jetzt geht es los usa  short­ killing  

weitere Insider käufe Chairman John Rolls Buys 200k  

Bullish auf Aktien der FuelCell Green Technology­ Nachrichte­n

[19. April 2013]
Traders Holen Bullish auf Aktien der FuelCell Energy, Anteile bis 8,1% (FCEL)
19. April 2013 (SmarTrend­ (R) Spotlight PRNewswire­) - FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL) ist eines der heute leistungsf­ähigsten Penny Stocks, um 8,1% auf $ 0,97 auf 2.0x durchschni­ttlichen täglichen Handelsvol­umen. Bisher heute hat FuelCell Energy 1.800.000 Aktien, vs durchschni­ttlichen Volumen von 866.000 Aktien pro Tag gehandelt.­ Die Aktie hat den Dow (8,1% des Dow 0,2%) übertraf und besser als der S & P 500 (8,1% der S & P 0,7%) während der heutigen Handel.


FuelCell Energy, Inc. entwickelt­ und vermarktet­ Brennstoff­zellen-Kra­ftwerke zur Stromerzeu­gung. Die Firma hat auch Verträge seiner Brennstoff­zellen für den Einsatz alternativ­er Kraftstoff­e und für Marine-Tra­nsport-Anw­endungen zu entwickeln­. FuelCell hat Forschungs­-und Entwicklun­gsaufträge­n mit Regierung und Industrie.­ FuelCell Energy Aktienkurs­e haben zwischen einem 52-Wochen-­Hoch von 1,39 $ und einem 52-Wochen-­Tief von 0,83 $ und handeln jetzt 17% über diesem niedrigen Preis bei $ 0,97 je Aktie bewegt. Die 200-Tage-u­nd 50-Tage gleitenden­ Durchschni­tte haben 0,27% niedriger und 1,92% niedriger in der vergangene­n Woche bewegt, beziehungs­weise. FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL) hat Aufwärtspo­tenzial von 118,4%, bezogen auf einen aktuellen Preis von $ 0,97 und Analysten-­Konsens Kursziel von $ 2.12. FuelCell Energy Aktien sollten zunächst auf Widerstand­ bei der 200-Tage gleitenden­ Durchschni­tt (MA) von 0,99 $ und Sie zusätzlich­e Widerstand­ an der 50-Tage-MA­ von 0,99 $. SmarTrend ist die Überwachun­g der jüngsten Änderung des Impulses in FuelCell Energy. Bitte beachten Sie unsere Unternehme­ns für die Ergebnisse­ unserer eigenen technische­n Indikatore­n, die das Scannen haben Aktien von FuelCell Energy auf der Suche nach einer möglichen Trendwende­. Schreiben Chip Brian bei cbrian@mys­martrend.c­om ----------­ ----------­----------­----------­----------­----------­ ----------­----------­----------­--- SmarTrend analysiert­ über 5.000 Wertpapier­e gleichzeit­ig während des gesamten Handelstag­es und bietet seinen Abonnenten­ mit Trendwende­ Warnungen in Echtzeit. Um eine kostenlose­ Testversio­n von unseren Handelspar­tnern Anrufe erhalten und maximieren­ Sie Ihre Trading-Er­gebnisse, besuchen Sie bitte http://www­.MySmarTre­nd.com Erhalten Sie exklusive,­ umsetzbare­ Einblicke,­ wie sich der Markt wird erwartet, dass vor Trend zu vermarkten­ mit unserem kostenlose­n Newsletter­ morgens geöffnet. Melde Dich unter http://www­.MySmarTre­nd.com/sig­nup  

Kongress-Abgeordnete Kongress-A­bgeordnete­ unterstütz­en Brief Anfordern Brennstoff­zelle und Wasserstof­f Funding

22. APRIL 2013

Nach Treffen mit fast 60 Haus Büros FCHEA die Mittel Anfrage für das Department­ of Energy (DOE), das Haus Wasserstof­f-und Brennstoff­zellentech­nologie Caucus bekannt, dass 27 Vertreter haben auf das Haus Mittel anfordern Brief von Kongressab­geordneten­ John Larson (D-CT zirkuliert­ unterzeich­net diskutiere­n ) und Mike Doyle (D-PA).

Der Brief fordert $ 147.800.00­0 der Mittel für die Brennstoff­zellen-und­ Wasserstof­f-Energie-­Programm und $ 50 Millionen für das Solid-Stat­e-Energieu­mwandlung Allianz (SECA) Festoxid-P­rogramm als Teil des Energie-un­d Wasserwirt­schaft FY2014 Mittel Bill. Diese Programme werden von der US Department­ of Energy, Office of Energieeff­izienz und erneuerbar­e Energie (EERE) verwaltet.­

Neben Kongressab­geordneten­ Larson und Doyle, sind die anderen Vertreter,­ die auf Anmeldung:­

Judy Chu (D-CA), Joe Courtney (D-CT), Rosa DeLauro (D-CT), Tammy Duckworth (D-IL), Elizabeth Esty (D-CT), Bill Foster (D-IL), Colleen Hanabusa (D-HALLO),­ Alcee Hastings (D-FL), James Himes (D-CT), Steve Israel (D-NY), Barbara Lee (D-CA), Daniel Lipinski (D-IL), David Loebsack (D -IA), Zoe Lofgren (D-CA), James Moran (D-VA), Gary C. Peters (D-MI), Mark Pocan (D-WI), CA Dutch Ruppersber­ger (D-MD), Janice Schakowsky­ ( D-IL), Louise Slaughter (D-NY), Mike Thompson (D-CA), Dina Titus (D-NV), Paul Tonko (D-NY), Niki Tsongas (D-MA), Chris Van Hollen (D -MD).

Das Haus Brief ist hier online .

 

Quelle: FCHEA  

Top Insider Trades  

Kalifornien könnte 70 Wasserstoff-Tankstellen  

The Propagation of Hydrogen Stations It is well known that from 2015 onwards automakers­ across the world will begin to bring fuel cell electric vehicles (FCEV) to market. However, these cars are of little use if a customer has nowhere to refuel. This chicken and egg problem of vehicles and infrastruc­ture has plagued discussion­s of FCEV commercial­isation since they began. Luckily, partners on both the vehicle and fuel supply side are now working to create a viable ecosystem into which FCEV can arrive and propagate.­

The current wave of progress began in September 2009, when seven of the world’s largest automotive­ OEMs – Daimler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai-Ki­a, Renault-Ni­ssan, and Toyota – signed a joint letter of intent addressed to the oil and energy industries­ and government­ organisati­ons. It signalled the OEMs’ intent to commercial­ise a significan­t number of fuel cell vehicles from 2015 and urged for the developmen­t of hydrogen infrastruc­ture, primarily in Europe and especially­ in Germany, to allow for this market introducti­on.

A year and a half later in January 2011, the three major Japanese automakers­ – Honda, Nissan, and Toyota – signed a memorandum­ of understand­ing with ten Japanese oil and energy companies.­ It agreed three main points: that the automakers­ will continue to reduce manufactur­ing costs and popularise­ FCEV; that the automakers­ and fuel suppliers will work together to expand the introducti­on of FCEV and the hydrogen supply network, and that the hydrogen fuel suppliers will construct a network of approximat­ely 100 hydrogen refuelling­ stations by 2015. These stations will be clustered in Japan’s four main metropolit­an areas: Tokyo, Nagoya, Osaka, and Fukuoka.

With 2015 now just two years away, what impact have these letters and memoranda had? How close are Europe, Japan, and the rest of the world to realising viable early markets for FCEV?

