New Millennium Iron Corp. (NML: TSX-V)
| eröffnet am: | 23.09.11 20:24 von: | Gaertnerin |
| neuester Beitrag: | 25.04.21 10:23 von: | Julianebdspa |
| Anzahl Beiträge: | 110 | |
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02.06.12 11:53
#51
Gaertnerin
die eigene Recherche ist jeder anderen vorzuziehen
"
... ist es doch beruhigend zu erfahren, dass für Indien weiterhin strong growth im Stahl / construction sektor vorausgesehen wird (mal gespannt, welche Ziele im neuen 5-Jahresplan der ind. Regierung drinstehen).
http://www.ariva.de/forum/...n-Corp-NML-TSX-V-450041?page=1#jumppos46
nur mal so:
der Vorabentwurf (approach) liegt bereits vor, reinschauen in dieses extrem interessante Teil lohnt sich in jedem Fall :-))
http://www.ariva.de/forum/...-s-Bluemehuesli-451645?page=6#jumppos157
(natürlich sind 146 englischsprachige pdf bissy aufwendiger als gold-invest - aber was tut man nicht alles für die eigene Meinung ;-))
wie immer nur meine Meinung,
gute Geschäfte,
lg, gaertnerin
... ist es doch beruhigend zu erfahren, dass für Indien weiterhin strong growth im Stahl / construction sektor vorausgesehen wird (mal gespannt, welche Ziele im neuen 5-Jahresplan der ind. Regierung drinstehen).
http://www.ariva.de/forum/...n-Corp-NML-TSX-V-450041?page=1#jumppos46
nur mal so:
der Vorabentwurf (approach) liegt bereits vor, reinschauen in dieses extrem interessante Teil lohnt sich in jedem Fall :-))
http://www.ariva.de/forum/...-s-Bluemehuesli-451645?page=6#jumppos157
(natürlich sind 146 englischsprachige pdf bissy aufwendiger als gold-invest - aber was tut man nicht alles für die eigene Meinung ;-))
wie immer nur meine Meinung,
gute Geschäfte,
lg, gaertnerin
14.06.12 14:20
#52
zaubermaus12
v. 06.06.2011
http://www.nmliron.com/data/attribute/upload/20120604%20Inve…
Auf der Homepage
Drilling
06/11/2012 Drlling at Perault Lake
Auf der Homepage
Drilling
06/11/2012 Drlling at Perault Lake
18.06.12 15:49
#55
zaubermaus12
aus WO @ooy
Thema Eisenerz
Bei dem Abnehmer für Eisenerz, der Stahlindustrie, findet ein Verdrängungswettbewerb statt. Ähnlich wie in der Solarindustrie verlagert sich die Produktion Richtung China.
Während Produzenten wie ThyssenKrupp und Tata (Europa-Division) ihre Produktion gedrosselt haben, steigern chinesische Produzenten ihre Stahlproduktion:
CHINA STEEL PRODUCTION STILL NEAR RECORD
Chinese Government data released on Monday showed China's crude steel output rose 2.5% from a year earlier, to
61.234 million tonnes in May. That was also up from 60.575 million tonnes in April. In terms of daily output, the industry
group China Iron and Steel Association said on Friday, that the pace had slowed to an average 1.96 million tonnes over
the May 21-31 period, down nearly 4% from the previous 10 days and from a record daily run of 2.045 million tonnes in
early May. China's strong steel output has sustained its demand for iron ore, with China importing 63.84 million tonnes in
May, up 10.7 percent from April.
Source: Reuters - June, 2012
Wenn man die chinesischen Zahlen allein betrachten würde, bekäme man ein schiefes Bild und wäre möglicherweise sehr bullish für Eisenerz und Kokskohle.
Ein weiteres Problem, das sich auftut, ist, dass die Kredite für Stahlhersteller beschnitten werden.
Chinese regulators have urged banks to tighten credit to steel producers in recent weeks. Reports suggest that stockpiles for other commodities, such as coal and agricultural products, have also been growing in China as demand flags.
Source: China Economic Review 09/06/12
Iron Market Update (June 14, 2012)
Thursday June 14, 2012
By Chad Fraser - Exclusive to Iron Investing News
The price for benchmark iron ore with 62 percent iron content moved up 0.6 percent to $133.10 a tonne on Tuesday, marking its third straight day of gains. The rise came after iron ore slipped to a two-week low of $130.60 last week.
Spot prices also edged up in China, where buyers were paying $125 a tonne for Australian Yandi iron ore fines (58 percent iron). Pilbara fines (61.5 percent iron) were selling for $132 a tonne, also up slightly. China is the world’s largest consumer of iron ore, taking in 60 percent of global production.
The gains come after iron ore prices fell sharply in May as decreasing Chinese demand prompted the country’s steelmakers to slow production. Iron ore is a key component in steelmaking.
In May, China’s steelmakers produced an average of 1.98 million tons of steel a day, down from 2.02 million tons in April.
Even so, steel production was up 2.5 percent in May from a year earlier. Over the first five months of 2012, production increased 2.2 percent from the same period in 2011.
However, there is renewed concern that iron ore prices could again come under pressure on slowing Chinese steel demand. These worries are being fueled by the news that Baoshan Iron and Steel, the third-biggest steelmaker in the world, will cut its selling prices by about 4 percent in July in response to continued weak steel sales.
