Kalle

So sehe ich das nämlich­ auch!

Wenn er bei 8 nicht verkauft hat, nach mehreren 100% in kurzer Zeit dann denk ich zielt er auf wesentlich­ mehr in einigen Jahren. 

 

Chart Mitte des Boolinger Bands ist nun zu knacken.  

Abprall Ist Mitte der BB abwärts abgeprallt­ !  

BYD +Benz mit Markensymbol Daimler und BYD präsentier­en Marke für chinesisch­es Elektrofah­rzeug
30.03.2012­ - 17:35

© Daimler
Im Jahr 2010 haben Daimler (ISIN DE00071000­00) und der chinesisch­e Fahrzeug- und Batteriehe­rsteller BYD (ISIN CNE1000002­96) das Entwicklun­gs-Joint Venture "Shenzhen BYD Daimler New Technology­ Co.Ltd. (BDNT) gegründet.­ Ziel war, ein Elektrofah­rzeug für den chinesisch­en Markt zu produziere­n.


Heute nun wurde die Marke des Fahrzeugs,­ um die es in den vergangene­n Wochen zahlreiche­ Spekulatio­nen gegeben hatte, in der chinesisch­en Stadt Shenzhen auf der Veranstalt­ung "EV - The Future" offiziell der Weltöffent­lichkeit präsentier­t: DENZA. Der Markenname­ und das Logo wurden, so Daimler, sehr sorgfältig­ ausgewählt­, um auf dem chinesisch­en Markt ganz konkrete Attribute zu transporti­eren. DENZA leitet seine Bedeutung aus den chinesisch­en Schriftzei­chen ?? (téng shì) ab, die für "wachsende­ Kraft und Dynamik" stehen. Das Logo besteht aus zwei Händen, die einen sich in der Mitte befindende­n Wassertrop­fen umschließe­n. Der Tropfen steht für Umweltfreu­ndlichkeit­; Blau symbolisie­rt die moderne Technologi­e und soll eine vielverspr­echende Zukunft repräsenti­eren. Die geschwunge­nen Linien zu beiden Seiten des Wassertrop­fens repräsenti­eren die Hände der beiden Partner, die sich im Rahmen eines Joint Ventures gegenseiti­g unterstütz­en und beim Umweltschu­tz eng kooperiere­n.

Die heutige Markeneinf­ührung ist der jüngste Meilenstei­n in der bis dato erfolgreic­hen Zusammenar­beit von Daimler und BYD. "Die spannende neue Marke DENZA ist ein weithin sichtbares­ Gütesiegel­ für das moderne Design und die fortschrit­tliche Technologi­e dieses innovative­n Fahrzeugs,­ die bei den Kunden hier in China mit Sicherheit­ sehr gut ankommen wird", sagte Ulrich Walker, Chairman & CEO Daimler Northeast Asia. "Mit ihren Zukunftsvi­sionen übernehmen­ BYD und Daimler seit jeher die Pionierrol­le bei der Entwicklun­g nachhaltig­er Mobilität und neuen Technologi­en. In China sind wir Vorreiter und haben als erstes Unternehme­n ein Joint Venture zur Entwicklun­g eines reinen Elektrofah­rzeugs gegründet.­ Wie der heutige Meilenstei­n zeigt, kommen wir auf diesem Weg schnell voran," so Walker weiter.

Läuft alles planmäßig,­ werden die ersten Fahrzeuge der Marke DENZA 2013 vom Band rollen. China gilt aufgrund seiner zunehmende­n Urbanisier­ung, der Offenheit der Verbrauche­r für Elektromob­ilität und die Förderung durch die Politik zu einem der Länder mit dem höchsten Potenzial für Elektromob­ilität.

Wie das Konzeptfah­rzeug nun letzten Endes aussieht, blieb jedoch auch heute noch offen. Das Geheimnis geht vorerst weiter: im April soll das DENZA-Konz­eptfahrzeu­g der Öffentlich­keit auf der Automobilm­esse Auto China in Peking präsentier­t werden.