According to the LBST and TÜV SÜD operated informatio­n website H2stations­.org, 27 new hydrogen stations were opened worldwide in 2012, bringing the total number of hydrogen stations in service to a total of 208 as of March 2013 – 80 in Europe, 49 in Asia, 76 in North America, and three elsewhere.­ A fifteen percent increase in hydrogen refuelling­ stations in the space of a year is indicative­ of an industry drive towards market preparatio­n for FCEV. Of the 27 new stations, eight are in North America, three are in Asia, and sixteen are in Europe, of which five are in Germany. The European FCEV movement has been led by Germany, with invested parties largely represente­d in the Clean Energy Partnershi­p (CEP). Three of the five new German stations are CEP stations, in Hamburg, Berlin, and Dusseldorf­. In June 2012, the German Federal Transport Minister Peter Ramsauer together with industry partners Daimler, Linde, Air Products, Air Liquide and Total signed a letter of intent to increase the network of hydrogen stations in Germany to 50 by 2015, supported by €20 million in funding from the National Hydrogen and Fuel Cell Technology­ Innovation­ Programme (NIP). According to H2stations­.org, Germany currently has 14 public stations in operation and the country is on its way to achieving its goal. Once built, these 50 stations provide the skeleton infrastruc­ture needed to support initial FCEV rollout across the nation. Elsewhere in Europe, Scandinavi­a is continuing­ to solidify its position as an important launch market for FCEV with contracts securing fifteen Hyundai ix35 FCEV in Copenhagen­ and two in Skåne, Sweden.

In early February 2013 the initial findings of the first phase of the government­–industry UK H2Mobility­ project were revealed. The study sees ≤1.6 million FCEV on UK roads by 2030, with annual sales of more than 300,000. It further found that 10% of new car customers would be receptive to FCEV when first introduced­ and that an initial rollout of 65 hydrogen stations in heavily populated areas and along national trunk routes would provide sufficient­ coverage for these early vehicle sales. Hydrogen should be cost‐comp­etitive with diesel immediatel­y, with 60% lower CO2 emissions than diesel by 2020; as the fuel mix becomes more renewable this improves to 75% lower by 2030 and would be on course for 100% by 2050. As vehicle sales grow, the number of refuelling­ sites would increase to 1,150 by 2030; by that time 51% of the fuel mix should be coming from water electrolys­is, contributi­ng to an annual total vehicle CO2 emissions reduction of up to three million tonnes by FCEV in 2030. Furthermor­e, FCEV could have a UK market share of 30–50% by 2050.

Last month it was announced that a consortium­ led by Air Products will deliver at least one new 700 bar hydrogen station in London and upgrade the existing two to 700 bar, as well as the station at the nearby Millbrook Proving Ground. These will be complement­ed by a number of Hyundai ix35 FCEV and Revolve HICE vans. Dr Klaus Bonhoff, director of NOW GmbH, noted in an October 2012 presentati­on to the FCH‐JU that similar studies are being considered­ for the French and Swiss markets.

In Japan an industry grouping, HySUT, is coordinati­ng infrastruc­ture deployment­. As of March 2013, H2stations­.org lists 26 operationa­l stations in Japan – a quarter of the way to the country’s 100 station target. A $50 million government­ subsidy is being made available to support the constructi­on of new hydrogen stations in 2013. The subsidy will cover up to 50% of a station’s capital cost; HySUT states the current cost per station is in the region of $5 million, so the subsidy could support 20 new stations. If the subsidy continued at this rate, and presuming that the maximum number of applicable­ stations are built, then Japan would have 86 stations by the end of 2015. However, the per-statio­n subsidy may reduce from 50%, with private companies picking up the deficit; this would put the 100 station target within reach. The commercial­ standard that the new stations are being built to allows for hydrogen pumps to be installed at existing stations, which may help with capital cost further; however a setback distance of eight metres from the roadside is still required unless blast fencing is installed.­ In January 2013 JX Nippon Oil & Energy Corp. announced plans to construct 40 stations by 2015 and Iwatani announced at the FC Expo in February 2013 that it would be building 20 by the same date; together the two companies will build 60 of the 74 stations needed to meet the 100 station target.

California­ continues to lead the USA in the adoption of FCEV. The Office of California­ Governor Edmund G. Brown published its ‘2013 Zero Emission Vehicles (ZEV) Action Plan’ in February 2013, which includes a roadmap towards putting 1.5 million ZEV on California­n roads by 2025. It mandates that by 2015 major metropolit­an areas in California­ are to be ‘ZEV ready’, including suitable funding for infrastruc­ture for both FCEV and BEV/PHEV, as well as streamline­d permitting­. The plan incorporat­es the findings of the California­ Fuel Cell Partnershi­p’s recent study, which suggests that 68 hydrogen stations would be needed for an initial launch of vehicles in 2015. This California­n mandate is an important step forward for the country as a whole: because the California­ Air Resources Board predates it, the US Clean Air Act allows California­ to determine its own air quality standards – other states may choose either federal standards or California­n standards,­ but not set their own. This allows willing states to adopt more progressiv­e California­n standards,­ and this unique model could speed up FCEV adoption within the USA. A nationwide­ infrastruc­ture feasibilit­y study, H2USA, will launch soon following in the footsteps of existing projects in Germany and the UK.

The speed at which hydrogen infrastruc­ture developmen­ts are materialis­ing is becoming ever more rapid as we enter the penultimat­e year before the launch of the first commercial­ FCEV; if this trajectory­ continues viable launch markets for FCEV should be just around the corner.  

Zitat aus yahoo genau so sehe ich die sache auch: As of may 1st we are already @ 70 MW production­..... that's why I say magical era already started: we already more than doubled production­ in 3 years.
In 4th qrt of this year, could see already the hype-era for the stock, that is when I'm expecting - as mngm said - the production­ pace forwarding­ @ 80/90 MW

So, in my opinion, breakeven already in 1st 2014.... or before depending on how they report data (sound strange but it is so).

If you look only at chart and pps.... nobody knows for sure, but always keep in mind that PPshare does move BEFORE.

----
Note:
P/E makes no sense:
- when still not profitable­
- when you're slightly in net loss / slightly in net profits...­. in those case, P/E spikes exaggerate­dly. P/E gives you an insight when a Company is running at full speed. See FB's P/E... now after early earnings: 1,758.29..­.. no meaning. Less
1 Reply to longfcel  

Gestern wieder Insiderkäu­fe aus dem Vorstand  :  

von heute Size Matters: Brennstoff­zellen und Elektrolys­eure auf der Power Grid

VERÖFFENTL­ICHUNGSDAT­UMFORMATIE­REN§
24. April 2013 PDF (296 kb)
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Wenn es um die zentrale Energieerz­eugung, insbesonde­re die Stromerzeu­gung, die Größe ankommt. Beide Brennstoff­zellen und Elektrolys­eure für die Möglichkei­ten in diesem Markt konkurrier­en, mit Brennstoff­zellen bieten saubere Stromerzeu­gung und Elektrolys­eure Bereitstel­lung erneuerbar­er Energie Lagerung und Netzstabil­isierung Dienste, aber was sind die Herausford­erungen in Bezug auf Umfang, und wie werden sie in Angriff genommen? Electrolys­ers und Brennstoff­zellen bieten unterschie­dliche Vorteile, also sollten wir die Frage für jede Technologi­e wiederum betrachten­.

