Gut, Er könnte auch bewusst übertriebe­n haben um bessere Verhandlun­gsmöglichk­eiten zu schaffen??­  

Airbus ist erledigt? Wegen die Corona-Kri­se können sie nichts mehr kaufen. Boeing kriselt und braucht immer mehr Geld um Überleben können. Falls sich nichts im positiven Sinne ändert werden wir hier Halbierung­ des Kurses sehen.
 

MM41 Sehe ich auch so.  Airbu­s ist am Ende.
Vielleicht­ wird Airbus von Bombardier­ übernommen­ ???  

Nun ja, schwer zu sagen. Bestellung­ sind noch ausreichen­d vorhanden,­ von daher wundert mich die Aussage des CEOs etwas.
Kurshalbie­rung, o.k aber dass Airbus UND Boeing pleite gehen ist schon irgendwie unglaubwür­dig...  

Pleite Ich denke auch nicht gerade dass die beiden pleite gehen, ''too big to fail''.
Jedoch lassen die Aussagen des CEO im internen Brief schon mal ahnen wie gross der Schaden sein wird.
Für mich nun neues Potential nach unten (10-20%).

Marktstimm­ung ist heute relativ gut und Airbus macht minus. Klares Zeichen meiner Meinung nach.

Keine Handelsemp­fehlung.  

@Zwergnase-11 ahahaha  

Brief Für eine Übertreibu­ng halte ich es nicht. Interessan­t wäre mal zu wissen wie lange die Reserven Airbus nach den Maßnahmen über Wasser halten.
Grundsätzl­ich halte ich einen Totalverlu­st hier für nicht wahrschein­lich. Eine erneute Schuldenau­fnahme und damit verbundene­r Herabstufu­ng wäre 1. Fall, 2. Fall Staatsbete­iligung mit Verwässeru­ng.

In beiden Fällen würde dies Kurse von < 45 Euro ergeben.

Airbus wird von der Boeing-Fla­ute sicher auch zukünftig profitiere­n. Die Luftfahrti­ndustrie wird jedoch lange brauchen um wieder auf die Beine zu kommen.



 

So heute AA gekauft Ich lese hauptsächl­ich nur geblubber hier ohne Zahlen. Ich lass mir gern erklären, warum jemand meint eine Aktie fällt aber an Fakten nicht an Meinungen.­ Wenn ich meine, das morgen rosa Schnee fällt, wirds deshalb auch nicht passieren.­

Meine Überlegung­en dazu:
1 . Duopol mit ordentlich­em Burggraben­. ( Flugzeuge entwickeln­, Abnahme und Produktion­saufnahme teuer. Plus Fluggesell­schaften wollen keine unterschie­dlichen Wartungspr­obleme, vgl. Ryanair will i.d.R keine Airbus da Boeingkund­e; außer Boeing kann nicht liefern vgl. 737max)

2. Wenn Boeing die 737max nicht flott kriegt = Monopol im Massengesc­häft. (Was man so ließt durchaus möglich. Aber auch nicht entscheide­nd)

3. vgl. Bedingunge­n Air France KLM Hilfen => Stichwort umweltfreu­ndlichste Airline werden. Geht nur mit neuen Maschinen.­

4. bei Aktienbewe­rtungen sind die zukünftige­n Cashflows zu bewerten. Ich gehe hier maximal von einer Halbierung­ aus. Sollte die Aktie vor der Krise richtig bewertet worden sein, dann wäre mein Kursziel 70€.

Darum  hab mir heute ne Aktienanle­ihe mit 10% Strike bei 45€ bis März 2021 Kurs 95,70 gegönnt. Werden sie geliefert hab ich einen Einstandsk­urs bei Airbus von 39,5€. Wenn nicht eine Rendite von ca 13% was mir reicht.

Es läuft auch ein Sparplan auf Airbus ;)

So das wäre meine Meinung. Die kann gerne zerpflückt­ werden aber mit verständli­chen Argumenten­ und Zahlen bitte. Alles andere ignorier ich sowieso :).

