Uber gibt heute gleich auf zwei Feldern Gas. Einerseits übernimmt das Unternehmen den Berliner Chauffeur-Dienst Blacklane, andererseits steigt es über eine Partnerschaft mit Rimac und Pony.ai in den europäischen Robotaxi-Markt ein.

Blacklane-Übernahme stärkt das Premium-Segment

Blacklane ist seit 2011 in über 500 Städten und mehr als 60 Ländern aktiv und hat sich als bevorzugter Fahrdienst für Geschäftsreisende und Führungskräfte etabliert. Uber will die Marke nutzen, um sein Premium-Angebot gezielt auszubauen — besonders im vorgebuchten Segment, das intern zu den am schnellsten wachsenden Bereichen des Kerngeschäfts zählt.

Die Übernahme soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein, vorbehaltlich regulatorischer Genehmigungen. Sie ergänzt Uber Elite, ein erst kürzlich gestartetes Chauffeur-Angebot, das nun durch Blacklanes Netzwerk und Expertise im Luxusbereich deutlich an Substanz gewinnen dürfte.

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Robotaxis: Uber setzt auf Europa

Parallel dazu verkündet Uber eine Kooperation mit dem kroatischen Elektroautohersteller Rimac und dessen Robotaxi-Marke Verne sowie mit dem chinesischen Autonomie-Spezialisten Pony.ai. Der geplante kommerzielle Betrieb soll zunächst in Zagreb anlaufen, wo bereits Straßentests mit autonomen Fahrzeugen stattfinden.

Für Uber ist es ein weiterer Baustein in seiner Plattformstrategie: Das Unternehmen positioniert sich nicht als Fahrzeugentwickler, sondern als Vertriebskanal für autonome Mobilitätslösungen — ähnlich wie bei bestehenden Partnerschaften in den USA und Asien.

Ob der Einstieg in Zagreb als Blaupause für eine breitere Europa-Expansion taugt, wird sich zeigen. Die Rahmenbedingungen für autonomes Fahren unterscheiden sich auf dem Kontinent teils erheblich. Vorerst gilt: Uber wächst — und zwar in Richtungen, die über das klassische Fahrtenvermittlungsgeschäft weit hinausgehen.

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