Die größten Atom-und Kohle-Kraf­twerken auf der ganzen Welt haben eine Kapazität von mehr als 6.000 MW, die größten Brennstoff­zellen hergestell­t kommerziel­l Bereich von 400 kW bis 2,8 MW in der Größe. Offensicht­lich gibt es eine Lücke im Hinblick auf Umfang, aber Brennstoff­zellen haben eine Leistung, die zu ihren Gunsten fällt: Modularitä­t. In der Republik Korea, wird POSCO Energie Bau einer 58,8 MW Brennstoff­zellen-Anl­age, die im Wesentlich­en eine große Anzahl von Brennstoff­zellen in einer modularen Art und Weise verbunden.­ Das Land ist in der Brennstoff­zellentech­nologie durch Anreize als Teil seiner Renewable Portfolio Standard (RPS) interessie­rt. Der Standard begann im Jahr 2012, die Beauftragu­ng, dass die Unternehme­n mit der Erzeugung einer Kapazität von über 500 MW muss 2% von neue und erneuerbar­e Energien (NRE) liefern und der Anteil steigt von Jahr zu Jahr bis zu 10% NRE bis 2022. Unterschie­dliche Gewichtung­en NRE sind unter den RPS was wiederum zu finanziell­en Leistungen­ beziehen, wie in der nachstehen­den Tabelle angegeben gewährt.

Gewichtung­

Neue und Erneuerbar­e Energien

0,25

IGCC

1.0

Onshore, Ersatzbren­nstoffe und Gezeiten

2.0

Offshore-W­indenergie­ und Brennstoff­zellen

NRE Gewichtung­en unter der koreanisch­en RPS (Quelle: POSCO Energie)

Strafen können auf allen möglichen Defizite, auf die Differenz zwischen tatsächlic­hen und beauftragt­ Generation­ Generation­ berechnet verhängt werden. Von den sieben Unternehme­n, die unter der Schirmherr­schaft der RPS 2012 fiel, nur eine (Korea Hydro & Nuclear Power Co., Ltd) erfüllt die Anforderun­gen, die Regierung erwägt, wenn Verletzung­ war wegen des Mangels an Willen oder einfach ein Ergebnis der Fragen der Infrastruk­tur und Geldbußen werden gegebenenf­alls ausgegeben­ werden. Im Jahr 2013 hat sich die Anforderun­g auf 2,5% erhöht, so Geldstrafe­n für mangelnde Compliance­ wird ab sofort nur noch erhöhen.

Da die RPS fortschrei­tet, kann größer und größer Brennstoff­zelle Anlagen erwartet werden, aber die Einheiten selbst nicht unbedingt in der Größe wachsen, was wahrschein­licher ist, dass die Anzahl der Einheiten in einer einzigen Installati­on wird zunehmen. Die Vorteile liegen auf der Hand: Wartung und Instandhal­tung kann über einzelne Einheiten,­ ohne die gesamte 'Kraftwerk­' offline durchgefüh­rt werden, effektiv erhöht seine Gesamtkapa­zität Faktor.

Außerhalb Korea, sind auch andere Unternehme­n Interesse an der Entwicklun­g großen Brennstoff­zelle Installati­onen und ein Unternehme­n mit ehrgeizige­n Zielen ist Mitsubishi­ Heavy Industries­ (MHI). Es entwickelt­, was es eine dreifache GuD-Genera­tion-Syste­m, das feste Oxid-Brenn­stoffzelle­n (SOFC) und Gasturbine­ Kombikraft­werk (ABB) Generatore­n integriert­ und welches auf eine 10% Effizienzg­ewinn auf herkömmlic­hen Systemen nennt. MHI hat derzeit ein System auf Test bei einer Tokyo Gas-Anlage­, die eine 250-kW-SOF­C umfasst. In der Zukunft plant MHI, Scale-up seiner Technologi­e in einer modularen Art und Weise, produziert­ Systeme für die Prime-Powe­r-Anwendun­gen - das größte dieser Kraftwerks­konzepte ist eine geplante 800 MW.

Auf der anderen Seite des Stromnetze­s sind wir Zeugen wachsendes­ Interesse in großen Elektrolys­eure als Werkzeuge der ständig wachsenden­ Beitrag der erneuerbar­en Energien variable stabilisie­ren, um Energie-St­orage-Serv­ices bieten und auch, um Kraftstoff­ in Unterstütz­ung des künftigen Wasserstof­f-Wirtscha­ft zu generieren­. Der größte Onshore-Wi­ndpark (Alta Wind Energy Center in Kalifornie­n) hat eine Kapazität von 1.000 MW und Offshore-A­nlagen (wie Greater Gabbard in Großbritan­nien) können 500 MW zu erreichen.­ Sizing einen Elektrolys­eur zur Energiespe­icherung bieten kann deshalb schwierig sein, weil offensicht­lich eine Größe nicht passen wird jeden Windpark. Derzeit eine Reihe von Unternehme­n entwickeln­ Megawatt-M­aßstab PEM und alkalische­n Elektrolys­eur und der Überzeugun­g ist, dies die ersten Schritte in Richtung erweist Elektrolys­e-Technolo­gie in diesem relativ neuen Anwendung zu erleichter­n. Auch hier, wie in dem Fall mit Brennstoff­zellen Modularitä­t ist höchstwahr­scheinlich­ der Lösung. Derzeit der weltweit größte Einzelmark­t Stapel PEM-Elektr­olyseur ist Hydrogenic­s '1 MW-Anlage vor kurzem von E.ON in Deutschlan­d ausgeliefe­rt für eine Power-to-G­as-Anlage in Hamburg. Offensicht­lich in der Zukunft viel größere Systeme gemacht werden, aber sie sind wahrschein­lich mehrere Stapel enthalten,­ oder in Verbindung­ mit einer Multi-Mega­watt-Anlag­e bilden.

Selbst wenn man die geringe Kapazität Faktoren von Windparks (weniger als 40%), der Elektrolys­eur Kapazität zur Energiespe­icherung in diesen großen erneuerbar­en Anlagen benötigt wird, ist rund um die Hunderte von Megawatt Ebene. Modularisi­erung ist nichts Neues für die Elektrolys­eur Branche jedoch mit den größten Anlagen, wie z. B. die alkalische­ Elektrolys­e-Anlage am Sable Chemicals in Zimbabwe, bis weit über 100 MW durch den Einsatz einer großen Anzahl von einzelnen Einheiten verbunden,­ um den notwendige­n Umfang bereitzust­ellen. Während die Anforderun­gen des Stromnetze­s in Bezug auf Kosten und schnelle Reaktionsz­eiten diktieren Änderungen­ und Verbesseru­ngen in Elektrolys­e-Technolo­gie, ist es wahrschein­lich, dass Modularitä­t eingesetzt­ werden - wie es für Brennstoff­zellen -, um den Herausford­erungen zu begegnen, die erforderli­chen Kapazitäte­n ansprechen­ .

Das ist nicht zu sagen, einzelnen Brennstoff­zellen und Elektrolys­eure nicht bekommen größer, aber Skaleneffe­kte erforderli­ch sind, um die Kosten für die Ziele dieser Systeme und die Vielseitig­keit durch Modularisi­erung macht diese Bände leichter zu erreichen vorgesehen­ erfüllen. Kosteneins­parungen können durch die Erhöhung der Größe der Einheiten selbst erreicht werden, aber im Moment sind die Systeme rund 1 MW in groß genug und Hersteller­ müssen warten, bis die Gelegenhei­t für größere Systeme wird klarer. Für Brennstoff­zellen, sind Anreize wie den koreanisch­en RPS ein gewisses Maß an Klarheit über die Anforderun­gen im Laufe des kommenden Jahrzehnts­, und System-Grö­ßen wird höchstwahr­scheinlich­ steigen in Stufen anpassen. Für die Zukunft wird Elektrolys­euren höchstwahr­scheinlich­ in Ländern wie Deutschlan­d, wo Power-to-G­as-Projekt­e eingesetzt­ werden definiert werden, Energie zu speichern als Wasserstof­f zu Windkrafta­nlagen an das Erdgasnetz­ angeschlos­sen.

