Der Schienenfahrzeugbauer Alstom feiert einen Großauftrag nach dem anderen. Mit einem 1,4-Milliarden-Euro-Deal von Eurostar und strategischen Neuausrichtungen in Europa demonstriert der Konzern operative Stärke in turbulenten Märkten.

Eurostar-Megadeal: 1,4 Milliarden Euro!

Eurostar bestellte 30 Hochgeschwindigkeitszüge des Typs Avelia Horizon bei Alstom. Der Festauftrag umfasst Optionen für weitere 20 Züge und sichert die Auslastung bis 2031. Die fünfte TGV-Generation bringt entscheidende Vorteile:

• Energieverbrauch sinkt um 20 Prozent
• Wartungskosten reduzieren sich um 30 Prozent
• Zehn französische Standorte sind involviert
• Doppelstöckige Züge queren erstmals den Ärmelkanal

Dieser Deal folgt auf eine 150-Millionen-Euro-Investition in die französischen Produktionsanlagen. Bis 2028 soll Alstom die Montagelinien für Hochgeschwindigkeitszüge von einer auf drei verdreifachen.

Europäische Offensive: Konsolidierung läuft

Parallel zum Großauftrag treibt Alstom die strategische Neuausrichtung voran. Die Aktivitäten in Belgien und Luxemburg werden ab 1. Dezember unter französischer Flagge konsolidiert. Diese Maßnahme zielt auf Effizienzsteigerung und optimierte Ressourcennutzung.

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Im britischen Werk Derby Litchurch Lane startete die Produktion von zehn neuen Elizabeth Line Zügen. Die fortgesetzte Präsenz im UK-Nahverkehr unterstreicht Alstoms Fähigkeit, Großprojekte erfolgreich umzusetzen.

Service-Expansion: Skandinavien im Fokus

Das Wartungsgeschäft wächst weiter: Alstom sicherte sich einen bis zu zehnjährigen Wartungsvertrag mit dem schwedischen Bahnbetreiber VR. Ab Dezember 2026 übernimmt der Konzern die Instandhaltung von 62 Mälartåg-Nahverkehrszügen.

Das Alstom Maintenance Performance Centre in Nordeuropa koordiniert künftig die Wartungsprozesse für verschiedene Zugflotten. Diese Expansion im Servicegeschäft stärkt die langfristigen Einnahmeströme.

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