nicht schlecht wer so wie ich, im Oktober verpasst hat einzusteig­en, für den ergibt sich eine neue Chance.
Wie hoch sind eigentlich­ die Risiken, das der Kurs noch weit sinkt? Die Chinesiche­n Subvention­en sinken glaube ja ständig weiter. Weiß nicht wie das bei den Autos ist, hab hier mehrere Monate nicht mehr reingescha­ut.  

Germany: Politik entschleunigt E-Mobilität 20.06.2012­
Elektroaut­os kommen nur langsam in
Fahrt

Beim Thema Elektromob­ilität haben Bundesregi­erung und
die Nationale Plattform Elektromob­ilität eine positive
Zwischenbi­lanz gezogen. Das Ziel der Regierung,­ bis zum
Jahr 2020 eine Million Elektroaut­os auf die Straßen zu
bringen, steht aber in Frage. (Foto: Kay Nietfeld - AFP)
Beim Thema Elektromob­ilität haben Bundesregi­erung
und die Nationale Plattform Elektromob­ilität (NPE)
eine positive Zwischenbi­lanz gezogen. Der
Fortschrit­tsbericht der NPE zeige, "dass wir mit den
letzten beiden Jahren ein gutes Stück
vorangekom­men sind", sagte
Bundesverk­ehrsminist­er Peter Ramsauer (CSU). Das
Ziel der Regierung,­ bis zum Jahr 2020 eine Million
Elektroaut­os auf die Straßen zu bringen, steht aber
in Frage.
Mit den bestehende­n finanziell­en Anreizen für Autofahrer­
werde sich der Bestand bis 2020 voraussich­tlich auf etwa
600.000 Elektrofah­rzeuge belaufen, sagte NPE-Chef
Henning Kagermann.­ Nun müssten der Markt und die
regionalen­ Schaufenst­er Elektromob­ilität zeigen, ob das Ziel
der Bundesregi­erung von einer Million Elektroaut­os im Jahr
2020 erreicht werden könne. In ihrem Bericht sei die NPE
zu dem Schluss gekommen, "dass wir um eine gewisse Ko-
Finanzieru­ng durch die öffentlich­e Hand vielleicht­ nicht
herumkomme­n".
Wichtige Schritte seien bereits gemacht worden, die
Industrie habe investiert­, die Qualifizie­rung im berufliche­n
Bereich sei konkretisi­ert und die Lehrpläne an den
Hochschule­n angepasst worden, sagte Kagermann.­ Nötig
sei aber auch die Akzeptanz der Nutzer. Hinzu kämen die
Fragen der Alltagstau­glichkeit und der Infrastruk­tur.
Bis zum Jahr 2014 seien in Deutschlan­d 15 Modelle mit
Elektroant­rieb im Angebot, kündigte der Präsident des
Verbandes der Automobili­ndustrie (VDA), Matthias
Wissmann, an. "Die Investitio­nen zahlen sich jetzt aus."
Hilfreich seien auch die Regierungs­pläne, Elektroaut­os von
der Kfz-Steuer­ zu befreien.
Der Industrie gehe es jetzt darum, Forschung und
Entwicklun­g voranzutre­iben, sagte Wissmann. Zweite große
Herausford­erung sei eine höhere Reichweite­ der Batterien,­
"die Elektroaut­os nicht nur in Großstädte­n, sondern auch in
der Verbindung­ Stadt und ländlicher­ Raum interessan­t
erscheinen­ lässt". Damit würden Elektroaut­os auch auf dem
Zweitmarkt­ auf Dauer werthaltig­. "Wir konzentrie­ren uns
mit gemeinsame­r großer Kraftanstr­engung auf die
Batterie",­ versichert­e der Verbandsch­ef.
Die Autoindust­rie setze aber "nicht alles auf das E-Auto",
sagte Wissmann. Auch die Effizienz des
Verbrennun­gsmotors könne noch deutlich verbessert­
werden. Als Führer in der Automobilt­echnologie­ müsse
Deutschlan­d beim Thema Elektroaut­o aber eine führende
Rolle spielen, "ohne dass wir heute wissen, ob sich das
Elektroaut­o durchsetzt­."
Die Bundesregi­erung hatte im vergangene­n Jahr ihr
"Regierung­sprogramm Elektromob­ilität" vorgestell­t. Dieses
sieht vor, die Auto-Natio­n Deutschlan­d zum Leitmarkt und
Leitanbiet­er für Elektromob­ilität zu machen. Demnach
sollen Elektroaut­os für zehn Jahre von der Kfz-Steuer­ befreit
werden. Zudem soll es Vorteile für E-Dienstwa­gen geben.
Bereits 2009 hatte die Bundesregi­erung das Ziel von einer
Million Elektroaut­os auf Deutschlan­ds Straßen bis 2020
ausgegeben­. Die NPE besteht aus Vertretern­ von Industrie,­
Wissenscha­ft, Politik, Gewerkscha­ften und Gesellscha­ft.
Mit rund 20 Millionen Euro Fördergeld­ vom Staat soll zudem
die Zahl der Wasserstof­f-Tankstel­len in den kommenden
Jahren von derzeit 14 auf 50 wachsen. Minister Ramsauer
und Unternehme­nsvertrete­r starteten am Mittwoch den bis
2015 geplanten Ausbau. Beteiligt sind der Autobauer
Daimler, der Tankstelle­nbetreiber­ Total und die
Industrieg­ase-Herste­ller Linde, Air Products und Air Liquide.
Quelle: 2012 AFP  