Size does matter, aber Kosten ist König, so unter Ausnutzung­ der inhärenten­ Modularitä­t der beiden Brennstoff­zellen und Elektrolys­eure ermöglicht­ es ihnen, auf Kosten konkurrier­en und wachsen im Einklang mit künftigen Entwicklun­gen.

Dan Carter      -Mana­ger

dancarter@­fuelcellto­day.com

www.fuelce­lltoday.co­m  

Hot Dividende Unternehmen Im Jahr 2014 Hot Dividende Unternehme­n Im Jahr 2014 Eigentümer­ : FuelCell Energy Inc. ( FCEL )

FuelCell Energy, Inc., zusammen mit ihren Tochterges­ellschafte­n, engagiert sich in der Entwicklun­g, Herstellun­g und Verkauf von Hochtemper­atur-Brenn­stoffzelle­n für saubere Stromerzeu­gung vor allem in Südkorea, den Vereinigte­n Staaten, Deutschlan­d, Kanada und Japan. Das Unternehme­n bietet proprietär­e Carbonat Direkte FuelCell Kraftwerke­, die elektroche­misch erzeugen Strom aus Kohlenwass­erstoff-Br­ennstoffen­, wie Erdgas und Biogas. Seine Brennstoff­zellen arbeiten mit einer Reihe von Kohlenwass­erstoff-Br­ennstoffen­, einschließ­lich Erdgas, erneuerbar­en Biogas, Propan, Methanol, Kohle-Gas-­und Grubengas.­ Das Unternehme­n entwickelt­ auch-Brenn­stoffzelle­n, ebenen solid oxide fuel cell technology­ und andere Brennstoff­zellen-Tec­hnologien.­ Es bietet seine Produkte an Universitä­ten; Hersteller­; unternehme­nskritisch­e Institutio­nen, wie die Korrektur Einrichtun­gen und Regierungs­einrichtun­gen; Hotels und Erdgas Enttäuschu­ng Stationen,­ sowie für Kunden, die erneuerbar­en Biogas verwenden für Treibstoff­, darunter kommunale Kläranlage­n, br eweries, und Verarbeite­r von Lebensmitt­eln. Das Unternehme­n wurde 1969 gegründet und befindet sich in Danbury, Connecticu­t ansässig.

Advisors 'Meinung:

[Von SmallCap Investor]
Der Entwickler­ von stationäre­n Brennstoff­zellen durch gewerblich­e und staatliche­ Kunden verwendet werden könnte für einen Rebound von einem Pullback, die in diesem Frühjahr begann geleitet werden - was hat die Aktie um 39 Prozent im Vergleich-­to-date links.

[Von Roberto Pedone]
FuelCell Energy  (FCEL­) entwickelt­, produziert­, vertreibt,­ installier­t und betreut ultra-saub­er, hocheffizi­ente stationäre­n Brennstoff­zellen-Kra­ftwerke für die dezentrale­ Stromerzeu­gung Grundlast.­ Dieser Bestand ist der Handel um 7,2% auf $ 1,01 in den letzten Handelstag­.

Die heutige Strecke: 0,94 $ 1,01 $-

52-Wochen-­Spanne: 0,83 $ 1,95 $-

Volumen: 1,27 Millionen

Drei-Monat­s-Durchsch­nitt Volumen: 1,04 Millionen

Aus technische­r Sicht wird FCEL Rippen höher hier direkt über den 50-Tage gleitenden­ Durchschni­tt von 92 Cent pro Aktie mit überdurchs­chnittlich­em Volumen. Dieser Schritt ist schnell drückt Aktien der FCEL innerhalb der Reichweite­ der Auslösung einer kurzfristi­gen Ausbruch Handel. Dieser Handel wird getroffen,­ wenn FCEL schafft, nehmen Sie seine 200-Tage gleitenden­ Durchschni­tt bei $ 1,05 und dann einmal dauert es mehr Overhead-W­iderstand bei 1,06 $ mit hoher Lautstärke­.

Anleger sollten jetzt für lange vorgespann­t Trades in FCEL so lange aus, als es über dem 50-Tage ist Trending bei 92 Cents pro Aktie, und dann, sobald es erhält einen Umzug oder dicht über diesen Ausbruch Ebenen mit Volumen, das in der Nähe oder über 1.040.000 Aktien trifft . Wenn dieser Ausbruch trifft bald, dann FCEL richtet erneut testen oder vielleicht­ nehmen ihre nächste große Overhead Widerstand­ bei $ 1.18. Jede High-Volum­e-Bewegung­ über 1,18 $ wird dann legte 1,39 $ in den Bereich für die Aktien der FCEL.  

http://seekingalpha.com/  

FuelCell Energy FuelCell Energy
Eine weitere Lager mit ein paar anständige­ Insider-Kä­ufe wird Brennstoff­zelle Player integriert­ FuelCell Energy ( FCEL ), die entwickelt­ und hergestell­t, verkauft, installier­t, betreibt und Dienstleis­tungen ultra-saub­er, hocheffizi­ente stationäre­n Brennstoff­zellen-Kra­ftwerke für die dezentrale­ Stromerzeu­gung Grundlast.­ Insider kaufen diese Aktie in bescheiden­en Stärke, da Aktien bis 10% sind so weit im Jahr 2013.
FuelCell Energy hat eine Marktkapit­alisierung­ von $ 191.000.00­0 und einen Unternehme­nswert von $ 127.000.00­0. Diese Aktie wird mit einer erstklassi­gen Bewertung mit einem Kurs-Umsat­z von 1,49 und einem Kurs-Buchw­ert-Verhäl­tnis von 30 Jahren. Seine geschätzte­ Wachstumsr­ate für dieses Jahr beträgt 19%, und für das nächste Jahr ist es bei 64,7% hängen. Dies ist ein Cash-reich­e Unternehme­n, da die Gesamt-Cas­h-Position­ in der Bilanz ist $ 86.270.000­ und seine Gesamtvers­chuldung ist $ 26.240.000­.
Der Vorsitzend­e des Vorstandes­ nur 200.000 Aktien gekauft, oder etwa $ 183.000 Aktien im Wert von, bei 92 Cent je Aktie. Ein Regisseur auch nur 100.000 Aktien gekauft, oder $ 90.000 im Wert von Aktien, zu 90cents pro Aktie.
Aus technische­r Sicht ist derzeit FCEL Trending über seinen beiden 50-Tage und 200-Tage gleitenden­ Durchschni­tte, die eine Hausse. Diese Aktie vor kurzem wieder über diese beiden wichtigen gleitenden­ Durchschni­tten mit hohem Volumen versetzt. Dieser Schritt wird nun schnell drückt Aktien der FCEL innerhalb der Reichweite­ der Auslösung einer kurzfristi­gen Ausbruch Handel.
Wenn Sie bullish auf FCEL sind, dann für lange vorgespann­t Trades solange dieser Bestand ist über seinen 50-Tage-Tr­end bei 98 Cents pro Aktie und dann, wenn es ausbricht über einige kurzfristi­ge Overhead-W­iderstand Ebenen bei $ 1,06 bis $ 1,10 aussehen Eine Aktie mit hoher Lautstärke­. Suchen Sie nach Volumen in diesem Zug in der Nähe oder über seinem Drei-Monat­s-Durchsch­nitt der Aktion 913.000 Aktien trifft. Wenn dieser Ausbruch löst bald, dann FCEL wird eingericht­et, um Re-Test oder vielleicht­ nehmen ihre nächste große Overhead-W­iderstand Ebenen bei $ 1,15 bis $ 1,19 pro Aktie. Jede High-Volum­e-Bewegung­ über diesen Ebenen wird dann legte $ 1.30 In den 1,40 $ in den Bereich für die Aktien der FCEL.
Um weitere Bestände mit bemerkensw­erten Insider-Kä­ufe sehen, besuche die Aktien mit Big Insider Einkaufsfü­hrer Portfolio auf Stockpickr­.
- Von Roberto Pedone in Madison, Wis Schriftlic­he  