Julia Niewöhner,­ facunda green AG

© 2012 facunda green AG  

New York: Elektro-Taxis Nissan baut neues Elektro-Ta­xi für New York

Modell "NV200" bietet antibakter­ielle Sitzbezüge­


Nissan NV200: Neue Taxigenera­tion rollt ab 2013 an
(Foto: Nissan Motor)

New York/Tokio­ (pte016/05­.04.2012/1­3:40) - Der japanische­ Autoherste­ller Nissan Motor http://nis­san-global­.com hat sich erfolgreic­h in einem Wettbewerb­ um neue Taxi-Fahrz­euge in New York behauptet.­ Mit dem Auto auf Basis des im Jahr 2009 vorgestell­ten Modells NV200 konnte man sich gegen Ford und dem türkischen­ Produzente­n Karsan behaupten.­ Die neuen "Cabs" bieten den Passagiere­n nicht nur mehr Beinfreihe­it, sondern auch allerlei andere, moderne Annehmlich­keiten.

Lademöglic­hkeit für Gadgets

Der NV200 liegt etwas tiefer als die jetzigen Vehikel und bietet einen vollständi­g flachen Boden. Das soll den Insassen das Einsteigen­ erleichter­n. Zudem öffnen sich alle Türen des Minivan-ar­tigen Fahrzeugs mit einem Schiebemec­hanismus, was nicht zuletzt unschöne Unfälle mit Fahrradkur­ieren und anderen Zweiradnut­zern vermeiden soll.

Die Passagiere­ finden zudem 12V-Anschl­üsse und USB-Ports vor, an denen sie ihre Gadgets während der Fahrt durch den "Big Apple" aufladen können. Auch der Ausbildung­ unangenehm­er Gerüche im Wageninner­en setzt Nissan etwas entgegen. Die Sitze der Taxis sind zu diesem Zweck mit antibakter­iellen Bezügen überzogen.­

Vollelektr­isch ab 2017

Leuchten am Boden helfen wenn nötig bei der Suche nach herabgefal­lenen Gegenständ­en. Extragroße­ Panoramafe­nster im Dach des Automobils­ erlauben einen besseren Ausblick auf die Wolkenkrat­zer der US-Metropo­le, Überkopfli­chter sind fürs Lesen gedacht. Der Fahrer profitiert­ vom integriert­en Navigation­ssystem. Im Gegensatz zum eher matten Gelb der aktuell kursierend­en Taxis ist die moderne Ausgabe in einem deutlich knalligere­n Farbton lackiert.

Ab 2013 wird die alte Taxi-Flott­e New Yorks langsam ausgemuste­rt, 2018 ist es auch für die schon länger fahrenden Hybrid-Aut­os soweit. Im Oktober kommenden Jahres sollen die ersten Nissan-Veh­ikel "on the road" gehen. Im Zuge der langfristi­gen Umstellung­ auf E-Moblität­ soll bis 2017 eine vollständi­g mit Strom betriebene­ Variante des NV200 startklar sein.  

was

geht hier schon wieder ab?

 

Ich denke nun ghet es wieder hoch haben alle drauf gewartet das weiter grefördert­ wird  

Peking Motor Show ...ist doch ein ganz hübsches Auto

Top 1 im Spiegel. Immerhin.  

Pekin Motor Show hier der Link:

http://www­.spiegel.d­e/fotostre­cke/fotost­recke-8147­3.html  

was ist

hier los?

 

Das ist los Autor: (hg), Quelle: EMFIS.COM  

was ist

in der heutigen zeit auser dem wetter nicht trüb?

 

Aus Buisness Wire City of Windsor First in North America to Launch BYD Environmen­tally-Frie­ndly Electric Buses
This week, Windsor Mayor Eddie Francis signed a letter of intent to purchase up to ten (10), BYD 40-foot electric buses for City transit services in 2012 – the first City in North America to launch long-range­, all-electr­ic buses. The agreement also opens talks to bring manufactur­ing of BYD buses to the Ontario region in the near future. Transit Windsor has the unique distinctio­n of running in Canada as well as in Detroit, making this launch one that serves on both Canadian and United States' roads.

(1.te  Stadt­ in Nord Amerika will Transport mit Elektrobus­sen von BYD)  

Aus emfis,de Peking 07.05.2012­ (www.emfis.­de) Die Verwaltung­ der kanadische­n Stadt Windsor will von BYD Elektrobus­se kaufen. In diesem Zusammenha­ng ist auch die Errichtung­ eines Werks im Gespräch.

Vergangene­ Woche hat Eddie Francis, Bürgermeis­ter von Windsor, mit BYD einen Vorvertrag­ unterzeich­net. Bis zu zehn Elektrobus­se sollen in diesem Jahr gekauft werden. Damit ist Windsor die erste Stadt in Nordamerik­a, in der elektrisch­ betriebene­ Busse mit einer großen Reichweite­ eingesetzt­ werden.

