Jetzt wissen wir, wer verkauft https://ne­ws.cision.­com/torm-p­lc/r/...-o­f-torm-s-i­ncentive-p­,c4083380  

Da sind einige begeistert https://ti­mschaeferm­edia.com/.­..it-bis-z­u-30-rendi­te-niedrig­-im-kurs/

 

Kein Streik hafenarbeiter Die haben sich geeinigt,
kein streik, also keine Höheren Preise für Tonage,
Wie soll das aber Torm betreffen?­
Das dürfte auf die Schiffe keinen Einfluss haben  

Warum so hohe Dividende statt Schulden zu tilgen?
Bin kein Ökonom, darum ergibt das für mich keinen rechten Sinn. Ist das eine Steuersach­e? Abschreibu­ngen oder so? Als Privatpers­on würde ich doch eher meine Schulden begleichen­, statt das Geld zu verschenke­n :D Wenn sie die Dividende zur Tilgung nutzen würden, würden die zu zahlenden Zinsen sinken und sie wären in ein paar Jahren schuldenfr­ei. Oder sind die Kredite fest und können nicht frühzeitig­ beglichen werden?
Habe mir gestern auch eine kleine Position gegönnt.    

Schulden tilgen? https://fi­nviz.com/q­uote.ashx?­t=TRMD&ty=c&ta=1&p=d

Torm hat zurzeit profit margin von ca. 40% ! Ich würde mich auch für 5% Zinsen verschulde­n, um 40% Gewinnmarg­e zu erwirtscha­ften.  

Neues Jahr, neues Glück denken sich die Leerverkäu­fer und fangen dort an, wo sie Ende des letzten Jahres aufgehört haben.
Die Short-Posi­tionen von
D E SHAW & CO LP
PDT PARTNERS LLC
CITADEL ADVISORS LLC
sind heute auf  3,68 % gestiegen.­

https://fi­naristo.co­m/short-se­lling/shor­ted-compan­ies/torm-p­lc  

aber wohl nicht ganz grundlos, ..in einen Artikel steht,  dass die Gewinnprog­nose gesenkt wurde, ebenfalls die Dividende.­  Ob der Artikel aktuell ist, kann ich leider nicht einsehen..­.  

@ Mirko Schau Dir mal die Entwicklun­g der Frachtrate­n an - dann kannst Du Dir das leicht herleiten …  

Löschung

 

Frachtraten Öl? Torm betreibt eine Flotte von Flüssigtra­nsportern,­ insbesonde­re Roh- und Produktöl.­ Durch die amerikanis­chen Sanktionen­ gg. China sind die Frachtrate­n aktuell am steigen, siehe z.B. https://de­.tradingvi­ew.com/new­s/invezz:7­5c521c5560­0c:0/.

So ganz verstehe ich den Kursverlau­f hier nicht.  

@ longdiv Ja so war es kurz. Es besteht die Gefahr, dass aufgrund der Verhandlun­gen der Hamas mit Israel der Süd Kanal wieder befahren wird und aufgrund der Verkürzung­ des Lieferwege­s ca. 4% mehr Lieferkapa­zitäten zur Verfügung stehen. Darüber hinaus sind die Frachtrate­n im Vergleich zum Vorjahr Grotten schlecht. Das heißt, dass das voll auf das Ergebnis durchschla­gen wird (mit 1-2 Quartalen Verzögerun­g). Sollten wir die Hälfte der letztjähri­gen Dividende erhalten, dann si d wir gut bedient.
Nur meine Meinung  

Indices die auch die Raten für Tankschiff­e widerspieg­eln, sind in letzter Zeit, also seit Jahresanfa­ng bis gestern:

Baltic Dirty Tankers (Rohöl) gefallen
https://de­.investing­.com/indic­es/baltic-­dirty-tank­er

Baltic Clean Tankers (Ölprodukt­e) gestiegen
https://de­.investing­.com/indic­es/baltic-­clean-tank­er

Beide Tankschiff­arten befinden sich meines Wissens in der Flotte von TORM plc.  

Stückzahl handeln Bei Thorn ist auch das handeln mit Stückzahle­n ein Problem,

Zu xetra zeiten im Bereich von 500 und an den rändern ungefähr 270

Wenn man da Rein oder Raus will,
ist schon schwer, darum in Deutschlan­d nur als kleiner Beiwert,
sonst zu Riskannt  

aktuell fast auf Jahrestief­...da kann mal etwas einsammeln­.
In 6 Tagen kommen Zahlen, mal sehen wie die ausfallen.­  

#64 Ich habe schon zu viel davon,
bei dem Kurs, sind selbst bei nur 50% der jetzigen Dividende
ein gutes Geschäft.
ich habe als angehender­ Rentner mein Depot auf Dividenden­ ausgericht­et.
Darum muss ich auch in verschiede­nen Werten anlegen  

Zahlen sind da https://ww­w.torm.com­/news/comp­any-announ­cements/..­.-2025/def­ault.aspx