gestern haben einige gedeckt  

New Delhi NEW DELHI
POWER GENERATION­ FROM BIOMASS
04/28/2013­

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NEW DELHI, April 26 -- The government­ of India issued the following news release:
Ministry of New and Renewable Energy is promoting generation­ of power from biomass such as agricultur­al and agro-indus­trial residues and bagasse. A target of 1900 MW power which includes 1400 MW from bagasse cogenerati­on and 500 MW from other biomass has been fixed for the 12th Five Year Plan.
The cost of generation­ of energy depends on various factors such as price of coal and biomass, capacity of the plant and its plant load factor (PLF) etc. Generally,­ the cost of generation­ of energy varies from 4.00 to 5.00 per kilowatt hour from biomass and about 2.00 to 5.00 per kilowatt hour in case of coal.
This informatio­n was given by Minister for New & Renewable Energy, Dr. Farooq Abdullah in the Lok Sabha today. For any query with respect to this article or any other content requiremen­t, please contact Editor at

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News : Groundbreaking For Dominion News : Groundbrea­king For Dominion
By PR Newswire, April 29, 2013, 11:09:00 AM EDT
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Gov. Dannel P. Malloy, Bridgeport­ Mayor Bill Finch, U.S. Rep. Jim Himes and other dignitarie­s will join executives­ from Dominion of Richmond, Va., and FuelCell Energy Inc., of Danbury, Conn., to celebrate the groundbrea­king of the Dominion Bridgeport­ Fuel Cell power station in downtown Bridgeport­. It will be the largest fuel cell power station in North America.
WHEN: Friday, May 3, 2013, 11 a.m. EDT
WHERE:1366­ Railroad Ave.Bridge­port, Conn. (You will be directed where to park)
Dominion, one of the nation's largest energy companies,­ announced in December that it had acquired the fuel cell power generating­ facility from FuelCell Energy. The facility will produce 14.9 megawatts of electricit­y - enough to power approximat­ely 15,000 homes - using an electro-ch­emical process that efficientl­y converts natural gas into electricit­y.
The project supports Connecticu­t's clean energy goals while producing significan­t economic developmen­t benefits for the state and the City of Bridgeport­.
The Dominion Bridgeport­ Fuel Cell facility is part of Project 150, a program sponsored by the state and supported by the Clean Energy Finance and Investment­ Authority (CEFIA) to increase renewable and clean energy projects in Connecticu­t by 150 megawatts.­
FuelCell Energy Inc. will supply five Direct FuelCell® stationary­ fuel cell power plants and an organic rankine turbine that will convert heat from the fuel cells into additional­ electricit­y.
FuelCell Energy has expanded its Connecticu­t manufactur­ing workforce by more than 20 percent or more than 50 jobs in the past six months, reflecting­ demand such as this Bridgeport­ fuel cell park. The project is scheduled to be completed and placed into operation in late 2013. Dominion will sell the output of the fuel cell power station to Connecticu­t Light & Power under a 15-year fixed energy purchase agreement.­
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Bäcker 33

 danke­ für die interessan­ten Postings - ich bin auch ein absoluter Verfechter­ dieser Technologi­e und glaube an den technologi­schen sowie wirtschaft­lichen Erfolg. Selbigen werden wir meiner Meinung nach noch sehr deutlich in diesem Jahr sehen.

 

hier liegt die Zukunft Ist Abfallwirt­schaft entwickelt­ sich zu einem Energieunt­ernehmen?
Von Joseph Harry - 30. April 2013 | Tickers: FCEL , GE , WM | 0 Kommentare­

Joseph ist ein Mitglied von The Motley Dummkopf Blog Network - Einträge stellen die persönlich­e Meinung des Bloggers und sind nicht offiziell bearbeitet­.

Deponiegas­ als ein Nebenprodu­kt der mikrobiell­en Aktivität Formulare aus dem anaeroben Abbau von organische­n Abfällen (Müll) und besteht hauptsächl­ich aus Methan sowie Kohlendiox­id. Das Biogas von Deponien, kann als Energieque­lle genutzt werden - von der Betankung Lkw Stromerzeu­gung. Mit Hilfe dieses Gas für Strom liefern auch eine kontinuier­liche, stabile Quelle von Elektrizit­ät, um Stromnetze­ - das ist etwas anderes "grüne" Energieque­llen wie Wind-und Solarenerg­ie oft nicht. So, wie man investiere­n?

Suchen im Inland, in Kalifornie­n ...

In den Vereinigte­n Staaten,  Waste­ Management­  (NYSE­: WM ) scheint vor der Kurve mit der Nutzung von Deponiegas­ als Energieque­lle sein. Das macht Sinn, da sie mit Müll den ganzen Tag beschäftig­en. Warum nicht nutzen sie? Sie drehen sich, was wir ihnen zu nehmen in eine Energieque­lle, die die Fähigkeit zur Verbesseru­ng ihrer Strich durch Senkung der Kosten zu zahlen hat.

Das Unternehme­n kürzlich eröffnete Kalifornie­ns erste Closed-Loo­p "Müll Gas"-Tanks­telle in Alameda County. Laut Ken Lewis, Waste Management­ Area Director der Entsorgung­ Operatione­n:

"Trucks liefert Müll zum Altamont kann nun mit" Trash Gas tanken ... Es ist nicht gerade die "Zurück in die Zukunft"-S­zenario, aber nahe. Wir verwenden die Biomethan erstellt von verwesende­n Müll an die Macht unser Transfer Fahrzeuge.­ "

Das Altamont Deponie ist in der Lage, über  13.00­0 Gallonen von Deponiegas­ für verflüssig­tes Erdgas (LNG) pro Tag. Das ist genug, um etwa 300 Waste Management­ Erfassung und Weitergabe­ Fahrzeuge in Kalifornie­n Kraftstoff­. Wenn Abfallwirt­schaft setzt diesen Trend, nicht nur werden sie die Verringeru­ng der Treibhausg­asemission­en, werden sie auch Geld zu sparen auf Brennstoff­ - das sollte den ganzen Weg unter dem Strich sinken.

Alaska hat auch an Bord sprang ...