Charttechnisch ist noch Luft nach unten für Eisenerz und Kokskohle
Langfristig wird China seine Stahlherstellungs-Kapazitäten noch ausbauen:
CHINA APPROVES $23 BILLION IN STEEL PROJECTS
China’s main planning agency has approved $36 billion in new projects, of which 65 percent are in the steel industry,
worth the equivalent of $23 billion. The Baosteel Group, China’s third-biggest mill by output, and Wuhan Iron, the fourthlargest,
have won approval to build $21 billion in new steel plants. China’s top planning authority had delayed Baosteel
and Wuhan’s mills in 2009, citing industry overcapacity. Baosteel’s project in Zhanjiang port, Guangdong province, will
increase its production capacity by 2.3 percent to approximately 53 million tons. The Wuhan mill in Fangchenggang port,
in China’s southwestern region, will add 8.5 million tons of annual capacity, or 22 percent. The plants will not only supply
steel to south China but also cover the markets of southeast Asia.
report from Bloomberg - June, 2012
FAZIT
Kurzfristig könnte es noch ein bisschen holprig werden beim Fe-Preis und Fe-Aktien. Ein Kauf von Eisenerz-Aktien drängt sich noch nicht auf. Sobald ThyssenKrupp und Tata ihre Stahlwerke wieder hochfahren, steigt die Eisenerz-Nachfrage, was sich positiv in der Preisentwicklung für Fe auswirken dürfte.
Die von vielen europäischen Ländern geforderten Konjunkturprogramme könnten sich als das auslösende Element erweisen. Mal sehen, wie lange "Mutti" die Sparverordnungen durchhalten wird.
Bei dem Abnehmer für Eisenerz, der Stahlindustrie, findet ein Verdrängungswettbewerb statt. Ähnlich wie in der Solarindustrie verlagert sich die Produktion Richtung China.
Während Produzenten wie ThyssenKrupp und Tata (Europa-Division) ihre Produktion gedrosselt haben, steigern chinesische Produzenten ihre Stahlproduktion:
CHINA STEEL PRODUCTION STILL NEAR RECORD
Chinese Government data released on Monday showed China's crude steel output rose 2.5% from a year earlier, to
61.234 million tonnes in May. That was also up from 60.575 million tonnes in April. In terms of daily output, the industry
group China Iron and Steel Association said on Friday, that the pace had slowed to an average 1.96 million tonnes over
the May 21-31 period, down nearly 4% from the previous 10 days and from a record daily run of 2.045 million tonnes in
early May. China's strong steel output has sustained its demand for iron ore, with China importing 63.84 million tonnes in
May, up 10.7 percent from April.
Source: Reuters - June, 2012
Wenn man die chinesischen Zahlen allein betrachten würde, bekäme man ein schiefes Bild und wäre möglicherweise sehr bullish für Eisenerz und Kokskohle.
Ein weiteres Problem, das sich auftut, ist, dass die Kredite für Stahlhersteller beschnitten werden.
Chinese regulators have urged banks to tighten credit to steel producers in recent weeks. Reports suggest that stockpiles for other commodities, such as coal and agricultural products, have also been growing in China as demand flags.
Source: China Economic Review 09/06/12
Iron Market Update (June 14, 2012)
Thursday June 14, 2012
By Chad Fraser - Exclusive to Iron Investing News
The price for benchmark iron ore with 62 percent iron content moved up 0.6 percent to $133.10 a tonne on Tuesday, marking its third straight day of gains. The rise came after iron ore slipped to a two-week low of $130.60 last week.
Spot prices also edged up in China, where buyers were paying $125 a tonne for Australian Yandi iron ore fines (58 percent iron). Pilbara fines (61.5 percent iron) were selling for $132 a tonne, also up slightly. China is the world’s largest consumer of iron ore, taking in 60 percent of global production.
The gains come after iron ore prices fell sharply in May as decreasing Chinese demand prompted the country’s steelmakers to slow production. Iron ore is a key component in steelmaking.
In May, China’s steelmakers produced an average of 1.98 million tons of steel a day, down from 2.02 million tons in April.
Even so, steel production was up 2.5 percent in May from a year earlier. Over the first five months of 2012, production increased 2.2 percent from the same period in 2011.
However, there is renewed concern that iron ore prices could again come under pressure on slowing Chinese steel demand. These worries are being fueled by the news that Baoshan Iron and Steel, the third-biggest steelmaker in the world, will cut its selling prices by about 4 percent in July in response to continued weak steel sales.
Charttechnisch ist noch Luft nach unten für Eisenerz und Kokskohle
Langfristig wird China seine Stahlherstellungs-Kapazitäten noch ausbauen:
CHINA APPROVES $23 BILLION IN STEEL PROJECTS
China’s main planning agency has approved $36 billion in new projects, of which 65 percent are in the steel industry,
worth the equivalent of $23 billion. The Baosteel Group, China’s third-biggest mill by output, and Wuhan Iron, the fourthlargest,
have won approval to build $21 billion in new steel plants. China’s top planning authority had delayed Baosteel
and Wuhan’s mills in 2009, citing industry overcapacity. Baosteel’s project in Zhanjiang port, Guangdong province, will
increase its production capacity by 2.3 percent to approximately 53 million tons. The Wuhan mill in Fangchenggang port,
in China’s southwestern region, will add 8.5 million tons of annual capacity, or 22 percent. The plants will not only supply
steel to south China but also cover the markets of southeast Asia.
report from Bloomberg - June, 2012
FAZIT
Kurzfristig könnte es noch ein bisschen holprig werden beim Fe-Preis und Fe-Aktien. Ein Kauf von Eisenerz-Aktien drängt sich noch nicht auf. Sobald ThyssenKrupp und Tata ihre Stahlwerke wieder hochfahren, steigt die Eisenerz-Nachfrage, was sich positiv in der Preisentwicklung für Fe auswirken dürfte.
Die von vielen europäischen Ländern geforderten Konjunkturprogramme könnten sich als das auslösende Element erweisen. Mal sehen, wie lange "Mutti" die Sparverordnungen durchhalten wird.
03.07.12 21:33
#56
zaubermaus12
Press Release: New Millennium Iron Corp.