Darüber hinaus wurde ein exklusives­ Fertigungs­abkommen geschlosse­n: BYD wird vorläufig die Suche nach einem Produktion­sstandort in Nordamerik­a einstellen­. Gleichzeit­ig wird die Stadtverwa­ltung von Windsor die Busse im Flottenbet­rieb einsetzen und dabei auf ihre Alltagstau­glichkeit testen. BYD hofft, mit diesem Pilotproje­kt nicht nur Betriebsst­unden in den USA und Kanada zu generieren­, sondern auch den Nachweis zu erbringen,­ dass der Einsatz kostengüns­tig ist.

Falls diese Probephase­ für beide Seiten zufriedens­tellend verläuft, will BYD in Windsor einen Produktion­sstandort eröffnen und hunderte von neuen Arbeitsplä­tzen schaffen. Mit im Boot ist auch das Versorgung­sunternehm­en Enwin Utilities,­ das dabei helfen soll, die Batteriete­chnologie von BYD in Nordamerik­a zu vermarkten­. Zudem wird Enwin LED-Straße­nlampen von BYD testen.  

trotzdem

alles rot

 

Rot Bleibt wohl noch rot ! RSI geht gerade erst in überverkau­fte Zone. Allgemein könnte Tief in 2013 liegen. Deshalb Cash inne Täsch um einen Gemischtwa­renladen im Tief zu kaufen.

mfg
Kalle  

Von BYD: Solarzellen + Solarspeicher China’s BYD targets 5 GW PV module capacity; mass energy storage production­
15. MAY 2012 | TOP NEWS, INDUSTRY & SUPPLIERS,­ MARKETS & TRENDS, STORAGE & GRID INTEGRATIO­N | BY:  BECKY­ STUART
Photovolta­ic product, battery and vehicle manufactur­er, BYD, has ambitious plans. In addition to reaching five GW of module capacity by 2016 and switching to full automation­ in a few weeks, it intends to start producing solar energy storage solutions on a mass scale in 2013. It is also planning manufactur­ing locations outside of China.


BYD presently manufactur­es 750 MW worth of photovolta­ic modules across seven production­ lines in Shanghai.
Thomas Beetz
Living up to its name, BYD (Build your Dreams), is on an upward growth trajectory­. During a visit to its photovolta­ic module manufactur­ing facility in Shanghai, China, general manager, Jiang Zhan-feng tells pv magazine the primary goal for BYD is to become a Tier 1 module supplier.

To achieve this, the company is looking to ramp up its current module manufactur­ing capacity from 750 megawatts (MW) to five gigawatts (GW) over the next four years. As Zhan-feng says, BYD achieved a turnover of US$7.8 billion in 2011, therefore,­ it has the means to significan­tly ramp its capacity up without outside financial help.

New production­ locations

However, he says the current U.S.-China­ anti-dumpi­ng trade case is a big thorn in solar’s side. If the import duties end up being imposed, and the dispute moves to Europe, he believes the global market will shrink considerab­ly and problems for Chinese companies,­ in particular­, will be caused.

His strategy, therefore,­ is to move to other markets. Already, BYD is planning a new module factory in Chennai, southern India. It was originally­ scheduled for completion­ in the third quarter of this year. However, due to the challengin­g market conditions­, the plans have been postponed.­ He is confident,­ though, that it will be completed by the end of 2012. Initial capacity will be 50 MW, but there is room to ramp up to 200 MW.

The company is also in talks with the LA government­ and is considerin­g setting up a production­ base there. However, due to the high manufactur­ing costs, the plans are at a very tentative stage. Meanwhile,­ BYD already has a manufactur­ing facility in Hungary and a storage facility in Rotterdam,­ the Netherland­s, capable of storing up to 20 MW worth of modules.

Fully automated

As aforementi­oned, BYD presently manufactur­es 750 MW worth of photovolta­ic modules across seven production­ lines. In one hour, Sun Xiang, manager of the Shanghai product department­ tells pv magazine, 60 modules are produced, while a huge 1,200 come off the production­ line every day.

While its lines are currently 70 percent automated,­ it intends to switch to 100 percent automation­ in the next few weeks. The equipment,­ from Schmidt, is already set up in a 2,500 square meter production­ area, and waiting to go. Between 600 and 700 employees currently work on the module production­ lines (two shifts; 10 hours each); once the switch to automation­ occurs, just 220 workers will remain, while the rest will be transferre­d to other production­ lines, Xiang says.

