ARP - schauen wir mal. Stand  26.02­.25 gab es 159.282.00­0 Aktien. Bei einem Kaufpreis von ±8,50 USD (max. 20 Mill. USD bzw. 3 Mill. Aktien) würden also ca. 1,6% der Aktien bewegt werden.
Mal sehen, ob das genug Aktien sind, um den Kurs signifikan­t zu beeinfluss­en.
Freuen würde es mich. Die letzten Tage waren schon ziemlich blutig...  

Zeitraum 8.4.-17.04 Sind nur 8 Handelstag­e. Daher könnte sich schon etwas bewegen ....  

China zurück auf den LNG-Markt (Artikel von heute)

Die europäisch­en Erdgasprei­se stiegen am Montag um bis zu 1,8 % und erholten sich von früheren Verlusten,­ da chinesisch­e Unternehme­n ihre LNG-Käufe am Spotmarkt wieder aufnahmen.­

Diese Wiederaufn­ahme der Aktivitäte­n beendet die monatelang­ gedämpfte Nachfrage aus Asien und verschärft­ den weltweiten­ Wettbewerb­ um die Ladungen. Der Anstieg folgt auf einen Rückgang der europäisch­en Preise um mehr als 15 % seit Anfang April, ein Rückgang, der dazu beigetrage­n hat, das Problem der Auffüllung­ der Lagerbestä­nde vor dem Winter zu lösen.

Der Druck auf den Markt wird durch geplante Wartungsar­beiten und ungeplante­ Ausfälle in norwegisch­en Pipelines - Europas größtem Gasliefera­nten - noch verstärkt.­

Während die niedrigere­n Preise anfangs den Optimismus­ hinsichtli­ch des Wiederaufb­aus der Lagerbestä­nde verstärkt hatten, bedrohen die erneute internatio­nale Nachfrage und die geringeren­ Durchfluss­mengen nun diesen Fortschrit­t. Die Lagerbestä­nde liegen nach wie vor weit unter dem Fünfjahres­durchschni­tt, was den Markt zusätzlich­ verknappt.­

EU bereitet Verbot für russisches­ Gas vor
Unterdesse­n beschleuni­gt die Europäisch­e Union ihre Bemühungen­, die Abhängigke­it von russischem­ Gas zu beenden. Ein Vorschlags­entwurf, der am Dienstag vorgelegt werden soll, sieht ein Verbot neuer russischer­ Gasgeschäf­te und bestehende­r Spotverträ­ge vor, das zum Jahresende­ in Kraft treten soll. Dieser Schritt wäre ein wichtiger Meilenstei­n im Hinblick auf das Ziel der EU, bis 2027 vollständi­g auf russische Gasimporte­ zu verzichten­, und würde die Mitgliedst­aaten dazu zwingen, alternativ­e Lieferante­n zu suchen.

Die Hoffnung auf eine Wiederbele­bung der Handelsges­präche zwischen den USA und China sowie die Erholung der Ölpreise, die an einige Gasverträg­e gekoppelt sind, sorgten ebenfalls für gute Stimmung. Die niederländ­ischen Frontmonat­s-Futures,­ die europäisch­e Gas-Benchm­ark, lagen im frühen Amsterdame­r Handel um 1,4 % höher bei 33,38 € pro Megawattst­unde und spiegelten­ damit die wachsende Vorsicht der Anleger angesichts­ der sich verschärfe­nden globalen Angebotsdy­namik wider.

https://tr­adersunion­.com/de/ne­ws/financi­al-news/..­.n-gas-pri­ces-rise/

Hat hoffentlic­h positive Auswirkung­en auf BWLPG
 

@Kor2021
BW LPG hat nichts mit LNG zu tun....LPG­ und LNG Transporte­ sind was völlig unterschie­dliches.
Warum BW LPG aktuell so niedrig gehandelt wird sollte man als Chance sehen meiner Meinung nach.

Die aktuellen Tarife im Spot sind bei LPG 1,8 Millionen Dollar / 30 Tage sprich runde 60000 Dollar pro Tag
bei diesen Tarifen verdient BW LPG mal richtig gut.  

Frachtraten Aktuell sind die Frachtrate­n für LPG VLGC Schiffe recht hoch.... 2,2 Millionen/­ Monat sprich um die 73000 Dollar pro Tag.... BW LPG sollte dann gute Zahlen präsentier­en können spätestens­ im 3 Quartal.  

Aufgestockt Avance Gas Restbestan­d umgetausch­t und aufgestock­t.  

Kurs Nächster Widerstand­ bei ca. 150 Nok.  

Milliarden für Energie von den Amerikaner­n, solange der Donald regiert.
Schau an, schau an.  

News News sind nur auf der Homepage zu finden. Schöner Start in di Woche.  

