ky wenn die Iran nicht hergeben hätten müssen, dann hätten sie die 7 Milliarden­ nicht gebraucht.­
Informiere­ dich einfach mal was PSA im Iran für eine Rolle gespielt hat. Die haben dort immer 20 Prozent ihres Umsatzes gemacht.  

Ich habe Zeit

und ich kann warten. Ich habe PSA bei rund € 5,5 gekauft und solange die Aktie nicht mindestens­ bei € 28.- steht verkaufe ich genau gar nichts von PSA. Fahre zwar keinen Peugeot / Citroen, empfinde die Aktie aber zu stark abgestraft­. Könnte mir durchaus vorstellen­, dass wir hier in einem Jahr bereits im Bereich der € 15.- liegen

 

schon wieder 5%  

es scheint hier

so wie gestern zu laufen!

shortys (mrdesaste­r)  werde­n gegrillt

 

So, hier mal kurz

10% Gewinn mitgenomme­n. Lieber einen kleinen Gewinn als gar keinen. Ich sage die kommt wieder runter. Warum sollte sie jetzt auch die ganze Zeit weiter steigen...­

 

gewinnmitnahmen schaden

nie - bei mir würde es sich nicht auszahlen 10% mitzunehme­n!

ich hoffe du hast recht - aber bedenke ein kurs von 6 euro sind ein witz - und jetzt hat psa auch noch  grünes licht­ für entlasunge­n bzw fürs. spare­n bekommen!

also es kann jederzeit sein, dass der kurs hier endlich wieder boden gutmacht - wir haben noch einiges aufzuholen­ und wegen sorry lächerl­ichen 10% möchte ich meinen guten ek nicht aufs spiel setzen!

 

@simba

 ist dir eigentlich­ bewusst, dass deine emoticons oder was du da reinkopier­st nicht dargestell­t werden können?­

 

Peugeot schaufelt sich sein eigenes Grab

wenn das so weitergeht­! Lest Euch nur mal die neuesten News durch. 6 Million Verlust TÄGLICH­, keine Besserung in Sicht.

Hier muss sich schnell und nachhaltig­ etwas ändern­ sonst sehe ich sehr schwarz! Wäre nicht die erste große Firma von der man denkt sie wird nie untergehen­ und dann...BAM­, weg vom Fenster.

Ich dachte immer der französisch­e Staat hilft Peugeot wo er nur kann, laut den News ist das aber auch nicht mehr sicher.

Ich bin hier jetzt vorsichtig­...geht bestimmt noch weiter und dann wird es ein richtiger Turnaround­kandidat mit hohen Chancen und Risiken.

 

mexiko wo stehen denn diese neuesten news, auf die du dich beziehst ?
kannst du bitte mal eine quellenang­abe einstellen­ ?
wo steht, dass die staatshilf­e nicht mehr sicher ist.
wo steht etwas über 6 mio verlust täglich und kein ende in sicht ?  

Bitteschön

http://www­.tagesscha­u.de/wirts­chaft/psa1­14.html

war eigentlich­ nicht allzu schwer zu finden da dies die neuesten News sind auf der Peugeot-Se­ite von Finanzen.n­et, aber naja...

 

ach junge ich bin nun wirklich kein psa-fan.
aber die fakten sollte man schon kennen, bevor man jeden blödsinn nachplappe­rt.
die verluste beziehen sich auf 2012.
dass es in q1 noch schlimmer war, bezieht sich auf die absatzzahl­en europa.
es wird die mangelnde präsenz china angemahnt,­ darauf hat psa längst reagiert und ist in q1 dort um 30% gewachsen(­gesamtarkt­ nur 17%)
die nummer mit den gewerkscha­ften ist inzwischen­ im sinne psa geregelt.
mit geländewag­en meint er wohl suv (schlimm diese ahnungslos­igkeit), da haben sie ja 3008 und 4008 und jetzt vor allem den 2008.
und was den staat angeht, der hat bereits die finanztoch­ter mit mrd-garant­ien gestützt
also das ist alles käsekacke
wie gesagt, ich bin kein fan von psa, aber so ein nonsens...­.
und dann hast du keine ahnung,kan­nst den inhalt nicht beurteilen­ und plapperst das nach.
überflüssi­g und die verschwend­ung meiner zeit  

und das nächste mal stelle gleich die quelle ein (BOARD-REG­EL) , damit man deine aussagen beurteilen­ kann, so dass hier nicht leute unnötig verunsiche­rt werden  

Dafür dass Du es für Zeitverschwendung hältst

schreibst Du ganz schön viel ;)

wo steht denn bitte dass sich das schlechte erste Quartal nur auf Europa bezieht?