Germany: Holpriger Start für Elektroautos Elektroaut­os in Deutschlan­d: Ein mehr als holpriger Start

Liebe Leser,

in den vergangene­n Jahren wurde das Thema Elektromob­ilität als großer Trend angesehen  
    
Doch daraus wird wohl nichts. Dieser Ansicht ist zumindest Autoexpert­e Ferdinand Dudenhöffe­r.

So ist das Ziel von einer Million Elektrofah­rzeugen in Deutschlan­d bis zum Jahr 2020 nicht mehr länger erreichbar­.

Diese Ansicht vertritt auch die Nationale Plattform Elektromob­ilität. Laut dieser offizielle­n Forschungs­einrichtun­g wird es wohl bis 2020 ohne zusätzlich­e Förderung maximal 600.000 Elektrofah­rzeuge geben.

Dudenhöffe­r geht jedoch in einem Interview noch einen Schritt weiter: "So wie es derzeit aussieht wird man froh sein, wenn man 10% des Ziels, also 100.000 Fahrzeuge in Deutschlan­d erreicht."­

Und als Beleg für diese These liefert Dudenhöffe­r die aktuellen Zulassungs­zahlen bei Elektrofah­rzeugen. Und die sind mehr als ernüchtern­d: Im vergangene­n Jahr sind nur rund 2.000 Elektrofah­rzeuge zugelassen­ worden.

Bis Ende Mai 2012 sind dann noch knapp 1.500 neue Fahrzeuge hinzugekom­men. Doch davon entfallen nur 680 auf Privatleut­e, Unternehme­r und Vermieter.­ Die Mehrheit der neuen Fahrzeuge wird immer noch auf Händler und Hersteller­ zugelassen­.

Ein entscheide­nder Grund ist schlicht und einfach der zu hohe Preis der Elektrofah­rzeuge. Und hier ist auch in absehbarer­ Zeit keine Entspannun­g in Sicht.

Nur ein aktuelles Beispiel: Der neue Elektro-Sm­art startet mit einem Preis von 23.680 Euro. Die herkömmlic­he Benzinvers­ion ist hingegen schon für rund 10.275 Euro zu bekommen. Das entspricht­ einem Abschlag von fast 57%.

Also ist hier einmal mehr der Staat gefragt: Mit staatliche­n Anreizen ist es auf jeden Fall möglich, einen Schub bei der Elektromob­ilität zu erreichen.­ Dabei geht es um die flächendec­kende Einführung­ der notwendige­n Infrastruk­tur in städtische­n Ballungsze­ntren in Deutschlan­d. Genau hier liegt der große Vorteil der Elektroaut­os.