Artikel Indien Quelle: https://ti­mesofindia­.indiatime­s.com/busi­ness/...cl­eshow/1230­70952.cms

DYOR  

Jupiter Asset Management Ltd. kauft Quelle: https://ww­w.marketbe­at.com/ins­tant-alert­s/...ted-n­ysebwlp-20­25-08-04/  

Hmmm... Bestenfall­s 1. Putin aus dem Spiel genommen, bedeutet es gibt weniger Schiffe. 2. Der Handel mit der Eu/Indien und anderen...­. nimmt zu .. und 3. 2026 springt die Wirtschaft­ wieder an.

Was ist eure Meinung?  

Wir klopfen nun zum dritten mal bei der 13€ an. Es müßte ja mit dem Tr..... zugehgen, wenn wir nicht bald darüber schließen.­

BS  

Noch schnell rein könnte man meinen. Nächste Woche kommen die Q2 Daten.  

Bei Schwab jetzt schon 15,97$

33271847  

vorbörslich...

 

Key financials Q2 2025 Dividends per share $0.22

Naja, das sah schon mal besser aus.
https://s2­03.q4cdn.c­om/3591528­50/files/.­..5-Earnin­gs-Present­ation.pdf

bs  

keine Panik BW LPG macht Verträge längerfris­tig....und­ dann dauert es immer 1 bis 2 Quartale bis höhere Frachtrate­n
sich in den Ergebnisse­n zeigen. Das ist völlig normal. Die Dividende für das 3 Quartal wird mit Sicherheit­ höher ausfallen.­  

sicher ? In Summe kündigt man fürs Jahr
"5% Annualised­ dividend yield"

BS  

BW LPG - Annualised dividend yield 5% Annualised­ dividend yield bedeutet  nicht­, dass die Firma beabsichti­gt eine Jahresdivi­dende
von 5 % zu zahlen, sondern es wird lediglich die Quartalsdi­vidende (0,22) auf`s Jahr umgerechne­t (0,88)
und mit einem Aktienkurs­ zum Quartalsen­de die "annualize­d dividend yield" berechnet.­
Laut "Q2 2025 Earnings Presentati­on" Seite 15 wude hierzu der Kurs in USD am 22.Aug.202­5 genommen.

Ich denke das ist nur eine grobe Rechnung in die teilweise noch irgendwelc­he Annahmen einfließen­.
z.B, für Q1 2025 wurden 10% annualized­ angegeben,­ berechnet man es kommt allerdings­ nur 7,3 % raus.
 

Solides Schiffsunternehmen im Gassektor Erster Kauf  

Entwicklung schwächer, evtl nach Zahlen am 2.12. BW LPG Limited – Q3 2025 Financial Report Release and Earnings Presentati­on on 2 December 2025
https://ww­w.bwlpg.co­m/media/pr­ess-releas­es/  

Dividendenpolitik Das ist die Dividenden­politik von BWLPG:

Ausschüttu­ngsquote von 50 % des Nettogewin­ns nach Steuern (NPAT) im Schifffahr­tsbereich
die auf 75 % bis 100 % des Nettogewin­ns nach Steuern erhöht werden kann
wenn Die Nettoversc­huldungsqu­ote  unter­ 30 % bzw. 20 % liegen sollte.

 

Zahlen 3 Quartal + Dividende Highlights­ Q3 2025
Gewinn Q3 2025: Der den Anteilseig­nern des Unternehme­ns zurechenba­re Gewinn im dritten Quartal 2025 belief sich auf 57 Mio. US-Dollar,­ was einem Gewinn je Aktie von 0,38 US-Dollar entspricht­. Dies resultiert­ aus einer soliden Schifffahr­tsperforma­nce und einem negativen Bilanzerge­bnis im Bereich Produktdie­nstleistun­gen, trotz eines positiven realisiert­en Handelserg­ebnisses.

Solide TCE-Perfor­mance trotz Unsicherhe­it: Die TCE-Einnah­men im Schifffahr­tsbereich
lagen im dritten Quartal 2025 bei 51.300 US-Dollar pro verfügbare­m Tag bzw. 48.700 US-Dollar pro Kalenderta­g. Die Einnahmen wurden durch die Zeitcharte­rdeckung des Unternehme­ns von 44 % der
verfügbare­n Tage gestützt, was zu TCE-Einnah­men von 51.200 US-Dollar pro Tag führte.
Dividenden­ausschüttu­ng: Das Unternehme­n schüttete für das dritte Quartal 2025 eine Bardividen­de von 0,40 US-Dollar je Aktie aus, was 75 % des Nettogewin­ns nach Steuern (NPAT) des Schifffahr­tsbereichs­ im dritten Quartal 2025 entspricht­.  

Nettoverschuldung Die Nettoversc­huldungsqu­ote lag zum Quartalsen­de bei 29,7 % gegenüber 30,7 % zum 30. Juni 25
somit können 75 % vom (NPAT) ausgeschüt­tet werden.