New Millennium Iron Corp. Reports That Some Members of the Local Innu Community of Schefferville have Established a Blockad.
CALGARY, ALBERTA--(Marketwire -07/03/12)- NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (NML.TO) announced today that on Saturday June 30, some members of the local Innu community of Scheffervile have established a blockade of the area roads to the mining areas.
Dean Journeaux, President and CEO of NML, said: "The blockade is peaceful and we are respecting it. We have Impact Benefit Agreements (IBAs) with all the First Nations Communities, including the local Innu communities, the Innu of Labrador and the Naskapi. The economic impact will be felt by all involved including the First Nations people and contractors working on the various projects. We look to an early resolution by the authorities."
http://finance.yahoo.com/news/...-corp-reports-members-173700810.html
CALGARY, ALBERTA--(Marketwire -07/03/12)- NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (NML.TO) announced today that on Saturday June 30, some members of the local Innu community of Scheffervile have established a blockade of the area roads to the mining areas.
Dean Journeaux, President and CEO of NML, said: "The blockade is peaceful and we are respecting it. We have Impact Benefit Agreements (IBAs) with all the First Nations Communities, including the local Innu communities, the Innu of Labrador and the Naskapi. The economic impact will be felt by all involved including the First Nations people and contractors working on the various projects. We look to an early resolution by the authorities."
http://finance.yahoo.com/news/...-corp-reports-members-173700810.html
03.07.12 21:35
#57
zaubermaus12
Blockade impacting mining work in Labrador
New Millenium confirms ‘some members’ from Innu community have established road block
Topics :
New Millenium , First Nations , Millennium Iron , Labrador , Quebec-Labrador , Schefferville
http://www.thetelegram.com/News/Local/2012-07-03/...work-inLabrador/1
Topics :
New Millenium , First Nations , Millennium Iron , Labrador , Quebec-Labrador , Schefferville
http://www.thetelegram.com/News/Local/2012-07-03/...work-inLabrador/1
13.07.12 19:25
#59
zaubermaus12
vom 9.07.2012
Plan Nord: Quebec rail plan stirs hope, concern in Canada’s iron belt
Canadian National project backed by Quebec pension fund
Read more: http://www.montrealgazette.com/...lt/6905861/story.html#ixzz20WZ6jGlM
TORONTO – Canada’s biggest railroad wants to build a $5-billion rail line to ship iron ore from isolated northern Quebec to port, a crucial link that could transform Canada into the world’s third-largest producer of steel’s main component.
Montreal-based Canadian National Railway Co.’s (TSX: CNR) 800-kilometre project, backed by Quebec’s public pension fund, is still years away from becoming a reality. Indeed, the 2017 projected startup date looks ambitious, given the complexity of negotiations that lie ahead.
The junior miners needed to fill the rail cars want to keep a lid on transport costs, and some have even floated the idea of building their own rail line rather than signing on to CN’s plan.
Read more: http://www.montrealgazette.com/...905861/story.html#ixzz20WZSVWyh....
http://www.montrealgazette.com/business/...1/story.html#ixzz20BRNNmZF
Canadian National project backed by Quebec pension fund
Read more: http://www.montrealgazette.com/...lt/6905861/story.html#ixzz20WZ6jGlM
TORONTO – Canada’s biggest railroad wants to build a $5-billion rail line to ship iron ore from isolated northern Quebec to port, a crucial link that could transform Canada into the world’s third-largest producer of steel’s main component.
Montreal-based Canadian National Railway Co.’s (TSX: CNR) 800-kilometre project, backed by Quebec’s public pension fund, is still years away from becoming a reality. Indeed, the 2017 projected startup date looks ambitious, given the complexity of negotiations that lie ahead.
The junior miners needed to fill the rail cars want to keep a lid on transport costs, and some have even floated the idea of building their own rail line rather than signing on to CN’s plan.
Read more: http://www.montrealgazette.com/...905861/story.html#ixzz20WZSVWyh....
http://www.montrealgazette.com/business/...1/story.html#ixzz20BRNNmZF
17.07.12 15:38
#60
zaubermaus12
Eisenerz-Aktien günstig einkaufen :)
http://www.rohstoff-investingnews.de/eisenerz/...zeit-extrem-gunstig/
18.07.12 17:28
#61
zaubermaus12
News 18.07.2012 NML
New Millennium Iron Corp. Announces A $38.4 Million Investment in A Deep Water Dock With the Port of Sept-Iles, A Major Step Towards Assuring Iron Ore Market Access
CALGARY, ALBERTA--(Marketwire - July 18, 2012) -
NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (TSX:NML) announced today the signing of an agreement with the Sept-Îles Port Authority providing NML with access to a minimum of 15 million metric tons of annual shipping capacity from the new multi-user deep water dock facility to be located in the Bay of Sept-Îles at Pointe Noire. The Sept-Îles harbour is an ideal location for year round shipping in large ore carriers.
The facility in Phase I is designed to have a total capacity of 50 million metric tons annually and is expected to cost $220 million. It is being financed by the Port of Sept-Îles, the Government of Canada and commitments from potential end-users. Construction is expected to be completed by the end of March 2014.
NML will invest $38.4 million for its interest, payable in two instalments over a one year period, the first of which was paid at time of signing. NML's investment is from available funds. As a result of this investment, NML will receive favourable shipping rates at the dock facility. NML has a take or pay obligation based on a discounted rate applied on 50% of the reserved capacity. NML is entitled under the agreement to transfer all or a portion of its annual capacity and the associated take or pay obligation to other users of the dock. The term of the contract is 20 years, with NML having the option to renew for four further five year terms.
Dean Journeaux, President and Chief Executive Officer of NML, said: "This investment is a major step in assuring access to world markets in Europe, Asia and elsewhere through a world class shiploading system capable of handling the latest generation of large-size vessels. We are pleased to be part of this exciting new development for the Port of Sept-Îles providing for the development of our large taconite resources."