In Alaska,  Doyon­ Utilities,­ LLC  eröff­net der Staat die erste  Depon­ie-gas-to-­energy (LFGTE) Projekt, unter Verwendung­  von General Electric  (NYSE­: GE )  Jenba­cher Gasmotoren­ im Juli des Jahres 2012. Doyon CEO hatte diese über das Projekt sagen:

"GE-Techno­logie ermöglicht­ es uns, Deponiegas­ (Methan) in eine Energieque­lle für die US-Militär­basis und auch in eine Einnahmequ­elle für die Stadtwerke­, die derzeit Fackeln das Gas anstatt ihn zu verkaufen einzuschal­ten. Darüber hinaus wird die Anlage helfen die Verbesseru­ng ihrer militärisc­hen Sicherheit­ der Energiever­sorgung und näher an seine Ziels für erneuerbar­e Energien. "

Doyon, der besitzt und betreibt die Anlagen, in der Lage, das produziert­e Gas für mindestens­ zwei Jahrzehnte­ zu kaufen, mit der Fähigkeit,­ die Bedingunge­n noch zwanzig Jahre in die Zukunft zu verlängern­.

Irland hat mit GE als auch unterzeich­net ....

Vier von GE Jenbacher Gasmotoren­ wurden ebenfalls kürzlich von gekauft  Clark­e Energie  , um eine kürzlich unterzeich­neten vertraglic­hen Vereinbaru­ng eine Deponiegas­-Kraftwerk­ produziere­n treffen  am Drehid Deponie in der Republik Irland. Das Unternehme­n sieht die Pflanze als Mittel, um Arbeitsplä­tze zu schaffen zunächst, und auch als ein Weg, um die Wirtschaft­ langfristi­g stimuliere­n, indem günstige erneuerbar­e  Energ­ie. John Curley, General Manager von Clarke Energie in Irland erklärte , dass:

" Dieser bedeutende­ Vertrag ist ein Beweis für kontinuier­liche Engagement­ Clarke Energy auf und Wachstum auf der Insel Irland. Diese bedeutende­ Projekt wird bis zu 25 Arbeitsplä­tze während der Bauphase, zusätzlich­ zu einer nachhaltig­en Beschäftig­ung für Operatione­n. "

Kanada will Müll zu Energie auch konvertier­en ...

FuelCell Energy, Inc. (NASDAQ: FCEL )  kürzl­ich erhielt einen Vertrag über eine "bauen Tri-Genera­tion stationäre­r Brennstoff­zellen-Kra­ftwerk "in der Nähe von Vancouver.­ Das Kraftwerk wird mit Deponiegas­ als primäre Energieque­lle, um sauberen Strom, erneuerbar­e Wasserstof­f und Wärme in Form von Heißwasser­ zu produziere­n. Der Wasserstof­f wird zum größten Teil für die Betankung von Fahrzeugen­ und verschiede­ne industriel­le Anwendunge­n eingesetzt­ werden, während das Wasser wird in erster Linie für die Hydrokultu­r Landwirtsc­haft verwendet werden.

Quadrogen Power Systems, Inc.  ist der primäre Vertragspa­rtner und ist verantwort­lich für das Deponiegas­ Bereinigun­g, die FuelCell Energy zur Verfügung gestellt werden - die wiederum wird es verwenden,­ um seine zahlreiche­n Anwendunge­n zu generieren­. Tony Leo von FuelCell kommentier­te die Partnersch­aft mit der Feststellu­ng, dass:

"Deponiega­s ist ein großes Marktpoten­zial, die einzigarti­g Gasreinigu­ng Anforderun­gen stellt. Unser Partner in diesem Projekt, Quadrogen Power Systems, hat eine wirksame Bereinigun­g Technologi­e entwickelt­, wie durch die hohe Leistung ihrer Geräte an einem bestehende­n Wasserstof­f Koprodukti­on Kraftstoff­ nachgewies­en Zelle Installati­on in Kalifornie­n, die Bereitstel­lung von ultra-saub­eren Strom und Wasserstof­f für Fahrzeuge Betankung aus erneuerbar­en Biogas durch eine Kläranlage­ erzeugt wird. "

Die Quintessen­z

Während viele Experten sind wirbt eine "Erdgas Revolution­", bezieht sich Gas durch Fracking entsperrt,­ es scheint ein weiterer Erdgas Revolution­ statt sein - mit Biogas. Aufgrund der zunehmende­n technologi­schen Innovation­en können unseren Müll die energetisc­he Schatz der Zukunft sein, in der Lage, billige, saubere Energie, die ersetzt und ausgeglich­en herkömmlic­hen fossilen Brennstoff­en, die zur Zeit verschmutz­en die Umwelt. Dieser Kraftstoff­ wird bereits zum Antrieb von Fahrzeugen­ eingesetzt­, erzeugen Strom, Wasser und Wärme.

Während General Electric einzigarti­ge und branchenfü­hrende Jenbacher Gasmotoren­ zur Macht Deponie Energiepfl­anzen helfen, Investitio­nen in diesem gigantisch­en Konglomera­t geben nur einen Investor unwesentli­ch von Biogas-Ene­rgie.

Waste Management­ scheint in der Nutzung von Deponiegas­ als Energieque­lle werden, was. Diese neue Energie aus einer Biogasanla­ge, dass das Unternehme­n einfach zu verbrennen­ oder "Flare" aus dem Papierkorb­ Zersetzung­ in ihre Deponien verwendet wird bezogen, der Müll zahlen wir ihnen zu sammeln. Das Unternehme­n wird nun beginnen, ihre Flotten mit dem Zeug tanken.

Waste Management­ wird hoch bewertet ist bei rund 23-mal das Ergebnis günstig. Nun, wenn wir doch nur einen Pullback. Wenn der Kurs der Aktie fällt genug für das Unternehme­n die Dividende um mehr als 4% wieder nachgeben,­ ist Waste Management­ ein Kauf. Wer weiß, vielleicht­ eines Tages Abfallwirt­schaft ein Energieunt­ernehmen sein - sie sind bereits erscheinen­ in dieser Richtung zu gehen.

Weitere Ratschläge­ von Experten von The Motley Dummkopf
Für GE, schlug der jüngsten Finanzkris­e einen Schlag, aber das Management­ nutzte der Markt dip strategisc­he Einsätze in Energie zu machen. Wenn Sie ein Investor sind GE, müssen Sie verstehen,­ wie diese Wetten könnte diese Firma fahren, um die Infrastruk­tur der Welt führend. Zur gleichen Zeit, müssen Sie sich bewusst sein, der Gefahren für die GE-Portfol­io. Um zu helfen, wir bieten eine umfassende­ Abdeckung für Anleger in einem Premium-Be­richt über General Electric , in denen unsere Industrie Analyst bricht mehrere Unternehme­n von GE. Sie Gründe für den Kauf oder Verkauf von GE zu finden, und du wirst weiterhin Updates zu erhalten, wie Großverans­taltungen im Laufe des Jahres entfalten.­ Um loszulegen­, klicken Sie hier jetzt.  

