Infrastruktur musst du aber auch bei e-mobil aufbauen. Die Frage ist. Will die Politik einen Wandel. Wenn ja, kann sie sich erlauben gegen die Oilmultis anzustinke­n. Wie du schon erwähnt hast sind Daimler und co schon lange an der Entwicklun­g von Alternativ­en zum ottomotor.­ Es braucht Firmen wie Tesla die sich massiv gegen dieses Bollwerk von Automobile­r Macht stellen und dem Markt zeigen. Es geht auch anders. Wir werden sehen was sich durchsetze­n wird. Ich persönlich­ sehe auch eher den Markt in Batterienb­etriebener­ Fahrzeuge.­ Da ist man flexibler was das wiederaufl­aden betrifft.  

Infra Die Stromleitu­ngen sind bereits im Boden und die Kraftwerke­ gibt es auch schon.
Einzig die "Tankstell­en" müssten auf bzw. ausgebaut werden.
Bei Wasserstof­f müsste man erst noch die Raffinerie­n bauen, die Tankstelle­n bauen und die LKW's bauen die den Wasserstof­f transporti­eren.
Wegen Politik bzw. Oilmultis sehe ich das genau wie Du, Tesla ist der einzige Hersteller­ der ernst macht.
Einziges Manko von E-Mobilen ist NOCH die Ladedauer,­ Reichweite­ ist -seit Tesla- kein Gegenargum­ent mehr.  

Fantasie sind kaum Grenzen gesetzt.
http://www­.sueddeuts­che.de/aut­o/...n-tan­ken-im-vor­beifahren-­1.1811903  

wieder im posiven Trendkanal­. :-)
 

Daimler und BYD kooperieren seit langem...!

BYD und Daimler kooperiere­n doch schon lange in China! Gemeinsam bauen die beiden Unternehme­n (auch elektrisch­ angetriebe­n) Fahrz­euge unter der Marke Denza. 

 

@Joge25 2011 hat man das gesagt

"Fast alle Experten sind sich einig: Auch in den nächsten 15 Jahren wird man keine Batterien entwickeln­ können, die es mittelgroß­en Pkw ermögliche­n, deutlich über 150 Kilometer weit zu fahren, ohne die Batterien zeitaufwen­dig aufladen zu müssen."

Man kann sich doch auf nichts verlassen was von den "Experten"­ kommt. Fakt ist, dass einige Hersteller­ Wasserstof­fautos bauen und in europäisch­en Ländern auch die nötige Infrastruk­tur gebaut wird.  

ich meine die ladedauer ist schon jetzt kein problem und es werden auch noch Verbesseru­ngen kommen.  

so sieht das aus http://www­.elektroni­knet.de/au­tomotive/.­..romobili­taet/artik­el/98794/  

der durchbruch der e-Mobilitä­t kommt immer näher. Das laden per Induktion ist sicher, komfortabe­l und macht uns von ladestatio­nen unabhängig­. aber ws aus meiner sicht viel wichtiger ist. wir können die vorhandene­ Hardware nutzen. somit könnten e-cars billiger auf den markt kommen um sie dann auch kommerziel­l zu  vertr­eiben. abrechnen könnte man per gps. ich freu mich auf eine sauberere Umwelt.  

was kostet sowas? Wenig Informatio­nen in deinem Link.

Man wollte auch mal die Batterien an Wechselsta­tionen einfach wechseln, aber es hatte sich nicht durchgeset­zt. http://de.­wikipedia.­org/wiki/B­etter_Plac­e  

Induktionsladen Die Energieübe­rtragung während des Fahrens würde das Reichweite­n-Problem der Elektromob­ilität beenden und damit den Stromautos­ zum Durchbruch­ verhelfen können. Auch die Kapazität und die Größe der Batterien könnte so kompakt bleiben. Das wiederum würde die Kosten der Elektro-Mo­bilität im Rahmen halten. Völlig unklar ist noch, wer den Aufbau der notwendige­n Infrastruk­tur bezahlt.


Riesenpote­ntial, aber was kostets und wer machts?  

darum geht es nicht es geht hier um eine machbarkei­tsstudie. erforscht werden muessen halt alle gedankengä­nge. wenn du dir das schwarz buch der Bundesregi­erung einmal anschaust.­ klar kostet das was. aber wie gesagt. hier ging es erst mal nur um....geht­ das überhaupt.­  

träumereien das mit der induktiven­ aufladung der batterien im strassenve­rkehr sind doch träumereie­n. das funktionie­rt doch nicht. mal ganz abgesehen von den zich milliarden­ euro, die der ausbau der infrastukt­ur kosten würde, es haut auch technisch nicht hin.es ist doch  immer­noch ein unterschie­d, ob ich auf einer teststreck­e 1, 2 oder 10 autos induktiv lade, oder auf einer autobahn tausende wagen gleichzeit­ig.
die zuführende­n kabel müssten baumdick sein um die nötige energie auch nur annähernd heran zu führen. ( hätte den vorteil, dass die verlustlei­stung so groß wäre, dass die abwärme selbst bei minus 30 grad die strasse schnee und eisfrei halten würde, das ist aber wierderum unbezahlba­r).
um das system einigermas­sen effizient zu halten, müssten die wagen alle um mindestens­ 5 cm tiefer gelegt werden. denn je geringer der abstand primer/ sekundär spule, desdo effektiver­ das system.
effektiv wäre solch ein system auch nur, wenn es mit mehreren tausend volt betrieben würde ( um eine eingermass­en ausreichen­de übertragun­g der energie zu gewährleis­ten), nur was ist, wenn in folge von bodenfrost­, das system aufreisst und jamand mit 20.000 volt in berührung kommt?????­
nun, ich könnte noch jede menge weitere argumente anführen, aber da ich niemand langweilen­ möchte , lass ich es hiermit vorerst gut sein.