CALGARY, ALBERTA--(Marketwire - July 18, 2012) -
NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (TSX:NML) announced today the signing of an agreement with the Sept-Îles Port Authority providing NML with access to a minimum of 15 million metric tons of annual shipping capacity from the new multi-user deep water dock facility to be located in the Bay of Sept-Îles at Pointe Noire. The Sept-Îles harbour is an ideal location for year round shipping in large ore carriers.
The facility in Phase I is designed to have a total capacity of 50 million metric tons annually and is expected to cost $220 million. It is being financed by the Port of Sept-Îles, the Government of Canada and commitments from potential end-users. Construction is expected to be completed by the end of March 2014.
NML will invest $38.4 million for its interest, payable in two instalments over a one year period, the first of which was paid at time of signing. NML's investment is from available funds. As a result of this investment, NML will receive favourable shipping rates at the dock facility. NML has a take or pay obligation based on a discounted rate applied on 50% of the reserved capacity. NML is entitled under the agreement to transfer all or a portion of its annual capacity and the associated take or pay obligation to other users of the dock. The term of the contract is 20 years, with NML having the option to renew for four further five year terms.
Dean Journeaux, President and Chief Executive Officer of NML, said: "This investment is a major step in assuring access to world markets in Europe, Asia and elsewhere through a world class shiploading system capable of handling the latest generation of large-size vessels. We are pleased to be part of this exciting new development for the Port of Sept-Îles providing for the development of our large taconite resources."
25.07.12 11:34
#62
zaubermaus12
Labrador :)
Hafenbau lässt Eisenerz glühen
In Quebec arbeiten die Regierung, die Hafenverwaltung und die Eisenerz-Produzenten zusammen, um beste Möglichkeiten für den Abbau und Transport von Eisenerz zu schaffen
Die Eisenerz-Produzenten schauen begeistert zum Hafen von Sept-Iles in Quebec, Kanada. Dort werden nahe des Eisenerz-Gebietes Labrador Trought gewaltige Summen investiert um das Verladen und den Abtransport von Eisenerz und damit die ganze Branche voranzubringen. Das 220 Millionen teure Hafenausbauprojekt wird zu 25 Prozent von der Regierung gesponsert. Die Regierung hat also die Bedeutung der Eisenerz-Branche in Quebec erkannt.
49 Prozent bringen die Eisenerz-Gesellschaften auf. Labrador Iron Mines (Isin: CA5054351070) beteiligt sich mit 6 Prozent der gesamten Kosten, New Millenium Iron mit 17, Champion Minerals mit 12, Alderon Iron Ore (CA 01434T1003) mit 9 und Großkonzern Tata aus Indien mit 5 Prozent. Die restlichen 26 Prozent werden von der Hafenbehörde investiert.
An der Entwicklung des neuen „Multi-User-Docks“ nimmt zum Beispiel Anglesey Mining teil, über ihren 26-Prozent-Anteil an Labrador Iron Mines. Jährlich, so die Vereinbarung, werden 50 Millionen Tonnen Eisenerz, bei Bedarf auch noch mehr, auf Schiffe geladen und weiter transportiert werden. Labrador Iron Mines ist ein neuer kanadischer Eisenerz-Produzent. Für 2012 prognostiziert das Unternehmen 2 Millionen Tonnen Eisenerz. 20 Eisenerz-Vorkommen besitzt die Gesellschaft in Quebec und Labrador. Dabei verfügt die James-Mine über eine direkte Zugverbindung zum Hafen von Sept-Iles.
In Quebec arbeiten die Regierung, die Hafenverwaltung und die Eisenerz-Produzenten zusammen, um beste Möglichkeiten für den Abbau und Transport von Eisenerz zu schaffen
Die Eisenerz-Produzenten schauen begeistert zum Hafen von Sept-Iles in Quebec, Kanada. Dort werden nahe des Eisenerz-Gebietes Labrador Trought gewaltige Summen investiert um das Verladen und den Abtransport von Eisenerz und damit die ganze Branche voranzubringen. Das 220 Millionen teure Hafenausbauprojekt wird zu 25 Prozent von der Regierung gesponsert. Die Regierung hat also die Bedeutung der Eisenerz-Branche in Quebec erkannt.
49 Prozent bringen die Eisenerz-Gesellschaften auf. Labrador Iron Mines (Isin: CA5054351070) beteiligt sich mit 6 Prozent der gesamten Kosten, New Millenium Iron mit 17, Champion Minerals mit 12, Alderon Iron Ore (CA 01434T1003) mit 9 und Großkonzern Tata aus Indien mit 5 Prozent. Die restlichen 26 Prozent werden von der Hafenbehörde investiert.
An der Entwicklung des neuen „Multi-User-Docks“ nimmt zum Beispiel Anglesey Mining teil, über ihren 26-Prozent-Anteil an Labrador Iron Mines. Jährlich, so die Vereinbarung, werden 50 Millionen Tonnen Eisenerz, bei Bedarf auch noch mehr, auf Schiffe geladen und weiter transportiert werden. Labrador Iron Mines ist ein neuer kanadischer Eisenerz-Produzent. Für 2012 prognostiziert das Unternehmen 2 Millionen Tonnen Eisenerz. 20 Eisenerz-Vorkommen besitzt die Gesellschaft in Quebec und Labrador. Dabei verfügt die James-Mine über eine direkte Zugverbindung zum Hafen von Sept-Iles.