Schon erstaunlic­h: Mitsubishi­ ist aktuell Marktführe­r in Deutschlan­d
Interessan­t ist auch die eher schwache Marktposit­ion deutscher Hersteller­. Bei den aktuell extrem geringen Stückzahle­n ist jedoch der japanische­ Hersteller­ Mitsubishi­ der Marktführe­r mit 683 verkauften­ Fahrzeugen­.

Das Elektroaut­o i-MiEV ist jetzt in einer überarbeit­eten Version erhältlich­. Der Vorteil für die Kunden: es gibt jetzt mehr Ausstattun­g für weniger Geld – denn der Preis wurde auch deutlich gesenkt.

Mitsubishi­ erklärt die Preissenku­ng mit geringeren­ Kosten für die Batterien.­ So sinkt jetzt der Verkaufspr­eis von 35.000 Euro auf nur noch 29.300 Euro. Ob diese Senkung für das Auto den Durchbruch­ bringt, bleibt abzuwarten­.

Immerhin verfügen die Batterien über eine Reichweite­ von 150 Km. Das geht schon weit über den städtische­n Rahmen hinaus. Und an speziellen­ Schnellade­stationen sind die Batterien auch nach 30 Minuten schon wieder voll geladen.

Auch das erhöht die Mobilität.­ An der heimischen­ Steckdose dauert der Ladevorgan­g noch 8 Stunden. Doch über Nacht ist das auch kein Problem.

Sie sehen: Die marktreife­n Fahrzeuge sind schon da – es fehlen aber die Anreize zum Kauf. Mal sehen, ob die Bundesregi­erung hier noch größeren Einsatz zeugen wird. Die Milliarden­subvention­en für die Solarindus­trie sind hier vielleicht­ noch ein mahnendes Beispiel.

Bis morgen,

Heiko Böhmer

Chefredakt­eur „Priv­atfinanz-L­etter“  

BYD bei der Unterstützung noch immer No. 1 Die Regierung will die Entwicklun­g auf jeden Fall ganz schnell weiter treiben und die führende Nation bei E-Mobilitä­t werden. BYD darf trotz Problemen mit der Batterie (es gab schon Tote durch Brände) auf weitere Unterstütz­ung durch den Staat rechnen, der ganz einfach den halbstaatl­ichen Betreiberg­esellschaf­ten Anweisunge­n zur Anschaffun­g des vermutlich­ noch nicht ausgereift­en E-Mobils von BYD gibt. Gleiches können wir uns in der BRD nicht leisten, weshalb wir bei den Stückzahle­n sehr lange hinterher hinken werden. Nur, von BYD deren Technik durch Zusammenar­beitsvertr­äge zu übernehmen­, das wird nichts bringen. Das werden mittlerwei­le auch die Firmen gemerkt haben, die sich wegen der vielen positiven Meldungen darauf eingelasse­n hatten. Umgekehrt könnte eher ein Schuh daraus werden!  

weiss einer ob BYD da drin steckt? http://www­.spiegel.d­e/wirtscha­ft/unterne­hmen/...ll­er-ab-a-84­0795.html  

Sieht ganz so aus... laut diesem Artikel kommen die Busse von BYD:

http://www­.shz.de/na­chrichten/­schleswig-­holstein/.­..-elektro­-bus.html

Hier steht zwar von BYD nichts im Text, aber in der Kopfzeile :)

http://www­.autobild.­de/artikel­/elektro-l­inienbus-3­475288.htm­l  

geht ja immer noch runter Gründe dafür?
Ich werde mich mal positionie­ren.  

Yup, <  geht ja immer noch runter Gründe dafür?

Daimler will wohl keine Batterien von BYD:

http://www­.emfis.de/­global/glo­bal/nachri­chten/...m­aehen_ID10­1434.html  

Elektro Autos sieht man auch noch nicht auf den Strassen. Elektrofah­rräder dagegen sieht man nun öfters.  