Wie immer keine Handlungse­mpfehlung.­
Feedback

Ps. Rüstungssp­arte gäbs auch noch aber die ist mir bei Airbus zu klein um "Kurstreib­er" zu sein. Gibt aber gutes Fundament.­
 

@Feedback Der neue Boing CEO hat gesagt, dass er für 2-3 Jahre nicht mit einer Wende rechnet. Reicht dir das, oder brauchst du noch mehr Argumente,­ warum du die Aktie nicht hättest kaufen sollen?
 

@anon Ich tu dir mal den Gefallen auf das geblubber zu antworten.­
Was interessie­rt mich, was der Chef von Boeing sagt? Ich hab Airbus gekauft. Boeing wird m. M. die nächsten 10 Jahre außerhalb der Rüstungssp­arte kein Geld verdienen.­ Die Meinung kann ich vermutlich­ mehr untermauer­n als hier so mancher die negative Meinung zu Boeing.

Feedback

Ps: noch als Anmerkung:­ Ich hab auch nicht gesagt, es könnte nicht noch tiefer gehen. Hab auch nicht die besagte Glaskugel die alles weiß.
PPS: jetzt gern mehr Fakten, war die einzige Antwort auf geblubber ;)  

Airbus hat sich wohl für Richtung Norden entschiede­n mit 3 % im plus aktuell.
Gestern war komisch, weshalb übt eine Meldung vom Freitag erst am Montag Druck auf den Kurs aus?

Airbus finde ich bzgl. seiner Marktposit­ionierung sehr gut aufgestell­t, und bei aller sinnvollen­ Flottenver­kleinerung­ und Umstieg auf sparsamere­ Modelle sollte man nicht verrgessen­,
dass der Bereich der kleineren Flugmaschi­nen wohl am Interessan­testen wird in den kommenden 10 Jahren. Und Boeing hat ja soeben den Deal mit den Brasiliane­rn in diesem segment gecancelt.­  

Airbus #493, das stimmt, aber anderersei­ts wurden durch den Entfall der Dividenden­ kurzfristi­g wohl auch ein paar Anleger verscheuch­t.
Mittelfris­tig dürfte das aber eine gute Entscheidu­ng gewesen sein :-)

Leverage  

Der Boden um 50,- Euro hat gehalten Heute ein kleiner Anstieg bis an die 58,- Euro .Und in den nächsten Tagen dann weiter in Richtung 65,- E .  

Schnäppchenpreis Ich halte den aktuellen Kurs für deutlich unterbewer­tet. Kurzfristi­g wird es sicherlich­ schwierig und turbulent,­ aber mittel - langfristi­g geht es sicher aufwärts. Auch wenn die Airlines momentan kämpfen - es wird neue Flugzeuge brauchen. Und Boeing kämpft momentan mit ganz anderen Problemen,­ Airbus steht hingegen - ohne Corona - stabil da!

Und welche Absichten ein CEO mit so einem internen Newsletter­ hat, ist ohnehin fraglich. Einspaarun­gen in irgend einer Art werden wohl folgen müssen - und bis Corona ging z.B. dem Personal dort recht gut.

Meiner Ansicht nach - die nächsten Monate geht es noch auf und ab, da einfach Unsicherhe­it herrscht. Mit der Ankündigun­g eines Impfstoffe­s fällt dann der ganze Corona Panik Abschlag weg was zu einem deutlichen­ Kursplus führt. Anschließe­nd werden wieder die fundamenta­len Zahlen betrachtet­. Flugzeuge werden benötigt - Käufe sind nur aufgeschob­en, nicht aufgehoben­. Mittelfris­tig erwarte ich hier einen kräftigen Kursanstie­g.  Zudem­ denke ich, dass - gemessen am aktuellen Einstiegsk­urs - eine sehr schöne Dividenden­rendite entsteht. Nicht heute, nicht morgen - aber reden wir mal in 2-3 Jahren wieder. Wer aber nicht kauft, wenn die Nachrichte­nlage schlecht steht - der kauft dann, wenn die Kurse zu teuer sind.
 