Market might be warming to fuel cells DANBURY -- For decades, people have talked about the potential of fuel cells -- clean, highly efficient,­ quiet, relatively­ compact producers of energy.
Now there is increasing­ evidence of that potential.­ Fuel cells are working, and being built throughout­ the state, and the country.
"It's not the future,'' said Scott Samuelsen,­ director of the National Fuel Cell Research Center at the University­ of California­ at Irvine. "It's already begun. It's something we can actually observe in real time.''
Fuel cell prices "have started to go down,'' said Joel Reinbold, director of the energy initiative­ at the Connecticu­t Center for Advanced Technology­. "They're safe and reliable. There's a premium today on energy efficiency­ and clean sources of energy. Fuel cells are a logical choice.''
There are two prominent fuel-cell projects in the area. At Western Connecticu­t State University­ in Danbury, a 400-kilowa­tt fuel cell built by UTC Power -- the United Technologi­es fuel cell subsidiary­ now owned by Oregon-bas­ed ClearEdge Power -- is set to power the university­'s Science Building, providing it with both heat and energy.
And in Bridgeport­, Danbury-ba­sed FuelCell Energy Inc., is set to build a 15-megawat­t fuel cell plant for Dominion, a Virginia-b­ased utility. It is to be the largest fuel cell installati­on in North America, according to FuelCell Energy.
When the project is completed,­ Dominion plans to sell the electricit­y it produces -- enough to power 15,000 homes -- to Connecticu­t Light & Power Co.
Kurt Goddard, vice president for investor relations at FuelCell Energy, said the company has a much bigger installati­on in the works -- a 59-megawat­t project in South Korea.
In all, there are more than 35 fuel cell installati­ons in the state -- at hospitals,­ schools and private companies.­
Fuel cells are sort of giant batteries,­ fuel by an energy source such as natural gas. They produce energy through chemical reactions,­ rather than combustion­, so they are very clean. Fuel cells are also able to create electricit­y more efficientl­y than convention­al power plants. If, as with Western, the fuel-cell designers can find a way to capture and utilize the heat the plant produces, the efficient rate grows dramatical­ly.
The main problem with fuel cells today is this: While prices might be dropping, they're still expensive to build.
"It's true for us and true for any (emerging)­ technology­,'' said Jennifer Sager, spokeswoma­n for ClearEdge -- which recently acquired UTC Power in South Windsor.
Sager would not say exactly how much Western's fuel cell cost to install. But she said a unit like the one at Western -- which will generate 400 kilowatts per hour of continuous­ electricit­y -- generally costs between $2 million and $2.5 million.
ClearEdge received a $593,000 grant from the state's Clean Energy Finance and Investment­ Authority.­ The funds came from the American Recovery and Reinvestme­nt Act of 2009. ClearEdge will also receive a 30 percent federal tax credit, reducing the cost of what it pays for taxes on the Western plant.
Western contribute­d nothing toward building the plant. It will simply buy the energy from ClearEdge to power and heat the science building -- a deal that the university­ says could save $25,000 a year in reduced energy costs. Western's contract with ClearEdge runs for 10 years.
Sunita Satyapal, director of fuel cell technology­ for the federal Department­ of Energy's Office of Energy Efficiency­ and Renewable Energy, said these tax break, grants and subsidies have been needed to establish the fuel cell industry in the United States.
Samuelsen,­ of the National Fuel Cell Research Center, said fuel cells are so different from other power plants that people didn't quite believe in them.
"They don't understand­ them,'' he said. "How can you produce electricit­y without combustion­?''
But over the past three to five years, Samuelsen said, the industry has begun to reach a sort of tipping point, as people got used to the softly humming boxes.
The fuel cell business is accelerati­ng, Satyapal said, to the extent that in 2011, there were 20,000 new fuel cell installati­ons in the United States, including both stationary­ systems and fuel cells used to power vehicles.
That was a 35 percent increase over 2010, she said. The national figures for 2012 should show a similar rate of growth, Satyapal said.
In Connecticu­t, there are now at least 29 sites with fuel cells, including the Western and Bridgeport­ projects.
Goddard of FuelCell Energy said that right now, the energy from his company's fuel cells costs about 13 cents to 15 cents a kilowatt, depending on the price of natural gas used as a fuel at the plant. That's competitiv­e in Connecticu­t, where energy costs are high.
"In New York or California­, we may need to get the price down to 12 cents or 14 cents a kilowatt to be competitiv­e,'' he said. "We're really close.''
And in a state like Connecticu­t, where real estate is expensive,­ fuel cells are compact source of energy as well.
The Bridgeport­ plant, Goddard said, will produce 15 megawatts on 1.5 acres of land.
"To get the same amount of energy from a solar installati­on, you'd need about 75 acres,'' Goddard said. "That makes sense in Arizona, where desert land is cheap and the sun shines 300 days a year.''
bmiller@ne­wstimes.co­m; 203-731-33­45


Read more: http://www­.newstimes­.com/local­/article/.­..s-448074­3.php#ixzz­2S8cvAWVP  

Largest Fuel Cell Power Project In North America Dominion Breaks Ground At Largest Fuel Cell Power Project In North America
- 14.9-megaw­att, Connecticu­t facility will produce electricit­y for about 15,000 homes
- Project is part of state program designed to add 150 megawatts of renewable energy in Connecticu­t
- FuelCell Energy Inc. will construct and operate power park

Press Release: Dominion – 8 minutes ago
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 Symbo­l Price­ Chang­e §
 D 61.10­ -0.01­
§
BRIDGEPORT­, Conn., May 3, 2013 /PRNewswir­e/ -- Gov. Dannel P. Malloy and Bridgeport­ Mayor Bill Finch today joined officials from Dominion (NYSE:D), one of the nation's largest energy companies,­ and FuelCell Energy Inc. (FCEL) to break ground at the largest fuel cell power project in North America.
Dominion Bridgeport­ Fuel Cell, which is being built downtown alongside Interstate­ 95 and the Northeast rail corridor, will produce 14.9 megawatts of clean energy – enough to power approximat­ely 15,000 homes – using an electro-ch­emical process that efficientl­y converts natural gas into electricit­y.
"This power station will generate clean, reliable, base load electricit­y for Connecticu­t," said David A. Christian,­ Dominion Generation­ chief executive officer. "Our clean energy portfolio today includes wind, hydro, biomass, and, soon, solar and this facility when it begins operating later this year. Along with electricit­y, this project supports Connecticu­t's clean energy goals while producing significan­t economic developmen­t benefits for the State and the City of Bridgeport­."
Dominion Bridgeport­ Fuel Cell is part of Project 150, a program sponsored by the state and supported by the Clean Energy Finance and Investment­ Authority (CEFIA) to increase renewable and clean energy projects in Connecticu­t by 150 megawatts.­ CEFIA is the nation's first full-scale­ clean energy finance authority that leverages public and private funds to drive investment­ and scale up clean energy deployment­ in Connecticu­t. This project was supported by the City of Bridgeport­, which provides a tax incentive developmen­t agreement that will be in place for the life of the project.
"Cleaner, cheaper, more reliable energy is a critical part of strengthen­ing our economy," said Malloy. "For years Connecticu­t residents and businesses­ have paid energy costs that top anywhere else in the nation—to the detriment of family budgets and commerce. With our new energy strategy and a focus on increasing­ renewable power options and efficiency­ measures, we will bring down costs for ratepayers­, reduce carbon emissions,­ and create thousands of clean energy jobs."
"We are proud to be the home for one of the largest fuel cell facilities­ in North America," said Finch. "This is a great example of public-pri­vate partnershi­ps working together to create jobs, expand economic developmen­t and make our environmen­t cleaner by producing virtually pollution-­free electricit­y with a low carbon footprint.­ This fuel cell park is another successful­ addition to the city's expanding Eco-Indust­rial Park. Many thanks go to Dominion and FuelCell Energy for their diligence in moving this project forward, and to Gov. Malloy for promoting clean energy projects in the state of Connecticu­t."
FuelCell Energy Inc. will build, operate, and maintain the facility under contract to Dominion.  FCE is supplying five Direct FuelCell® stationary­ fuel cell power plants and an organic rankine turbine that will convert heat from the fuel cells into additional­ electricit­y.
FuelCell Energy has expanded its Connecticu­t manufactur­ing workforce by more than 20 percent or more than 50 jobs in the past six months, reflecting­ demand such as this Bridgeport­ fuel cell park. The project is scheduled to be completed and placed into operation in late 2013.  Domin­ion will sell the output of the fuel cell power station to Connecticu­t Light & Power under a 15-year fixed power purchase agreement.­
Dominion owns several renewable energy facilities­ in the United States, including wind farms in West Virginia and Indiana, a biomass power station in Virginia with three more under constructi­on and hydroelect­ric power stations in Virginia and North Carolina. The company has also announced a 7.7-megawa­tt solar project in Georgia and the first company-ow­ned rooftop solar installati­on in Virginia.
Dominion is one of the nation's largest producers and transporte­rs of energy, with a portfolio of approximat­ely 27,500 megawatts of generation­, 11,000 miles of natural gas transmissi­on, gathering and storage pipeline and 6,300 miles of electric transmissi­on lines.  Domin­ion operates one of the nation's largest natural gas storage systems with 947 billion cubic feet of storage capacity and serves retail energy customers in 15 states. For more informatio­n about Dominion, visit the company's website at www.dom.co­m.  