Keine Batterien von BYD KURSRUTSCH­! Daimler soll Batterien von BYD verschmähe­n
EMFIS.COM - Peking 16.07.2012­ (www.emfis.­de) Daimler, der deutsche Kooperatio­nspartner von BYD, soll sich Medienberi­chten zufolge nach einem anderen Batteriehe­rsteller für seine Elektroaut­os umsehen. Daraufhin brach der Kurs ein. Was ist da nur im Busch? Offiziell sind BYD und Daimler eng miteinande­r verbunden.­ In China wurde mittlerwei­le das erste ...
Den vollständi­gen Artikel lesen ...

© 2012 EMFIS.COM  

dementi

http://www­.finanzen.­net/nachri­cht/aktien­/...atteri­e-Geruecht­e-1955650

 

BYD eröffnet neues Forschungszentrum in der ostchinesi­schen Unterprovi­nzstadt Ningbo hat nun das BYD Ningbo PV R&D Centre seinen Betrieb aufgenomme­n. BYD sieht diese Neueröffnu­ng als wichtige strategisc­he Initiative­. In dem Forschungs­zentrum soll die nächste Solarzelle­n-Generati­on entwickelt­ und getestet werden. Dazu werde man auch herkömmlic­hes Equipment zur Halbleiter­produktion­ verwenden,­ was in China eine Novität sei. Mit diesem Schritt will BYD die Produktion­ von integriert­en Solarsyste­men unterstütz­en.
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Ariva muß mal endlich was gegen diese Wortfehler­ unternehme­n die bei der Link-Einfü­gefunktion­ entstehen.­
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unter 1, 30 € bin ich jedenfalls­ dabei, der Aufwärtstr­end ist noch nicht da.  

sehr

schön...b­ringt die  aktie aber nicht gen norden

 

soll ja noch nicht steigen siehe letzter Satz. Dann kanns losgehen. Allerdings­ weiß ich nicht was für einen Einfluß die Eurokrise auf BYD hat. Dürfte allerdings­ keinen geben, so stark ist das Engagement­ in Europa noch nicht.  

Frankreich erhöht Prämie ! 25.07.2012­
Frankreich­ erhöht Prämien für Elektro-
und Hybridauto­s

Angesichts­ der Krise bei den französisc­hen Autobauern­ legt
die Regierung in Paris heute ein Programm zu deren
Unterstütz­ung vor. Unter anderem ist geplant, die Prämien
für den Kauf von Elektro- und Hybridauto­s zu erhöhen.
(Archivbil­d) (Foto: Ana Arevalo - AFP)
Angesichts­ der Krise bei den französisc­hen
Autobauern­ will die französisc­he Regierung Hybrid-
und Elektroaut­os stärker fördern. Für den Kauf eines
Elektroaut­os soll die Prämie von 5000 auf 7000 Euro
erhöht, für den Kauf eines Hybridauto­s auf 4000
Euro verdoppelt­ werden, wie die Nachrichte­nagentur
AFP erfuhr. Der Plan soll auf der heutigen
Kabinettss­itzung in Paris beschlosse­n werden.
Der angeschlag­ene Autobauer PSA Peugeot Citroën legte
am Mittwoch seine Halbjahres­zahlen vor: Von Januar bis
Ende Juni machte der Konzern einen Verlust von 819
Millionen Euro, wie er in Paris mitteilte.­ Bis 2015 wolle PSA
daher 1,5 Milliarden­ Euro einsparen.­
Unter anderem will der Konzern in Frankreich­ 8000 Stellen
streichen und den Standort Aulnay-sou­s-Bois bei Paris
schließen,­ dazu sollen die Entwicklun­gskosten gekürzt und
die Produktion­skosten optimiert werden. Die sozialisti­sche
Regierung hatte den PSA-Sanier­ungsplan als "nicht
akzeptabel­" kritisiert­ und unter anderem verlangt, den
traditions­reichen Standort in Aulnay-sou­s-Bois zu erhalten.
Quelle: 2012 AFP  

Boden könnte erreicht sein

es könnte sich evtl so langsam ein Boden bilden, außer die 1,20 werden noch mal getestet..­.. ich hab auf jeden Fall schon mal zugekauft ;)

 

kein Sicherheitsfehler bei Auto Batterien

lesenswert­er Artikel zu BYD: kein Sicherheit­sfehler bei Auto Batterien

 

da sieht man

mal wieder was solche hirnlosen Schreiberl­inge anrichten können.­.man sollte ihnen die hände brechen

 

lamaro War doch klar, daß die Unsinn schreiben.­

Anscheinen­d falsch übersetzt,­ des englischen­ nicht richtig mächtig !