09.08.12 08:39
#63
zaubermaus12
News
Announcing Rail Service Agreement between TSMC and Genesee & Wyoming Inc. to construct and operate 21 km rail line for the Direct Shipping Ore Project
http://www.nmliron.com/data/attribute/upload/NR1218.pdf
CALGARY, Alberta, Canada (Marketwire – August 8, 2012) – New Millennium Iron Corp. (“NML” or the “Corporation”) (TSX: NML) announced today that Tata Steel Minerals Canada Ltd (“TSMC”), a joint venture between Tata Steel and NML, has entered into a long-term agreement with Genesee & Wyoming Inc. (“GWI”) and its newly formed subsidiary, KéRail Inc. (“KéRail”), for KéRail to provide rail transportation services to haul up to 4.2 million tonnes of product per annum to the Tshiuetin Rail Transportation (“TSH”) interchange near Schefferville. In addition, KéRail will construct an approximately 21 km long rail link from the mine yard to the TSH interchange (Refer to the attached Figure 1).
GWI owns and operates short line and regional freight railroads and provides railcar switching services in the United States, Australia, Canada, the Netherlands and Belgium. Operated as part of GWI’s Canada Region, KéRail will haul unit trains of iron ore from its rail connection at the mine to the TSH interchange to facilitate further travel over privately owned railroads to the port for shipping to Tata Steel Europe’s (“TSE”) plants. Subject to the receipt of Government permits and approvals, the track construction is due to start by Q4, 2012. The line is expected to be operational in Q2, 2013.
Dean Journeaux, President and Chief Executive Officer of NML, said: “This agreement with GWI is another important step to ensure efficient transportation of the products to ship to TSE’s plants. We are very pleased that TSMC is progressing well with finalization of transportation arrangements. This will enable TSMC to realize our goal to become Canada’s next producer of quality iron ore products.”
http://www.nmliron.com/data/attribute/upload/NR1218.pdf
CALGARY, Alberta, Canada (Marketwire – August 8, 2012) – New Millennium Iron Corp. (“NML” or the “Corporation”) (TSX: NML) announced today that Tata Steel Minerals Canada Ltd (“TSMC”), a joint venture between Tata Steel and NML, has entered into a long-term agreement with Genesee & Wyoming Inc. (“GWI”) and its newly formed subsidiary, KéRail Inc. (“KéRail”), for KéRail to provide rail transportation services to haul up to 4.2 million tonnes of product per annum to the Tshiuetin Rail Transportation (“TSH”) interchange near Schefferville. In addition, KéRail will construct an approximately 21 km long rail link from the mine yard to the TSH interchange (Refer to the attached Figure 1).
GWI owns and operates short line and regional freight railroads and provides railcar switching services in the United States, Australia, Canada, the Netherlands and Belgium. Operated as part of GWI’s Canada Region, KéRail will haul unit trains of iron ore from its rail connection at the mine to the TSH interchange to facilitate further travel over privately owned railroads to the port for shipping to Tata Steel Europe’s (“TSE”) plants. Subject to the receipt of Government permits and approvals, the track construction is due to start by Q4, 2012. The line is expected to be operational in Q2, 2013.
Dean Journeaux, President and Chief Executive Officer of NML, said: “This agreement with GWI is another important step to ensure efficient transportation of the products to ship to TSE’s plants. We are very pleased that TSMC is progressing well with finalization of transportation arrangements. This will enable TSMC to realize our goal to become Canada’s next producer of quality iron ore products.”
11.08.12 13:16
#64
Gaertnerin
Hintergründe zum bisherigen Eisenbahnnetz ...
Die wenigsten Leser werden die verschiedenen Eisenbahnlinien in Labrador kennen ...
Anlässlich des Eisenbahner-Streiks 2010 bin ich damals ein bißchen in die Tiefe gegangen.
Hier mal ein paar Sätze aus den Tiefen meines Rechners,
Quelle IOC u.a. 2005 / 2010
" ... IOC has sold the northern portion of the QNS&L Railway and transferred the operations of the passenger rail services in northern Quebec/Newfoundland & Labrador to Tshiuetin Rail Transportation Inc. for the sum of $1 CAD, "as is, where is ... "
----------
The three shareholder Nations of Tshiuetin Rail Transportation Inc. are:
•The Innu Nation of Matimekush-Lac John
•The Naskapi Nation of Kawawachikamach
•Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam
----------
Rail line distances
•The rail line distance between Schefferville and Emeril Junction is equal to 134 miles or 217 km
•The rail line distance from Sept-Îles to Emeril Junction is equal to 225 miles or 356 km
•The rail line distance from Emeril Junction to Labrador City is equal to 36 miles or 58 km
----------
http://www.ccnmatthews.com/docs/IOC_colours.pdf
----------
Abnehmer lump ore = Tata Steel Europe, die notwendige Energieversorgung zur Eisenerzgewinnung, die erforderliche Kapazität der Eisenbahn, sowie die ausreichende Hafen-Kapazität in Sept-Iles sind unterwegs in der Mache.
Jetzt, vor dem Erhalt der notwendigen Genehmigungen in den nächsten Monaten & Jahren, ist das Risiko noch hoch, der Einstiegspreis historisch niedrig, die potentielle Gewinnspanne entsprechend hoch ...
----------
DYOR & glta
gaertnerin
Anlässlich des Eisenbahner-Streiks 2010 bin ich damals ein bißchen in die Tiefe gegangen.
Hier mal ein paar Sätze aus den Tiefen meines Rechners,
Quelle IOC u.a. 2005 / 2010
" ... IOC has sold the northern portion of the QNS&L Railway and transferred the operations of the passenger rail services in northern Quebec/Newfoundland & Labrador to Tshiuetin Rail Transportation Inc. for the sum of $1 CAD, "as is, where is ... "
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The three shareholder Nations of Tshiuetin Rail Transportation Inc. are:
•The Innu Nation of Matimekush-Lac John
•The Naskapi Nation of Kawawachikamach
•Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam
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Rail line distances
•The rail line distance between Schefferville and Emeril Junction is equal to 134 miles or 217 km
•The rail line distance from Sept-Îles to Emeril Junction is equal to 225 miles or 356 km
•The rail line distance from Emeril Junction to Labrador City is equal to 36 miles or 58 km
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http://www.ccnmatthews.com/docs/IOC_colours.pdf
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Abnehmer lump ore = Tata Steel Europe, die notwendige Energieversorgung zur Eisenerzgewinnung, die erforderliche Kapazität der Eisenbahn, sowie die ausreichende Hafen-Kapazität in Sept-Iles sind unterwegs in der Mache.