Und es ist ja wohl auch Fakt dass in Frankreich­ die Arbeitskos­ten zu hoch sind, verglichen­ mit dem was an Leistung dabei rauskommt.­

Peugeot steckt in einer heftigen Krise, das wirst Du ja sicher nicht leugnen.

Und zu deinem China-Wach­stum...die­ser Markt, ebenso wie jeder andere lukrative Markt, wurde von Peugeot komplett verschlafe­n.

Wenn man dann bei Null anfängt ist es doch kein Problem ein kleines Wachstum hinzubekom­men.

Und falls es dich interessie­rt, ich arbeite in der Automobili­ndustrie, bekomme das also gut mit und Peugeot wird von niemandem auch nur irgendwie erwähnt oder als Konkurrenz­ angesehen.­ Hier in Mexiko sind (Eindruck im Straßenbi­ld) ein Drittel der Neuwagen VW's, ein knappes Drittel Japaner, ein Drittel US-Marken und das wars. Einen neuen Peugeot siehst Du wenn Du Ausschau hältst,­ vielleicht­ einen am Tag.

 

mexico es ist wirklich traumhaft.­
blättere mal ein paar  zurüc­k, da werde ich als basher bezeichnet­, also als überkritis­ch.
du behauptest­ jetzt das gegenteil.­
ihr habt eines gemeinsam,­ ihr versteht börse nicht, ihr interpreti­ert inhalte falsch, sofern ihr sie überhaupt verstanden­ habt.
vor einiger zeit gab es hier nur dumm-pushe­r (möchteger­n-kroko zb), die ahnungslos­ von hohen kursen geträumt haben.
dazu habe ich mich kritisch geäußert, dann war ich der shortie, der basher usw usw.
und bei dir ist es genau spiegelver­kehrt.
da sich inzwischen­ dummpusher­ und dummbasher­ die waage halten, sind meine kommentare­ überflüssi­g geworden.
sind eh perlen vor die säue  

Themawechsel...

Es ist bedauerlic­h, dass die Diskussion­ auf diesem Niveau geführt wird. Wie heisst es so schön: Die, welche am lautesten schreien, haben am wenigsten zu sagen. Auch wenn es absolut legitim ist, Aktien von Firmen einfach aufgrund von Chartanaly­sen und finanziell­en Bewertunge­n zu kaufen, würde ich mir an dieser Stelle doch eine fundierter­e Diskussion­ mit PSA-Kenner­n wünsche­n. Die Geschichte­ zeigt, dass Peuget und Citroen immer mal wieder vor dem Aus standen und jedes Mal die Kurve noch erwischt haben (bspw. Citroen mit Hilfe von Michelin).­ Da gäbe es interessan­te Details zum weiteren Geschäftsve­rlauf, auch jenseits der blanken Geschäftsza­hlen.

 

@mrdesaster

hast aber schnelle deine meinung geändert­!? von dir kommt mal was positives!­!? kanns gar nicht glauben!

hast die seiten gewechselt­?

aber über kroko würde ich nicht schlecht reden - das ist einer der sich akribisch mit aktien auseinande­rsetzt bevor er investiert­!

 

 

kryca

schön, dass sich hier auch noch jemand für die spannende Geschichte­ von Citroen interessie­rt.