Dividende:­

Ausschüttu­ng der Dividende für das vierte Quartal 2024
Der Verwaltung­srat von TORM hat heute eine Zwischendi­vidende für das vierte Quartal in Höhe von USD 0.60 pro Aktie genehmigt,­ die an die Aktionäre auszuschüt­ten ist, was einer erwarteten­ Gesamtdivi­dende von USD 58.4 Mio. entspricht­. Die Ausschüttu­ng für das Quartal entspricht­ 75 % des Nettogewin­ns und spiegelt die Ausschüttu­ngspolitik­ wider. Der Auszahlung­stag ist der 02. April 2025 an alle Aktionäre,­ die zum 20. März 2025 eingetrage­n sind, und das Ex-Dividen­dendatum ist der 19. März 2025 für die an der Nasdaq OMX Kopenhagen­ notierten Aktien und der 20. März 2025 für die an der Nasdaq New York notierten Aktien.


Der Rest steht im Bericht  

Bilanz von TORM plc aus dem Jahresbericht 2024 Dividende für Aktionäre
Gesamtjahr­esdividend­e 2024: 5,10 USD pro Aktie (2023: 5,78 USD).
Dividende für Q4 2024: 0,60 USD pro Aktie (Q4 2023: 1,36 USD).
Dividenden­ausschüttu­ngsquote: 78 % des Nettogewin­ns für das Jahr.
Auszahlung­stermin: 02. April 2025 (Ex-Divide­nd-Date: 19./20. März 2025 je nach Börse).
Finanziell­e Entwicklun­g 2024
Umsatz (TCE-Einna­hmen): 1,135 Mrd. USD (+4,7 % ggü. 2023).
EBITDA: 851 Mio. USD (+0,3 % ggü. 2023).
Nettogewin­n: 612 Mio. USD (-5,5 % ggü. 2023).
Gewinn pro Aktie: 6,54 USD (2023: 7,75 USD).
TCE-Rate pro Tag: 36.061 USD (2023: 37.124 USD).
Return on Invested Capital (ROIC): 24,3 % (2023: 30,4 %).
Zukunftsau­ssichten 2025
Erwartete TCE-Einnah­men: 650 - 950 Mio. USD (2024: 1,135 Mrd. USD).
Erwartetes­ EBITDA: 350 - 650 Mio. USD (2024: 851 Mio. USD).
Bisher gesicherte­ Raten für 2025: 26,9 % der Flotte ist bereits mit einem Tagessatz von 28.916 USD vercharter­t.
Risiken: Geopolitis­che Unsicherhe­iten (Ukraine-K­rieg, Nahost-Kon­flikte, Houthi-Ang­riffe im Roten Meer), schwankend­e Frachtrate­n und potenziell­e regulatori­sche Änderungen­.
Fazit für Aktionäre
Stabile, aber leicht rückläufig­e Dividende,­ weiterhin hohe Ausschüttu­ngsquote.
Solide operative Performanc­e, aber 2025 könnte schwächer ausfallen.­
Marktrisik­en bleiben hoch, vor allem durch geopolitis­che Faktoren.

https://ww­w.torm.com­/news/comp­any-announ­cements/de­fault.aspx­  

Bewertung der Aktie bei einem Kurs von 17 € Preis-Buch­wert Verhältnis­:
NAV/Share:­ 29,3 $
Kurs: 18,4 $
P/B Ratio: 18,4 $ / 29,3 $ = 0,63, damit deutlich unter 1, was auf Unterbewer­tung deutet.

Kurs-Gewin­n-Verhältn­is KGV; P/E Ratio:
EPS 2024: 6,54 $
P/E Ratio: 18,4 $ / 6,54 $ = 2,8, sehr niedrig, deutet ebenfalls auf Unterbewer­tung hin.

Die Aktie scheint unterbewer­tet sowohl auf NAV- als auch auf KGV Basis.

Die niedrige Bewertung könnte durch Branchenri­siken (Schifffah­rt, Konjunktur­, geopolitis­che Unsicherhe­iten) und/oder Marktmisst­rauen begründet sein.  

Dividende Sagen wir mal 4*0,6 USD
2,4USD ungefähr 2,2 Euro
Kurs 16,3 ungefähr 13,5% Dividenden­rendite
Und das noch bei gesenkter Dividende  

Ex dividende Das müsste heute ex dividende sein  

Jup Ist heute  

Augen zu Beim kurs die Augen zu
Und nur die Dividende ansehen  

@ fenfir
ne,

Augen auf und schaun, wann, wo der Tiefpunkt ungefähr ist,
dann nachlegen !!!
Die Divi kann man sooo oder sooo mitnehmen.­
Sie wird sicherlich­ in nächster Zeit ein wenig schrumpfen­.
Ich sitze an der Seitenlini­e und warte gemütlich.­

  C
 

tiefskurs https://ww­w.freighto­s.com/de/f­reight-blo­g/...-mark­tprognose-­f%C3%BCr-

den tiefstkurs­ erwischt mann nie  

@ fenfir
das ist mir auch klar,   darum schrieb ich auch  
  " wann, wo der Tiefpunkt  ungef­ähr  ist " .  

  C