Jetzt, vor dem Erhalt der notwendigen Genehmigungen in den nächsten Monaten & Jahren, ist das Risiko noch hoch, der Einstiegspreis historisch niedrig, die potentielle Gewinnspanne entsprechend hoch ...
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DYOR & glta
gaertnerin
11.08.12 13:26
#65
Gaertnerin
Artikel im "Canadian Business" ...
" ... The mining participants are Labrador Iron Mines Holdings Ltd. (TSX:LIM), Cliffs Natural Resources Inc. (NYSE:CLF), a big multinational iron ore producer, as well as Canadian public mining companies New Millennium Iron (TSX:NML) and Alderon Iron Ore Corp. (TSX:ADV). ..."
http://www.canadianbusiness.com/article/...-quebec-labrador-iron-belt
11.08.12 17:03
#66
Gaertnerin
Artikel in "hindubusinessline" ...
" ...
“A feasibility study has been commissioned by the Board with regards to the LabMag and Kemag projects with results likely to come in by the end of this year or early 2013. It is on the basis of this study we would decide the course ahead,” said Tata Steel’s Chief, Corporate Affairs and Communications, Charudatta Despande.
..."
http://www.thehindubusinessline.com/...and-economy/article3737649.ece
“A feasibility study has been commissioned by the Board with regards to the LabMag and Kemag projects with results likely to come in by the end of this year or early 2013. It is on the basis of this study we would decide the course ahead,” said Tata Steel’s Chief, Corporate Affairs and Communications, Charudatta Despande.
..."
http://www.thehindubusinessline.com/...and-economy/article3737649.ece
30.08.12 21:27
#67
lady luck
ist das der boden jetzt?
was meint ihr, sind bald news zu erwarten, zahlen im sept. sollten gut werden
01.09.12 11:49
#68
zaubermaus12
NML 27.08.2012
Indian Tata Steel to mine iron ore in Arctic Canada
Comtex News Network
KOLKATA, India, Aug 27, 2012 (Xinhua via COMTEX) -- India's Tata Steel will mine iron ore in Arctic Canada, a top company official said Tuesday.
Tata Steel managing director H.M. Nerurkar said the feasibility study for the iron ore projects in Arctic Canada would be ready by October and it would be prepared in the next couple of months.
The two projects - LabMag and Kemag - are crucial for Tata Steel Europe's raw material security. At present, Tata Steel's European operations do not enjoy the benefit of a captive iron ore source.
The Canadian taconite (a form of magnetite ore) projects are being developed by Tata Steel Minerals Canada Ltd (TSMC). It is a 80:20 joint venture between Tata Steel and Canada-listed New Millennium Iron Corporation (NML). TSMC, which is developing iron ore deposits in Quebec and Newfoundland and Labrador in Canada, has undertaken the feasibility study, in collaboration with NML.
The LabMag and Kemag iron ore deposits form a part of the 150- km long Millennium Iron Range in northern Canada. Nerurkar said beneficiation of the taconite deposits in the proposed projects would not be a problem, but the logistics of bringing the beneficiated ore to the designated eastern Canadian port was an issue of fiscal and infrastructural importance.
The proven and probable estimated reserve of the LabMag and Kemag projects put together is 5.6 billion tonnes. TSMC is also pursuing another iron ore project, aimed to feed Tata Steel, in Canada. Called the direct shipping ore (DSO) project, it involves mining, crushing, washing, screening and shipping the sinter fines and pellet fines to Tata Steel's European steel-making facilities.
http://www.equities.com/news/...08-27&val=420049&cat=material
Comtex News Network
KOLKATA, India, Aug 27, 2012 (Xinhua via COMTEX) -- India's Tata Steel will mine iron ore in Arctic Canada, a top company official said Tuesday.
Tata Steel managing director H.M. Nerurkar said the feasibility study for the iron ore projects in Arctic Canada would be ready by October and it would be prepared in the next couple of months.
The two projects - LabMag and Kemag - are crucial for Tata Steel Europe's raw material security. At present, Tata Steel's European operations do not enjoy the benefit of a captive iron ore source.
The Canadian taconite (a form of magnetite ore) projects are being developed by Tata Steel Minerals Canada Ltd (TSMC). It is a 80:20 joint venture between Tata Steel and Canada-listed New Millennium Iron Corporation (NML). TSMC, which is developing iron ore deposits in Quebec and Newfoundland and Labrador in Canada, has undertaken the feasibility study, in collaboration with NML.
The LabMag and Kemag iron ore deposits form a part of the 150- km long Millennium Iron Range in northern Canada. Nerurkar said beneficiation of the taconite deposits in the proposed projects would not be a problem, but the logistics of bringing the beneficiated ore to the designated eastern Canadian port was an issue of fiscal and infrastructural importance.
The proven and probable estimated reserve of the LabMag and Kemag projects put together is 5.6 billion tonnes. TSMC is also pursuing another iron ore project, aimed to feed Tata Steel, in Canada. Called the direct shipping ore (DSO) project, it involves mining, crushing, washing, screening and shipping the sinter fines and pellet fines to Tata Steel's European steel-making facilities.
http://www.equities.com/news/...08-27&val=420049&cat=material
01.09.12 14:03
#69
Gaertnerin
boaah, eine gute Frage, lady luck ...