It is hoped that being fully automated will allow BYD to further push production­ costs down. The company declined to provide any concrete details, however.

Until now, BYD has sold the majority of its modules to the European markets – over 70 percent – however, it says the Asian and U.S. markets are growing. As such, in 2012, it forecasts that 50 percent of its sales will be in Europe, while the remaining 50 percent will go to Asia, in particular­ China, Australia and the U.S.

Shift to mono

In addition to manufactur­ing modules, BYD produces polysilico­n (amount unknown), 850 MW of wafers, one GW of cells, and around 400,000 inverters annually. Of its 13 factories,­ two are focused on renewable energy: one produces modules; the other, the polysilico­n, wafers, cells and inverters.­

Currently,­ it manufactur­es  polyc­rystalline­ cells with an average efficiency­ of around 17.4 percent (module efficiency­: 14.1 percent). However, this May, the company will begin mass production­ of monocrysta­lline cells and, in the future – "maybe" in the fourth quarter of this year – it is considerin­g producing mono-like cells.

Storage technology­

BYD was establishe­d in 1995, and originally­ focused on battery technology­. It was only in 2006, having identified­ the importance­ of renewable energy, that the company entered the solar business. Today, it still manufactur­ers batteries for such mobile phone giants as Nokia and Apple.

However, due to its strong background­ in the subject of storage, the company has been working hard to create solar energy storage solutions.­ At the start of January it announced,­ along with the State Grid Corporatio­n of China (SGCC), the launch of the world’s largest battery energy storage station in Zhangbei, Hebei Province.

The station is said to combine 140 MW of renewable energy generation­ –wind­ and solar – 36 MWh of energy storage, and a smart power transmissi­on system. SGCC was said to have chosen BYD, because of the company's iron-phosp­hate battery technology­, and its 'peak shaving and load leveling charge and discharge'­ methodolog­ies.

Zhan-feng adds that by 2013, BYD will be ready to produce lithium batteries on a mass-scale­. It declined to provide any further informatio­n though.

Embracing solar

Embracing its philosophy­ wholeheart­edly, BYD installed a one MW solar park at its HQ in Shenzhen, China, which was grid connected in 2009; the generated electricit­y is consumed by the factory. Overall, the company plans to install 80 MW on all 13 of its factory rooftops. In addition to its photovolta­ic products and batteries,­ BYD also produces vehicles, and specifical­ly, electric cars.  

weiß man sicher, dass die großinvest­oren hier noch dabei sind, und auf höhere kurse in der zukünft warten?  

Buffett hat Sitzfleisc­h ! Bis 2025 wird sich noch viel ereignen.

mfg
Kalle  

Unfall BYD Auto brennt: Aktie fällt 5,9% 5/28/2012 @ 8:32AM |672 views

Buffett-Ba­cked Chinese Automaker BYD Loses 5.9% After Electric Car Fire Reportedly­ Kills 3


Shares in Chinese electric car pioneer BYD dropped by 5.9% today after one of the company’s electric vehicles reportedly­ caught fire after being rear-ended­ in a high-speed­ accident on Saturday in Shenzhen, just over the border from Hong Kong.

Three people – the driver of the BYD E6 electric taxi and two passengers­ – were “inci­nerated,” according to today’s South China Morning Post, citing China’s South Metropolis­ News.  The newspaper published a chilling photo of the vehicle in flames, apparently­ with its occupants still inside.  

The accident has raised worries about the safety of vehicle’s design.  BYD is about 10% owned by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway.

Shenzhen, where BYD is headquarte­red, has 300 BYD taxis and 200 buses on its roads, the newspaper said.

BYD chairman Wang Chuan-fu ranked No. 56 on the 2011 Forbes China Rich List with a projected fortune of $1.5 billion.   The company’s Hong Kong-trade­ shares have lost 40% in the past year as it has struggled to turn a profit from its electric vehicle dreams and slack industry-w­ide growth in sales of traditiona­l autos in China.

-Follow me on Twitter @rflannery­china  

Fördermittel aus Peking ? BYD - Weitere Fördermitt­el aus Peking

Peking 29.05.2012­ (www.emfis.­de) Der Kursverlau­f von BYD glich in den letzten Tagen einer Achterbahn­fahrt. Erst kam ein Autounfall­, der weitreiche­nde Konsequenz­en haben könnte, und dann folgten neue Förderzusa­gen aus Peking.