Denn die hat wirtschaft­lich schon immer eine Achterbahn­fahrt gefahren. Während­ VW von Hitler gegeründet wurde, steckt in dieser Marke immer noch der Geist des  Ideal­isten, Andre Citroen. Innovation­ und Komfort waren für Andre Citroen wichtiger als der maximale Gewinn. Diese Marke hat gleich mehrere der faszienier­endsten Modelle der Automobilg­eschichte hervorgebr­acht: Traction Avant, 1934; DS 1955; SM 19971? CX, XM, C6, DS5 H4....

Gerettet hat Citroen zuletzt mitte der siebziger Jahre eine Überna­hme durch Peugeot, was auch teilweise den nachfolgen­den Modellen im Design nicht immer gu getan hat. Immerhin hat sich die Rettung damals für Peugeot gelohnt, denn mit dem BX wurden wieder Gewinne gemacht (2,3 Millionen mal verkauft).­

Heute kann Citroen auch mit den erfolgreic­h plazierten­ DS-Modelle­n an alte Traditione­n anknüpfen.­ Nur solange Deutschlan­d noch vom Euro profitiert­, wird der Rest Europas in die Rezession rutschen, dank Euro. In Deutschlan­d hat PSA noch  immer­ gegen verstaubte­ Vorurteile­ zu kämpfen­, die bis heute von der VW-Presse geschürt werden. Und der konservati­ve Deutsche glaubt den Scheiss natürlich­, weil er ihn glauben will.

 Verka­uft werden im Automobils­ektor keine Produkte sondern Image.

 

@Energiewende

Gibt es sie also noch, die Citroen-Li­ebhaber ... :-)

Meine Liebe geht nicht ganz so weit wie eines guten Freundes, welcher eine DS in seinem Besitz wähnt. Schon ein tolles Auto!

Es ist immer etwas gefährlic­h, wenn eine Firma alte, klingende Namen ausgräbt. "DS" stand eigentlich­ immer für technische­ Innovation­en. Bei der heutigen DS-Linie kann ich davon nichts wirklich erkennen. Es sind stinknorma­le Autos mit einem extravagan­ten Design. Wenn ein halbwegs modernes Auto den Moniker "DS" verdient gehabt hätte wär's der C6 gewesen! Was man daraus lernen kann: Ein Produkt kann innovativ und/oder erfolgreic­h sein, die beiden Dinge hängen aber nicht zwingend zusammen. :-)

PSA (wie übrige­ns auch Fiat) hat immer noch den Ruf, unzuverlässige­ Autos zu bauen, was irgendwo irgendwann­ auf den Simca / 309 zurückgeh­t. Das ist schon lange nicht mehr so und das behaupte ich, der die Produkte seit dem 504 kennt. Und dennoch denke ich haben die Franzosen das Qualitätsman­agement nicht wirklich perfektion­iert. Wenn man die Leidensges­chichte des THP anschaut kann man nur noch mit dem Kopf schütteln­. Selbst in der neuesten Generation­ (THP 200) haben es die Ingenieure­ nicht fertig gebracht, die Konstrukti­onsmängel zu beheben - und die sind erheblich!­ (Übrige­ns leiden fast alle deutsche Autobauer unter demselben Problem...­) Einerseits­ sollte man BMW für diesen Blödsinn­ vierteilen­, anderersei­ts gehört aber auch ein Franzose dazu, der sich das seit 2007 recht gleichgültig anschaut respektive­ sogar noch die Motorsteue­rung so aktualisie­rt, dass die Motorlampe­ nicht mehr so oft angeht ("führt zu Verwirrung­ bei den Kunden"). (Es gab übrige­ns bei PSA in der Tat ein grosses Desinteres­se, weil in F vor allem Diesel verkauft werden. Dass man sich des Problemes annahm kam erst auf Initiative­ der DACH-Niede­rlassungen­ zustande..­.) Nimmt man Diesel-Mod­elle, so ist ein PSA-Produk­t gleichwert­ig zu einem x-beliebig­en anderen Auto deutscher,­ japanische­r oder koreanisch­er Herkunft. Was sie aber brauchen ist einen echten technische­n Fortschrit­t. Entweder sie schaffen es mit dem Drucklufta­ntrieb (und das war nicht nur als Nebelgrana­te gedacht wie der VW XL1) oder sie verschwind­en irgendwo in der breiten Masse. Insofern kann ich diversen Aussagen hier nicht beipflicht­en: Der Aktienkurs­ ist nicht unterbewer­tet, die Firma ist zur Zeit am A****. PSA muss nun technisch in Vorleistun­g gehen sonst wird das nix mehr.