... hier der Versuch (m)einer Antwort:
letztlich hat sich bislang nichts geändert,
(hab' immer noch keine Glaskugel ;-)))
es wird sich so schnell auch nichts nichts ändern ...
... außer vielleicht weiterhin der Kurs ;-)
Tata ist / bleibt erst Mal ein zuverlässiger & fairer Investor, vielleicht ein wenig schwach auf der Brust, für das ganze Projekt. Aber sowohl die äußeren Bedingungen (global growth, spotmarkt - handling) als auch die inneren (strategisches Invest zur Selbstversorgung TataSteel Europe) bleiben konstant bestehen.
Wir sehen es an den diversen Artikeln im Netz (btw thx@zaubermaus), erkennen dies darüber hinaus an den Foto's mit den Bau-Fortschritten:
http://www.nmliron.com/projects/dso-project/project-development
Die Bewertung der Aktie im Vergleich zur Branche
zeigt das hohe Vertrauen der Invstoren.
Andererseits bleiben/werden die Abwärtsrisiken täglich größer ...
Wie sieht es mit der Konjunktur & den Arbeitsplätzen in der Stahlfertigung aus, in Sutherland, Wales, in England?
Wie geht es weiter, mit den globalen Energiepreisen -
zu welchem Preis kann / muß Stahl produziert / bezahlt werden ...
Wie geht es weiter, mit den Konjunkturen in den USA & den europ. Ländern ...
Wer/Wie wird regier(en)t werden ... ?
Für diejenigen, die sinnvollerweise (Liquidität) an der TSX long sind / bzw. sich ads überlegen,
stellt sich zudem die Frage: wie wird sich US$ zu Can$ zu € verhalten ?
Habe hier -für mich- Überraschendes beobachtet, die letzten Monate.
Wie geht es weiter, mit Klimaerwärmung, direkten (PermaFrost / Eisenbahn) & indirekten (Dürren, Hunger & damit verbundenen Instabilitäten) Folgen?
Und sagt hier nicht, dass Szenario ist noch soo weit weg ...
Meine persönliche & momentane Wertung -
Ein Boden mag bereits dasein, ich weiß es nicht!
Es wird weiter seitwärts gehen, die guten Unternehmens-News
die, -speziell für NML, als auch den Labr.Trough allg.- ganz klar weiter kommen werden, lösen sich ab mit den zu erwartenden konjunkturellen Rückschlägen ...
Heißt für mich, Gewinne dann doch zeitnah mitnehmen
(Verluste zwingend zeitnah begrenzen), 2010/2011 wird sich so schnell ned leider wiederholen,
die große Erwartung / Gier sollte man, zumindest z.Zt., nicht an den den Tag legen.
Lieber den Spatz in der Hand, ...
Und ...
# 43 behält seine Gültigkeit, in alle Richtungen,
behaltet das Unerwartete im Auge ...
glta,
lg, gaertnerin
letztlich hat sich bislang nichts geändert,
(hab' immer noch keine Glaskugel ;-)))
es wird sich so schnell auch nichts nichts ändern ...
... außer vielleicht weiterhin der Kurs ;-)
Tata ist / bleibt erst Mal ein zuverlässiger & fairer Investor, vielleicht ein wenig schwach auf der Brust, für das ganze Projekt. Aber sowohl die äußeren Bedingungen (global growth, spotmarkt - handling) als auch die inneren (strategisches Invest zur Selbstversorgung TataSteel Europe) bleiben konstant bestehen.
Wir sehen es an den diversen Artikeln im Netz (btw thx@zaubermaus), erkennen dies darüber hinaus an den Foto's mit den Bau-Fortschritten:
http://www.nmliron.com/projects/dso-project/project-development
Die Bewertung der Aktie im Vergleich zur Branche
zeigt das hohe Vertrauen der Invstoren.
Andererseits bleiben/werden die Abwärtsrisiken täglich größer ...
Wie sieht es mit der Konjunktur & den Arbeitsplätzen in der Stahlfertigung aus, in Sutherland, Wales, in England?
Wie geht es weiter, mit den globalen Energiepreisen -
zu welchem Preis kann / muß Stahl produziert / bezahlt werden ...
Wie geht es weiter, mit den Konjunkturen in den USA & den europ. Ländern ...
Wer/Wie wird regier(en)t werden ... ?
Für diejenigen, die sinnvollerweise (Liquidität) an der TSX long sind / bzw. sich ads überlegen,
stellt sich zudem die Frage: wie wird sich US$ zu Can$ zu € verhalten ?
Habe hier -für mich- Überraschendes beobachtet, die letzten Monate.
Wie geht es weiter, mit Klimaerwärmung, direkten (PermaFrost / Eisenbahn) & indirekten (Dürren, Hunger & damit verbundenen Instabilitäten) Folgen?
Und sagt hier nicht, dass Szenario ist noch soo weit weg ...
Meine persönliche & momentane Wertung -
Ein Boden mag bereits dasein, ich weiß es nicht!
Es wird weiter seitwärts gehen, die guten Unternehmens-News
die, -speziell für NML, als auch den Labr.Trough allg.- ganz klar weiter kommen werden, lösen sich ab mit den zu erwartenden konjunkturellen Rückschlägen ...
Heißt für mich, Gewinne dann doch zeitnah mitnehmen
(Verluste zwingend zeitnah begrenzen), 2010/2011 wird sich so schnell ned leider wiederholen,
die große Erwartung / Gier sollte man, zumindest z.Zt., nicht an den den Tag legen.
Lieber den Spatz in der Hand, ...
Und ...
# 43 behält seine Gültigkeit, in alle Richtungen,
behaltet das Unerwartete im Auge ...
glta,
lg, gaertnerin
05.09.12 13:02
#70
Gaertnerin
vor dem Absturz ...
noch kopiert ...