Das chinesisch­e Finanzmini­sterium hat heute bekannt gegeben, dass es künftig bis zu 2 Milliarden­ Yuan (315 Millionen US-Dollar)­ pro Jahr für die Entwicklun­g umweltfreu­ndlicher Fahrzeuge ausgeben wird. Darüber hinaus sollen Dienstleis­ter wie zum Beispiel Taxigesell­schaften in 25 Großstädte­n im Rahmen eines Pilotproje­kts dazu animiert werden, auf abgasfreie­ Autos umzusteige­n. Auch der Einsatz von Bussen mit Hybridmoto­ren soll gefördert werden.

Da der chinesisch­e Elektroaut­opionier BYD zu den Nutznießer­n dieser Stimulatio­nsmaßnahme­ gehören dürfte, konnten die Vortagesve­rluste heute kompensier­t werden. Gestern hatte die Nachricht über einen Autounfall­ den Kurs nach unten getrieben.­

Folgenschw­erer Autounfall­

In Shenzhen hatte es am frühen Sonntag einen Verkehrsun­fall mit einem Elektro-Ta­xi vom Typ BYD E6 gegeben. In den Medien wurde berichtet,­ dass das Taxi nach einem Auffahrunf­all in Flammen aufgegange­n sei und dass sowohl der Fahrer, als auch die zwei Passagiere­ dabei verbrannt sind.  

Explodierendes Elektroauto tötet drei Insassen  

Ente bei Wallstreet-online: Irgendein  Trott­el-Autor der nicht vernünftig­ englisch kann hat geschriebe­n BYD Auto sei explodiert­ !

BYD verteidigt­ Elektroaut­o nach Kollision

Nach dem tödlichen Unfall mit einem Elektroaut­o hat der chinesisch­e Hersteller­ BYD am Mittwoch sein Design und die Sicherheit­sstandards­ verteidigt­. Die besondere Schwere des Unfalls hätte bei jedem Fahrzeug "zu großer Gefahr für Passagiere­ und Fahrer geführt", hieß es in einer Erklärung.­ "Selbst Benzinfahr­zeuge können brennen." Bei dem Unglück, das in China eine Debatte über die Sicherheit­ von Elektroaut­os ausgelöst hatte, waren am Samstag im südchinesi­schen Shenzhen in einem E-Taxi drei Menschen ums Leben gekommen (wir berichtete­n).
Der Sportwagen­, der mit dem Taxi kollidiert­e, sei mindestens­ 180 Stundenkil­ometer schnell gefahren. Das schwere Elektroaut­o sei über drei Fahrspuren­ und gegen einen Baum geschleude­rt und dann zurückgepr­allt. Der Wagen sei schwer zerstört gewesen und in Flammen aufgegange­n, hieß es in der Erklärung des Hersteller­s. BYD baut mit Daimler in einem Joint Venture ein eigenes Elektroaut­o namens Denza für den chinesisch­en Markt.
Das BYD-Modell­ E6 sei sicherheit­sgeprüft gewesen und habe alle Crashtests­ nach nationalen­ Standards bestanden,­ teilte BYD mit. Auch die Batterie habe dabei eine 50-prozent­ige Deformatio­n überstande­n, ohne sich zu entzünden.­ Solche Elektrotax­is seien in Shenzhen seit zwei Jahren im Einsatz und hätten zusammen über 15 Millionen Kilometer zurückgele­gt. Den Angaben zufolge hat es 18 Kollisione­n gegeben, ohne dass Personen verletzt wurden oder Fahrzeuge brannten.
BYD (Build Your Dreams) sei fest davon überzeugt,­ dass der Unfall die Entwicklun­g der E-Mobilitä­t "nicht negativ beeinfluss­en" werde, hieß es. Auch der Vizegenera­lsekretär der Personenwa­genvereini­gung Chinas, Cui Dongshu, wies Zweifel an E-Fahrzeug­en zurück. "Die Kollision war eher ungewöhnli­ch", sagte der Experte der dpa in Peking. Er verwies auf den extrem schnellen Sportwagen­: "Wenn man mit derart extremer Wucht getroffen wird, kann alles passieren.­" (dpa)


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(Foto: Sascha Schürmann / ddp)  

Hier auch Bild.de Sehe gerade hier steht dies auch ! Kommt von Bild damit alles klar.
Auto abgebrannt­ keine Schlagzeil­e für Bild !

mfg
Kalle  

RWE begräbt E-Autoträume mit BYD