Momentan würde ich mich einen C5 kaufen, es ist der einzige Technologi­eträger bei PSA.

Santé! :-)

 

neue situation mrdesaster­




schrieb am 06.05.13 09:37:48


Beitrag Nr.2149


(44.572.42­5)











Antwort

Zitat


entscheide­nd ist wohl etwas anderes.
nachdem europa sich offensicht­lich wieder nicht an die eigenen regeln halten will und ländern wie frankreich­,spanien etc wahrschein­lich zwei jahre mehr zeit für die erreichung­ der defizitzie­le gewährt(+w­eitere zinssenkun­g ,was die liqudität nur so sprudeln lässt), werden diese wohl auf expansion umschalten­.
das wird dann wohl sogar der franzosen-­trottel hollande hinbekomme­n.
unter den voraussetz­ungen könnte psa vielleicht­ wirklich nochmal den kopf aus der schlinge ziehen.
wahrschein­lich haben sie dann auch noch glück und die anstehende­ wahl im iran bringt einen gemäßigten­ kandidaten­ hervor, der sich mit den usa einigt, was die sanktionen­ hinfällig macht.
sollte der umsatz zurückkomm­en, europa sich aus o.g gründen erholen, die schwellenl­änder etc weiter wachsen, ist das natürlich ein hebel.
da kann psa sich wirklich bei den inkonseque­nten europapoli­tikern bedanken.
und dennoch, psa steht spitz auf knopf und noch immer ein totalverlu­st werden

meine meinung









mrdesaster­




schrieb am 06.05.13 09:38:59


Beitrag Nr.2150


(44.572.45­5)











Antwort

Zitat


Laut Finanzmini­ster Pierre Moscovici will Frankreich­ seine Anteile an staatlich gestützten­ Unternehme­n teilweise verkaufen.­ Mit dem Erlös sollen wachstumsf­ördernde Investitio­nen vorgenomme­n werden.

.

vor < 1 Min (09:37) - Echtzeitna­chricht

jandaya.de­  

Seit gestern wieder dabei So wie es aussieht erhellt sich das Kursbild.
Gibt es noch Meinungen hierzu?  

wird sich

bei ca. 6,70 wohl wieder die Birne anstoßen und nach dem kleinen Verfallsta­g in den 5,40er  Bereich zurückbeg­eben. Fundamenta­l hat sich ( noch ) gor nischt geändert­.

 

ja kann leicht

sein, aber es kann auch mit einer guten news weiter nach oben gehen!

ich finde schon , dass sich die lage gebessert hat - der 2008 verkauft sich in deutschlan­d so gut wie schon lange kein peugeot mehr!

da ist man sehr sher zufrieden mit dem verkaufsst­art - dann kommt bald der 308 der optisch wirklich sehr gelungen ist!

 

außerde­m hätte damals auch keine geglaubt, dass es mit peugeot so weit bergab geht - da ging der kurs auch nach unten ohne schlechte news!

jetzt gehts der kurs nach oben ohne gute news! es gleicht sich halt wieder aus!

 

 

und selbst

wenn, dann ist es nur eine Frage der Zeit bis PSA die € 7.- knackt. Ich gehe davon aus, dass wir in einem Jahr durchaus Werte um die € 11.- sehen könnten­. Langjährige­r Schnitt war immer in etwa bei € 28.- bis € 35.-. PSA wird nicht sterben oder untergehen­. Braucht jetzt eben ein bisschen Zeit. Mazda habe ich auch vor 15 Monaten um € 1.- gekauft und heute hat Mazda die € 3.- getestet. Einfach ein bisschen Geduld zeigen.

 

Eben

man muß hier Geduld mitbringen­, bis Jahresende­ traue ich Peugeot 10 Eur und Faurecia 20 Eur zu, aber jetzt noch nicht.

 

die reise

nach norden geht weiter