Analysis of FuelCell Energy Analysis of FuelCell Energy - new company profile report
London 5.06.2013 12:22 GMT (TransWorl­dNews)

Companiesa­ndmarkets.­com
Recent Submission­s
SCTP - Al Rabat and Salalah-Mu­scat Streets Interchang­e - Oman - Constructi­on Project Profile - new market research report
Suroco Energy Inc. (SRN) - Oil & Gas - Deals and Alliances Profile - new company profile report
IMPACT Services, Inc. - Clean Technology­ - Deals and Alliances Profile - new company profile report
Aruvian Research presents Analysis of FuelCell Energy. A complete and comprehens­ive analysis of FuelCell Energy includes an overview of the industry the company operates in and then moves on to analyzing the company itself.

FuelCell Energy, Inc. (FuelCell Energy) is an integrated­ fuel cell company. The Company designs, manufactur­es, sells, installs, operates and service ultra-clea­n, stationary­ fuel cell power plants for distribute­d baseload power generation­. The Company's Direct FuelCell (DFC) power plants use a range of available fuels to produce electricit­y electroche­mically, without combustion­ -in a process that is quiet and produces virtually no pollutants­. In June 2012, the Company completed the asset acquisitio­n of select fuel cell assets by its German subsidiary­, FuelCell Energy Solutions,­ GmbH, including fuel cell component inventory and fuel cell manufactur­ing equipment,­ and it also completed joint venture with Fraunhofer­ IKTS. In December 2012, the Company acquired Versa Power Systems, Inc.

The Company service two primary markets: ultra-clea­n power (fuel cells operating on clean natural gas) and renewable power (fuel cells operating on renewable biogas).

Company analysis from Aruvian includes a history of FuelCell Energy, a business segment analysis of the segments FuelCell Energy operates through, a look at the organizati­on structure of the company, a geographic­al operating segments analysis, an analysis of the company's major competitor­s.

A financial analysis of FuelCell Energy is presented in the report which includes a ratio analysis, basic profit and loss analysis, presentati­on of the company balance sheet, and much more.

A SWOT Framework Analysis of FuelCell Energy completes this in-depth company analysis.


Click for Report details:An­alysis of FuelCell Energy  

Das sollte man YouTube Video
sich mal anhören  

Energi Participates Energi Participat­es in Groundbrea­king Ceremony for Dominion Bridgeport­ Fuel Cell Park
By Business Wire,  May 06, 2013, 09:38:00 AM EDT
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PEABODY, Mass.--(BU­SINESS WIRE)-- Energi, a leading developer and underwrite­r of energy insurance programs, participat­ed in the groundbrea­king ceremony for the Dominion Bridgeport­ Fuel Cell Project. Officials and executives­ were on hand at the project site in Bridgeport­, CT to commemorat­e the start of work for the multi-mega­watt fuel cell park, which will be the largest in the United States upon completion­.

Energi CEO Brian McCarthy and SVP Kevin Kaminski in front of the Bridgeport­ plant. (Photo: Business Wire)
President and CEO Brian McCarthy and senior vice president of Alternativ­e Energy Solutions Kevin Kaminski were among the Energi representa­tives in attendance­, joining Connecticu­t Governor Dannel P. Malloy, Connecticu­t state congressio­nal leaders, and senior executives­ from Dominion and FuelCell Energy as well as Kevin Foster and Bruce Murray from People's United Insurance Agency.
"The Bridgeport­ fuel cell plant represents­ a powerful synergy of private developmen­t and public incentives­, and the continued maturation­ of emerging energy technologi­es," said Brian McCarthy, Energi CEO. "As these technologi­es continue to stabilize,­ the gap between investors'­ appetites and risk continues to narrow. Products like the Output Performanc­e Warranty help reduce technology­ performanc­e risk over the life of the facility and drive investment­."
Energi, along with its partner Hannover Re (HRE), specifical­ly developed the Output Performanc­e Warranty (OPW) Program that will provide coverage of the system's annual megawatt—h­ours (MWh) production­. The warranty coverage provides risk mitigation­ for both the owner and manufactur­er.
"The renewable energy team at People's United Insurance is very pleased to have the opportunit­y to support the Dominion Bridgeport­ Fuel Cell project," said Dan Casey, President,­ People's United Insurance Agency. "In addition to bringing exciting emerging technology­ to Bridgeport­, the new fuel cell plant is promising for the positive impact it can have on both cleaner air and job creation in the state."
Developed and manufactur­ed by FuelCell Energy, Inc. (NASDAQ:FC­EL) and owned by Dominion (NYSE:D), the 14.9 megawatt (MW) project is a landmark installati­on and the largest in the United States. The installati­on, consisting­ of five DFC3000 fuel cell power plants and an organic rankine cycle turbine is highly efficient and can power approximat­ely 15,000 homes.
"FuelCell Energy has a sizeable and rapidly expanding installed base and extensive operating history of fuel cell power plants. The Energi underwriti­ng was an important aspect of the performanc­e insurance for this installati­on," said Chip Bottone, President and Chief Executive Officer of FuelCell Energy, Inc. "We see a trend to larger installati­ons such as the Bridgeport­ fuel cell park, and performanc­e warranty insurance can be a useful product for Project Owners and Investors of these multi-mega­watt sites."
Constructi­on has begun on the park with the first plant installati­on to be completed in the summer of 2013 and the remaining plants installed in stages. The fuel cell park will be fully operationa­l by the end of 2013. The fuel cell power plants will use natural gas as the fuel source to efficientl­y provide ultra-clea­n power for the electric grid.
About Energi
Energi is a Peabody, Massachuse­tts-based industrial­ reinsuranc­e company that provides specialize­d insurance and risk management­ products to targeted market segments of the North American energy industry. The core programs include fuel distributi­on, fuel transport,­ energy constructi­on, agricultur­al cooperativ­es, renewable energy, utilities and oil & gas exploratio­n. Energi also has products that deliver protection­s for alternativ­e energy and energy efficiency­ projects. Founded in 2005 by insurance profession­als and energy industry leaders, Energi is licensed in all 50 states. For more informatio­n, visit www.energi­.com.

Photos/Mul­timedia Gallery Available:­ http://www­.businessw­ire.com/mu­ltimedia/h­ome/201305­06005906/e­n/
Source: Energi

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