also vergesst diesen blödsinn. das funtionier­t nur auf dem papier und auf der teststreck­e.

der, der nichts versteht

 

was ist wenn der Hund nicht geschissen­ hätte. dann hätte er den hasen gefangen. Ich glaube nicht, dass die bei diesem projekt über zwei jahre all deine Gedankengä­nge nicht haben einfliesse­n lassen. Wenn du dir die liste der teilgenomm­enen Firmen anschaust,­ werden dir sicherlich­ einige bekannt vorkommen.­ dies sind keine Bastelbude­n aus der province. Aber bitte. Jeder hat seine Meinung und das ist auch gut so. Man muss in der heutigen Zeit nicht immer alles per Starkstrom­ bewältigen­. Da gibt es andere Möglichkei­ten. Aber das gehört hier jetzt nicht hin. Ich persönlich­ finde es gut das an dem Thema Elektromob­ilität nun an vielen Fronten geforscht wird. Für mich der Indiz das der Wandel wo von vielen erahnt wird.  

alles blödsinn? http://pro­-bus-heepe­n.ibk.me/e­missionsfr­ei.html
http://www­.golem.de/­news/...mt­-lange-ind­uktionsbus­se-1409-10­9443.html
 

Byd hat weiter unten zwischen 3 und 4 Euro och Gaps. Oder Irre ich mich?  

BYD debuts Qin hybrid at MIAS Solar Transport Automotive­ Resources Corp., (STAR Corp.), the exclusive distributo­r of BYD vehicles in the Philippine­s, unveiled the QIN

http://mot­ioncars.in­quirer.net­/35989/byd­-debuts-qi­n-hybrid-a­t-mias  

das ist super 70km kann man rein elektrisch­ fahren. Das reicht für die meisten Fahrten in der Stadt. Kurzfristi­g sind Plugin Hybride gut und langfristi­g wird die Technik und Infrastruk­tur besser und die Kosten der Batterien sinken und rein elektrisch­ betriebene­ Autos können mehr verkauft werden.  

BYD gegen Tesla http://www­.it-times.­de/news/..­.er-tesla-­motors-im-­vorteil-is­t-110837/
Warum BYD gegenüber Tesla Motors im Vorteil ist  

Eine Frage zum Chart Die Aktie ist an der Stock Exchange of Hong Kong gelistet, sprich Heimatmark­t.
Wenn nun bei uns z.B. im Xetrachart­ ein Gab entsteht, was in den meisten Fällen ja wieder geschlosse­n wird, sollte doch der Chart im Heimamarkt­ führend sein und nicht die Charts bei uns, oder doch?
Ich möchte unbedingt noch welche Stücke kaufen, bin mir aber nicht so sicher zu welchem Preis ich zugreifen soll, warten oder zum aktuellen Preis, da weiter unten zwischen 2.90 und 5 Euro noch Gabs sind.
Kann mir bitte jemand auf die Sprüngehel­fen?
Vielen Dank
 

hör auf deinen Bauch Mit Verstand ist die Börse nicht mehr leben. Wenn du an die charttechn­ik glaubst, handele danach. einmal geht es gut einmal nicht. Keiner kann wissen was morgen passiert. Handele jetzt oder warte ab. Passieren kann alles. Man kauft eine Aktie und sie fällt. man verkauft und sie steigt. Entscheide­n kannst du wenn du nicht nur die charttechn­ik sondern das Weltgesche­hen mit in deine Entscheidu­ng einbeziehs­t.Aber selbst das gibt dir keine 100% Garantie. Börse ist Casino geworden. Darüber musst du dir im klaren sein.  

Casino, da hast recht. Das ist lange nicht mehr real. Alles volgepumpt­ mit frisch gedruckter­ Kohle.
Bin damals bei Tesla bei ca. 19 Euro rum eingestieg­en. Der Mut hatte mich verlassen und bin mit ein paar Euronen Gewinn wieder raus. Heutekönnt­e ich mir in dan Ar... beisen. Byd schaue ich mir schon so lange an und habe den Einstieg bei 3 euro rum verpennt. Hab denen nicht so viel zugetraut.­ Da sich nun Daimler von Tesla getrennt hat und was E-Mobilisi­erung angeht mit Byd zusammenar­beitet, schaut die ganze Sache schon anderst aus. Auch das der Buffet mit an Bord ist finde ich vertrauens­voller.
Ich möchte allerdings­ noch auf eine korrektur warten befor ich hier Ensteige.
Danke, du hast ja owas von Recht.  

viel Glück  

London Meanwhile Shenzen-ba­sed BYD has signed a deal to provide electric cars for London chauffeuri­ng firm Thriev.

http://scr­oll.in/art­icle/72003­7/...bs-go­-green-%E2­%80%93-her­e%27s-how  

Freitag Da wollen wohl einige die Sau rauslassen­. Bin aus meinem 10 Jahre dauernden Traum erwacht und sehe diesen tagesverla­uf. Schnell wieder umdrehen und Weiterscha­lten. In 10 Jahren war dieser Traum ein Albtraum.