An was es auch immer lag - posten macht so keinen Spass :-((
hier der Link zum Zitat des grafischen Anhangs ...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/marktberichte/...ch-article7136076.html
An was es auch immer lag - posten macht so keinen Spass :-((
hier der Link zum Zitat des grafischen Anhangs ...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/marktberichte/...ch-article7136076.html
Angehängte Grafik:
01_nml_-_zu__70.jpg (verkleinert auf 39%)
01_nml_-_zu__70.jpg (verkleinert auf 39%)
05.09.12 18:57
#71
lady luck
danke f.d. infos gaertnerin
an dilution zur finanzierung der weiteren projektstufen könnte es kommen- mit folgendem R/S wäre dann aber schlecht.
andererseits...muß nicht so kommen. dachte bei 1.30 wäre ein guter einstieg, zögere aber noch.
ich halte nml für sehr interessanten wert mit viel potential...weiter on watch!
andererseits...muß nicht so kommen. dachte bei 1.30 wäre ein guter einstieg, zögere aber noch.
ich halte nml für sehr interessanten wert mit viel potential...weiter on watch!
05.09.12 22:06
#72
Gaertnerin
Yess, Du hast genügend Erfahrung, ...
... Dir vorzustellen, was passieren KANN,
wenn so ein oller Optimist wie ich mal skeptisch wird ;-))
we'll see ...
In jedem Fall auf Beobachtung,
wer kaufen möchte: schaut Euch den Chart an und lasst Euch entsprechend der TiefSTÄNDE / Widerstände (+/-) einstoppen ...
leider spricht (zu-?) viel gg. eine NACHHALTIGE Erholung in der nächsten Zeit ...
... aber es gibt *weißGott* auch schlechtere Invest's & Einstiegszeitpunkte ;-))
Bin selbst nicht mehr investiert und werde es -
mangels freier Masse-
voraussichtlich auch nicht sein ;-((
nmM,
lg,
gaertnerin
wenn so ein oller Optimist wie ich mal skeptisch wird ;-))
we'll see ...
In jedem Fall auf Beobachtung,
wer kaufen möchte: schaut Euch den Chart an und lasst Euch entsprechend der TiefSTÄNDE / Widerstände (+/-) einstoppen ...
leider spricht (zu-?) viel gg. eine NACHHALTIGE Erholung in der nächsten Zeit ...
... aber es gibt *weißGott* auch schlechtere Invest's & Einstiegszeitpunkte ;-))
Bin selbst nicht mehr investiert und werde es -
mangels freier Masse-
voraussichtlich auch nicht sein ;-((
nmM,
lg,
gaertnerin
12.09.12 20:06
#73
zaubermaus12
CALGARY, ALBERTA--(Marketwire - Sept. 12, 2012) -
New Millennium Iron Corp. Announces the Start of Initial Mining of Saleable Iron Ore For Its Direct Shipping Ore Project
NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (TSX:NML) announced today that Tata Steel Minerals Canada Ltd ("TSMC"), a joint venture between Tata Steel and NML, has started initial mining of saleable iron ore and is stockpiling the product at its Timmins plant site for crushing and screening. A more detailed project update is forthcoming.
Dean Journeaux, President and CEO of NML, said: "We are at an important milestone in the Company's history. Production started on September 10, 2012, stripping having started in mid-August. This is a very positive development for NML's shareholders as the Company becomes an iron ore producer."
http://tmx.quotemedia.com/...le.php?newsid=54235645&qm_symbol=NML
NOT FOR DISTRIBUTION TO US NEWSWIRE SERVICES OR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES
New Millennium Iron Corp. ("NML" or the "Corporation") (TSX:NML) announced today that Tata Steel Minerals Canada Ltd ("TSMC"), a joint venture between Tata Steel and NML, has started initial mining of saleable iron ore and is stockpiling the product at its Timmins plant site for crushing and screening. A more detailed project update is forthcoming.
Dean Journeaux, President and CEO of NML, said: "We are at an important milestone in the Company's history. Production started on September 10, 2012, stripping having started in mid-August. This is a very positive development for NML's shareholders as the Company becomes an iron ore producer."
http://tmx.quotemedia.com/...le.php?newsid=54235645&qm_symbol=NML
18.09.12 21:28
#74
Gaertnerin
aus meiner Sicht ...
... schlägt sich NML doch ganz ordentlich :-))
In einem schwer durchwachsenem Markt (zweistellige Gewinne in kürzester Zeit bei Fortescue - seitwärts bzw. seitwärts down bei anderen Minern / Explorern)
Hier jedenfalls ein gutes Volumen bei zunehmendem Preis ...
Gefällt mir, was ich hier sehe ...
Nein, keine Empfehlung irgendeiner Art, nur meine Sicht der Dinge ;-))
schlaft gut,
gaertnerin
In einem schwer durchwachsenem Markt (zweistellige Gewinne in kürzester Zeit bei Fortescue - seitwärts bzw. seitwärts down bei anderen Minern / Explorern)
Hier jedenfalls ein gutes Volumen bei zunehmendem Preis ...
Gefällt mir, was ich hier sehe ...
Nein, keine Empfehlung irgendeiner Art, nur meine Sicht der Dinge ;-))
schlaft gut,
gaertnerin
18.09.12 21:34
#75
zaubermaus12
Chart Eisenerz
http://www.steelhome.cn/english/tksshpi/index_tks_bg.php
hoffe das andere Explorer wie CHM auch mal so ein Sprung nach oben machen, oder ich muss noch etwas in NML investieren :-)
hoffe das andere Explorer wie CHM auch mal so ein Sprung nach oben machen, oder ich muss noch etwas in NML investieren :-)
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