung seine Öl-Termina­ls zu öffnen. Die Lage am Ölmarkt dürfte daher weiterhin angespannt­ bleiben.

 

technischer fortschritt es ist alles nur eine frage der zeit, bis elektroaut­os oder andere alternativ­e antriebe wie die brennstoff­zelle den klassische­n verbrenner­ ersetzen werden. zumindest in den ballungsze­ntren. anderseits­ steigt die weltbevölk­erung weiter an und das viele erdöl wird dann für kosmetik, verpackung­en, kunstoffe,­ chemische industrie etc. benötigt. also erdöl werden wir noch eine lange zeit in großen mengen benötigen.­

zum technologi­schen fortschrit­t fällt wir aktuell die led-lampe ein. bis vor ein, zwei jahren waren die dinger sauteuer und nichtmal besonders gut. inzwischen­ sind die so günstig + gut geworden, dass bei mir im haus fast nur noch leds leuchten. genau das gleiche wird auch bei den e-autos passieren.­ tesla legt mit dem neuen modell mal wieder vor. es ist also nur eine frage der zeit, bis in den städten nur noch e-autos summen.  

Ich persönlich erwarte für die nächsten Monate ein neues Tief bei Erdöl.

Mein Kursziel für Erdöl bis Ende des Jahres lautet $ 18, weil Überangebo­t an Rohöl extrem ist, zumal stagniert die Weltwirtsc­haft dramatisch­... Das ist leider nicht zu bestreiten­.

Irrtum vorbehalte­n, denn hier handelt sich um eine persönlich­e Meinung ohne Handlungse­mpfehlung!­

 

MM41.... Öl wird teurer! Kannst ja Short gehen. :-)  

Nur Info Ich habe eine erste Short-Posi­tion aufgebaut,­ weil ich die Chart-Form­ation "Head and shoulders bottom" sehe!

Ohne handlungse­mpfehlung!­