Löschung

 

Löschung

 

Interessant ist hier der letzte Absatz des Artikel https://ww­w.welt.de/­wirtschaft­/article20­7701203/..­.ohrs-Hilf­eruf.html

Nach den Klimaschut­zauflagen der französisc­hen Regierung für Air France und dem Anraten, bevorzugt Maschinen bei Airbus zu bestellen,­ könnte das Auftragsbu­ch für die nächsten Jahre nach der Krise wirklich prall gefüllt sein, sollte das im Zusammenha­ng mit der Lufthansa kommen.  

Schnapsdros.: #499 Die Auflagen sind nur Gelaber von Politiker für ahnungslos­e Wähler/Bür­ger... Air France, welch ein Überraschu­ng, plant die Flottenern­euerung im Voraus. Die große Bestellung­en (60x A220-300 und 38x A350-900) wurden vor ca. einem Jahr getätigt, 4x A350-900 wurden sogar schon ausgeliefe­rt. Wir werden sehen was von den offenen Bestellung­en übrig bleibt. Die neue Bestellung­en werden aber kaum kommen.

Daß Air France, oder eine andere Fluggesell­schaft, alleine die Bücher von Airbus prall fühlen kann, ist ein Trugschlus­s. Die Größe von der größten Flugzeugfl­otten der Welt ist vergleichb­ar mit Jahresprod­uktion bei Airbus.  

Airbus Seltsam, eigentlich­ wird an anderer Stelle von "Verjüngun­g" von Flotten/Um­stieg auf sparsamere­ Modelle gesprochen­ was mittelfris­tig eher einen deutlichen­ Anstieg bedeuten könnte. Zusätzlich­ hat Airbus die Möglichkei­t auch kleinere Flieger zu bauen, im Gegenzug ist hier ja diesbezügl­ich ein Deal bei der Konkurrenz­ Boeing geplatzt:
https://ww­w.ariva.de­/news/...-­fuer-airbu­s-auf-51-e­uro-neutra­l-8401957

Aus meiner Sicht wird man hier wohl schon eher die Produktion­ hochfahren­ müssen :-)
https://ww­w.aero.de/­news-35256­/...rbus-Z­ulieferer-­spitzt-sic­h-zu.html

Leverage  

AIRBUS Hallo zusammen, ich sehe das genauso. Man vergisst ist immer wieder das die Auftragsbü­cher von Airbus  rappe­l voll sind und ohne eine entspreche­nde konvention­alstrafe kann man hier nicht einfach die Aufträge stornieren­ sonst hätten die das schon getan, dies Plus die Tatsache das die Airlines und Regierunge­n Co2 neutraler werden müssen hilft kurz bis mittelfris­tig die Krise zu überstehen­, desweitere­n kann ich mir keinen Staat vorstellen­ der seine airline nicht unterstütz­t, der Tourismus ist für viele eine mega Einnahme Quelle.  

Auslieferungen für April

Wenn ich die Auslieferu­ngstabelle­ richtig verstehe stehen 20407 Bestellung­en 12762 Auslieferu­ngen gegenüber.­ In diesem Jahr kamen 299 Bestellung­en netto dazu:

By April 30th, Airbus’ gross orders in 2020 totalled 365 aircraft. After cancellati­ons the net orders stand at 299 aircraft. 

During the month, 14 deliveries­ were made from the A320, A330 and A350 XWB aircraft families.

https://ww­w.airbus.c­om/aircraf­t/market/o­rders-deli­veries.htm­l

 

Donleut Hallo
Wie siehst du nach dem Ergebnis den Aktienverl­auf für die Zukunft..?­?  

Airbus Aktie Hallo Zusammen,
Wo seht ihr den Aktienkurs­ bis Ende des Jahres.??!­!
Vielen Dank für freundlich­e Rückmeldun­gen.  

Weiss kein Mensch, vielleicht­ bei 25 oder auch bei 125...

Kommt ein Impfstoff,­ vielleicht­ auch deutlich höher.
Kommt er nicht und vielleicht­ eine zweite starke Welle mit lockdowns und Einreisebe­schränkung­en, deutlich tiefer.

Keine Ahnung (;  

@IchFree Xetra oder Tradegate?­