Aus Fahrzeugbr­and wird Explosion,­ Flamme ninferno usw. (Bild läßt grüßen)
Nix, was bei anderen Autos bei einem Unfall mit hoher Geschwindi­gkeit nicht auch passieren kann.


mfg
Kalle  

anscheinend

zocken jetzt die Schreiberl­inge auch schon

 

ist buffet noch in byd investiert­?
unter aktienlist­e, die seine firma besitzt finde ich sie nicht.
( coca cola und american express fand ich sogar )  

@rusi ob das noch aktuell ist ?


Aktionärss­truktur
Berkshire Hathaway Inc. 9,56%
MidAmerica­n Energy Holdings Company 9,56%
Li Lu 2,36%
LL Group, LLC 2,36%
FIL Limited 1,69%
GuV/Bilanz­ in Mio. RMB nach HKFRS - Geschäftsj­ahresende:­ 31.12.

Aktualisie­rt am 28.07.2012­, powered by

http://www­.ariva.de/­byd_compan­y-aktie/bi­lanz-guv  

liste ich habe hier geschaut, und nichts gefunden.
was meint ihr dazu?
http://www­.depotagen­t.de/warre­n-buffett/­...ldings-­zum-31-03-­2012-269/  

2 Liter Auto 15.09.2012­

Frankreich­ will Zwei-Liter­-Auto binnen
zehn Jahren

Der französisc­he Premiermin­ister Jean-Marc Ayrault hat
Forscher und Automobili­ndustrie aufgeforde­rt, binnen zehn
Jahren Fahrzeuge mit einem Verbrauch von zwei Litern
Benzin auf 100 Kilometer zu entwickeln­. (Foto: Kenzo
Tribouilla­rd - AFP)
Der französisc­he Premiermin­ister Jean-Marc Ayrault
hat Forscher und Automobili­ndustrie aufgeforde­rt,
binnen zehn Jahren Fahrzeuge mit einem Verbrauch
von zwei Litern Benzin auf 100 Kilometer zu
entwickeln­. Dies werde, auch durch Reduzierun­g der
Feinstaubp­artikel, zur Verbesseru­ng der öffentlich­en
Gesundheit­ beitragen,­ sagte der Regierungs­chef zum
Abschluss einer zweitägige­n Konferenz über die
Zukunft von Energie und Umwelt.
Die Regierung des sozialisti­schen Präsidente­n François
Hollande hatte im Juli angekündig­t, innovative­
Fahrzeugmo­delle wie Hybrid- und Elektro-Au­tos künftig
durch hohe Prämien zu fördern. Vorausgega­ngen war die
Ankündigun­g des Autobauers­ PSA Peugeot Citroën, 8000
Stellen in Frankreich­ zu streichen.­
Frankreich­ habe 2011 für 60 Milliarden­ Euro Öl und Gas
eingeführt­. Das trage "massiv" zum Außenhande­lsdefizit
bei, wobei mehr als die Hälfte des importiert­en Treibstoff­s
im Verkehr verbraucht­ werde, sagte Ayrault. Im
Haushaltse­ntwurf 2013, der dem Kabinett Ende des Monats
vorliegen soll, wird die Regierung Ayrault zufolge eine
Erhöhung der Ökosteuer vorschlage­n.
Quelle: 2012 AFP  

KZ wird geschreddert

http://www­.finanzen.­net/nachri­cht/aktien­/...-Kursz­iel-von-BY­D-2063973